В Японии, стране с населением под 125 миллионов, в 2024 году в дорожных происшествиях погибли 2 663 человека. На уровне 2,6+ тысячи эта цифра держится с 2021 года – например, в 2023-м было на 15 погибших больше, свидетельствуют опубликованные сегодня данные Главного полицейского управления страны.

Цифра, конечно, небольшая (в 2023 году, например, по официальным данным, в РФ с населением чуть менее 145 миллионов на дорогах погибли 14,5 тысячи человек, а в Германии с числом жителей под 85 миллионов ситуация сопоставима с японской – слегка побольше 2,8 тысячи погибших).

Однако японскую полицию положение не радует: дело в том, что она несколько лет назад поставила цель в 2025 году снизить смертность в ДТП до уровня ниже 2 тысяч. Пока большой динамики в этом направлении не наблюдается. Но все равно снижение смертей в ДТП идет в Японии ударными темпами – в 2010 году их было почти 5 тысяч.

Такую статистику в стране начали вести в 1948 году, когда при всеобщей послевоенной бедности и разрухе на улицах разбомбленных городов было совсем немного автомобилей, если не считать американских оккупационных доджей и виллисов. Потом, как говорится, жизнь стала налаживаться, началось японское экономическое чудо с бурно нарастающим выпуском Тойот, Ниссанов и прочих Субару с Хондами. Но о дорогах думали мало - и в 1970-м был установлен мрачный абсолютный рекорд, почти 17 тысяч погибших в ДТП.

И Япония спохватилась: трассы плохо освещены, плохо с разметкой и дорожными знаками, полиция ни хрена не делает. Началась борьба за выживание в ДТП, которая и дала нынешний феноменальный результат – число жертв дорожных инцидентов составило теперь всего одну шестую от черного итога 1970 года. Впрочем, посмотрим, получится ли японской полиции снизить в наступившем году количество погибших ниже роковой черты в 2 тысячи человек. А в перспективе местные власти вообще хотят добиться нулевой смертности на дорогах.

Более сорока процентов высших менеджеров в Японии считают будущего президента США Дональда Трампа негативным фактором для своих корпораций. Примерно столько же топовых управленцев в стране намерены пересмотреть или хотя бы подумать о пересмотре своих бизнес-стратегий в отношении КНР в связи с угрозой нового сильного всплеска американо-китайской торговой войны при Трампе. Такие результаты показало анкетирование 145 ведущих японских предпринимателей в ранге президентов или председателей советов директоров компаний, проведенное главной экономической газетой страны «Никкэй».

Очень многие корпорации Японии имеют серьезные промышленные мощности в Китае и поставляют оттуда свою продукцию в значительной мере в США. Обещанное Трампом повышение пошлин на товары из КНР (сразу на 10 процентов, а потом постепенно и до 60 процентов) грозит нанести по этому бизнесу болезненный удар. Многие принимают в связи с этим экстренные меры – например, крупный производитель офисного оборудования Ricoh уже переводит из Китая в Таиланд свои производства, ориентированные на поставки в Штаты.

На первое место среди своих озабоченностей в связи с приходом Трампа японский бизнес поставил именно угрозу высоких пошлин. На второе – «геополитические риски», как здесь деликатно называют опасения, связанные с возможным военным столкновением США с КНР из-за Тайваня или с каким-либо другим крупным международным кризисом. Третье место в головах менеджеров занимает угроза резкого усиления инфляции в США и других странах Запада в результате воздействия агрессивной и взбалмошной экономической политики Трампа.

Но японский бизнес имеет и свои надежды в отношении будущего американского президента. На первом месте здесь оказались ожидания, связанные с обещанными Трампом ослаблениями ограничений и бюрократических процедур, мешающих бизнесу в США. Это может открыть новые ценные возможности и для японского бизнеса, считают участники анкетирования.

Метеорный поток Квадрантиды над вершиной дремлющего вулкана Фудзи, символа Японии. Снято 7 января со стороны вулканического озера Сёдзико.

​​Государственные железные дороги Китая объявили о завершении разработки самого быстрого в мире пассажирского поезда CR450, который имеет эксплуатационную скорость 400 км в час. В ходе испытаний он развивал и 450 км в час.

Вышедшие на линии с 2017 года нынешние самые быстрые китайские поезда CR400 имеют максимальную скорость 350 км в час. В новой, более продвинутой модели на 22 процента, как сообщается, сокращено влияние сопротивления воздуха при движении, на 10 процентов снижен вес за счет использования новых материалов. Вагон CR450 имеет около 4 тысяч разнообразных сенсоров, которые, по утверждению разработчиков, должны контролировать все его системы и в случае чего автоматически принимать нужные меры. Начало эксплуатации CR450 планируется на 2025 год, но конкретный срок пока не назван.

Поезда на первых в мире линиях японских скоростных поездов «Синкансэн» движутся в некоторых районах с крейсерской скоростью 320 км в час. На большинстве трасс скорость ниже. Это связано главным образом с жесткими ограничениями на шум, поскольку линии часто проходят в населенных пунктах или рядом с ними. На французских трассах скоростных поездов TGV поезда также развивают максимум 320 км в час.

Впрочем, в Японии сейчас строится принципиально новая линия «Маглев» из Токио в крупный город Нагоя длиной примерно 286 км, где поезда будут лететь в желобе на магнитной подушке с эксплуатационной скоростью 505 км в час. В ходе испытаний они достигали и рекордных 603 км в час. Линию предполагалось сдать в эксплуатацию в 2027 году, но сроки сорвал конфликт с губернатором одной из префектур – он заблокировал стройку на своей территории, ссылаясь на потенциальную угрозу водным ресурсам. (Это о силе местного самоуправления в Японии). В нынешнем году этот политик проиграл выборы, новый губернатор снял возражения, однако запуск трассы «Маглев» откладывается по меньшей мере до 2034 года. На фото – китайский CR450.

Сегодня - 84 года гению японской анимации Хаяо Миядзаки. Мой сосед Тоторо, Принцесса Мононокэ, Порко Россо, Унесенные призраками, Лапута, Ведьмина служба доставки. Список может продолжить каждый, кто в курсе. Ура!

Ледяные ветры из Сибири вызвали сегодня сильные снегопады почти по всему главному японскому острову Хонсю. На его северо-востоке выпало более полуметра осадков. Сегодня ночью обещают еще столько же. Но в Токио бесснежно, хотя и дуют ледяные ветры - спасает теплое дыхание залива. На фото - покрытый снегом знаменитый "Золотой храм" Кинкакудзи , один из символов древней японской столицы Киото.

В экономике Китая отчетливо нарастают опасные дефляционные тенденции – они проявляются в крайне вялом или даже сокращающемся потребительском спросе, который подрывает рост производства, рассчитанного на внутренний рынок. Как объявило Государственное статистическое управление КНР, в 2024 году уровень потребительских цен в стране вырос всего на 0,2 процента по сравнению с предыдущим годом при официальном прогнозе в 3 процента. Иными словами, он почти оказался на нуле.

Кризис в строительно-риэлтерском секторе, наличие огромного массива нераспроданных квартир, падение цен на жилье приводят к сокращению интереса населения к товарам длительного пользования – люди придерживают деньги, опасаясь худших времен. Такие настроения, как сообщается, во многом вызваны падением инвестиционной ценности недвижимости, болезненным крахом мифа о том, что квартиры – это самое надежное вложение сбережений.

В результате сбыт мебели и бытовой техники сократился в КНР в прошлом году на 1,6 процента, смартфонов – на 1,7 процента. Продажи автомобилей и мотоциклов упали на 5,1 процента – это приводит к ожесточенной конкуренции между продавцами, отчаянно снижающими цены.

Пытаясь переломить нарастающую вялость на потребительском рынке, власти объявили, что будут выплачивать субсидии в размере до 15 процентов от рыночной цены тем, кто станет заменять в 2025 году смартфоны и планшеты. Систему дотаций распространят также на продажи микроволновок, посудомоечных машин, рисоварок. Скептики, правда, утверждают, что это может дать только временный эффект на рынке.

Более серьезные меры по стимулированию спроса, как ожидается, могут быть выдвинуты в марте на сессии Всекитайского собрания народных представителей (подобия Верховного совета СССР).

Китай в 2024 году экспортировал примерно 400 тысяч подержанных автомобилей – количество, вроде, невелико, но это на 45 процентов больше, чем годом раньше. И вообще – это наивысший показатель за всю историю КНР, сообщила сегодня ведущая японская экономическая газета «Никкэй» на основе собственных подсчетов.

Наибольший интерес к китайским машинам с пробегом проявляют в бывших советских республиках Центральной Азии и в России. В частности, на Киргизию (это лидер по закупкам), РФ и Узбекистан пришлась половина всех поставок подержанных автомобилей из КНР. Японские эксперты, кстати, предполагают, что существенная часть поступающих в Киргизию машин потом тоже идет на российский рынок.

В 2023 году Китай вышел на первое место в мире по объему экспорта новых автомобилей, обогнав Японию по этому показателю. Всего тогда за границу было поставлено 4,91 млн машин - на 57,9 процента больше, чем в предыдущем году. Рост популярности новых китайских автомобилей, считает «Никкэй», теперь распространяется и на подержанные тачки. Есть и другой фактор - в самой КНР в прошлом году упали продажи автомобилей - это заставляет бизнес с удвоенной силой проталкивать их на внешние рынки.

Многие тысячи юных красавиц выпорхнули сегодня на залитые ярким январским солнцем улицы Токио, нарядившись в невероятно пышные «фурисодэ», как называется особо роскошная разновидность женских кимоно со свисающими почти до земли рукавами-крыльями. По традиции, девушки впервые в своей жизни надевают эти наряды взрослых дам на День совершеннолетия, когда достигшие 18-летия девушки и юноши получают многие права взрослого человека. Например, голосовать на выборах и открывать банковские счета. Впрочем, выпить чего-то алкогольного и покурить японцам все равно разрешают только с 20 лет. На фото – девушки в «фурисодэ» на церемонии в синтоистском храме по случаю сегодняшнего Дня совершеннолетия. Фото - Игорь Беляев.

А как вам эта токийская красавица в роскошном кимоно?

Опубликованный сегодня доклад Государственного статистического управления КНР о товарообороте страны в 2024 году, судя по всему, подхлестнет намерение Дональда Трампа резко усилить экономический нажим на Пекин после своего возвращения в Белый дом. По данным этого официального отчета, на внешней торговле Китай заработал в предыдущие двенадцать месяцев самые большие деньги в своей истории – поступления от экспорта превысили расходы на импорт на 992,1 млрд долларов – почти на триллион! Профицит торгового баланса КНР увеличился на 20,5 процента по сравнению с уровнем 2023 года. Огромный рывок!

В прошлом году Китай больше всего нарастил экспорт в страны Юго-Восточной Азии – на 12 процентов. Но на втором месте по увеличению товарных поставок оказались США со взбешенным Трампом на пороге Овального кабинета. Экспорт КНР возрос в Штаты почти на 5 процентов. На третьем месте по успешности китайской торговой экспансии оказались страны Евросоюза – экспорт туда увеличился на 3 процента.

При этом импорт в КНР товаров из США сократился в 2024 году на 0,1 процента, из ЕС – на 4,4 процента.

Экспорт Китая в прошлом году в целом вырос на 5,9 процента, а импорт – всего на 1,1. Незначительность увеличения закупок зарубежных товаров связана в первую очередь с вялостью внутреннего спроса в КНР, а по некоторым позициям – и с его сокращением. В Евросоюзе и Японии в связи с этим вовсю говорят об избыточных промышленных мощностях в КНР, что заставляет Пекин всеми силами проталкивать товары на внешние рынки. Трамп обещает ответить на это повышением пошлин на всю продукцию из Китая – грядет мощная вспышка торговой войны.

Иностранный туризм стал в Японии чуть ли не самой быстрорастущей отраслью экономики, сопоставимой по доходам с отдельными отраслями легкой и тяжелой промышленности. Сегодня было объявлено, что в 2024 году гости из-за рубежа потратили в стране более 8 триллионов иен – свыше 52 миллиардов долларов. Это сопоставимо, в частности, с размерами внутреннего рынка для национальной швейной промышленности и в иеновом выражении превышает доходы, скажем, от японского экспорта полупроводников или стали. Впечатляет?

Сумма поступлений от иностранного туризма стала в прошлом году самой крупной в истории - она увеличилась более чем на 69 процентов по сравнению с показателем докоронавирусного 2019 года. Почти на 70 процентов!

В 2024 году Японию посетили почти 37 миллионов иностранцев – это, опять же, абсолютный рекорд. Но долго он явно не продержится: по подсчетам правительственных экспертов, в 2025 году число зарубежных туристов преодолеет черту в 40 миллионов.

Больше всего денег в Японии в 2024 году потратили граждане КНР, на втором месте примерно с такой же суммой – жители Тайваня, третью строчку занимают туристы из Южной Кореи. Так что основной поток приходится на соседние страны, хотя лично мне на улицах Токио бросается в глаза все же неимоверный рост приезжих европейской внешности, которые говорят на всех мыслимых языках – больше всего, конечно, английского, но много слышу и французского, испанского, итальянского, немецкого.

Главный фактор мощного роста иностранного туризма – крайне низкий курс иены по отношению к доллару и евро. Это делает в Японии все очень дешевым для счастливых обладателей иностранной валюты. По знаменитому «индексу Биг-Мака» в пересчете на доллары цены в стране сейчас почти вдвое ниже, чем в Великобритании. Они сильно ниже и по сравнению с США, Южной Кореей и даже чуть пониже, чем в Китае.

Иностранные туристы на сувенирной улочке у знаменитого буддистского храма "Сэнсодзи" в бурлящем от зарубежных гостей токийском районе Асакуса. Фото, сорри, летнее.

В Пекине прошел ежегодный трехдневный пленум вызывающей трепет внутренней спецслужбы Компартии Китая – т. н. Центральной комиссии по проверке дисциплины. Она обладает широчайшими полномочиями и действует в беспощадном закрытом формате – попадающие под следствие члены КПК, часто очень высокопоставленные, на время просто исчезают. Потом они появляются, признаются, как правило, во всех предъявленных им обвинениях и после этого передаются обычным судебным органам для вынесения приговора, вплоть до смертной казни. Впрочем, в редких случаях кто-то обходится и без судебного вердикта, просто незаметно переводится на незаметную должность.

На открытии пленума выступил лично генсек ЦК, председатель КНР Си Цзиньпин. «Коррупция, - напрямую заявил он, - это самая большая угроза, которая стоит перед КПК». Лидер страны, имеющий статус «ядра партии», потребовал от членов дисциплинарной комиссии наращивать бескомпромиссные усилия по искоренению взяточничества, казнокрадства и прочих безобразий.

Впрочем, обвинить эту структуру в бездействии нельзя: в 2024 году, согласно ее отчету, в различных ведомствах были смещены со своих постов и подверглись проверкам 58 высокопоставленных чиновников в статусе заместителей министров и выше. Есть основания полагать, что большинство из них надолго окажутся или уже оказались в тюрьмах.

Чистка в партии под лозунгами борьбы с коррупцией была поставлена в центр внутренней политики Си Цзиньпина с 2012 года, когда начался его первый срок пребывания на высших постах в КНР. Старт дало крайне громкое дело приговоренного к пожизненному заключению Бо Силая - члена Политбюро ЦК и главы партийной организации гигантского, 32-миллионного города Чунцин – этот функционер считался потенциальным претендентом на лидерство в Компартии.

Пожизненное заключение в 2015 году получил и некогда почти всесильный Чжоу Юнкан, входивший в орган высшей власти – Постоянный комитет Политбюро ЦК. Этот деятель контролировал нефтедобычу и имел мощные позиции в спецслужбах, на сегодняшний день он стал самым высокопоставленным деятелем номенклатуры, осужденным за коррупцию. Все последующие годы Центральная комиссия по проверке дисциплины работала тоже весьма энергично.

В прошлом году, как я уже сообщал, из партии с последующим возбуждением судебных дел за коррупцию были исключены два министра обороны КНР, бывший командующий Ракетными силами стратегического назначения, двое бывших министров, экс-руководитель партийной организации Тибета и т. д. – список можно продолжать.

На днях центральное телевидение Китая показало целых две обширных программы про борьбу с коррупцией. Одна из них живописала грехопадение бывшего министра юстиции и крупного партийного номенклатурщика Тан Ицзюня, который, как утверждается, брал гигантские взятки. Его жена во всем призналась и с экрана телевизора всячески каялась. Вторая программа предупреждала, что на ниве коррупции помимо высокопоставленных «тигров», шустрят и мелкие «мухи и муравьи» –жулики в административном аппарате, в системе школьного питания и т. д. Так что в начавшемся году чистки в Китае, похоже, продолжатся – ждем новых громких имен коррупционеров.

Опубликованные сегодня в Пекине официальные данные об экономике Китая в 2024 году указали на нарастание угрозы дефляции – т. е. падения или крайне скромного роста цен при незначительном внутреннем спросе, что создает ситуацию вялости в хозяйстве страны.

Признак этого налицо – реальный валовой внутренний продукт (ВВП) КНР, по данным властей, вырос в прошлом году на 5 процентов – в полном соответствии с прогнозами и обещаниями руководства Компартии. Однако номинальный ВВП, который рассчитывается в текущих ценах, при этом увеличился всего на 4,2 процента.

Такая ситуация считается верным симптомом дефляционного давления на экономику (если же, наоборот, рост номинального ВВП выше роста реального, то это говорит об усиливающейся инфляции). Увеличение номинального ВВП в Китае отстает от роста реального валового продукта уже несколько кварталов подряд. Короче, угроза дефляции нависает над экономикой КНР.

Государственное статистическое управление страны сообщило сегодня также, что население Китая на конец 2024 года составило чуть меньше 1,40828 миллиарда человек – за год оно сократилось почти на 1,4 миллиона человек.

Лица старше 65 лет сейчас составляют 15,6 процента населения Китая, их доля растет. Но до ситуации в соседней Японии КНР пока далеко -там на граждан в таком возрасте приходится уже под 30 процентов населения.

В последнее время оживились попытки активизировать амбициозный проект создания мощного сухопутно-морского транспортного коридора из Индии в Европу через арабские монархии, который считается альтернативой китайскому «Новому Шелковому пути» в страны ЕС из КНР через Центральную Азию, Азербайджан и Турцию. Индийско-европейская трасса рассматривается также как одна из материальных коммерческих основ окончательной нормализации отношений и даже сближения Израиля с Саудовской Аравией и эмиратами, что может существенно поменять ситуацию на Ближнем Востоке.

Идея “India-Middle East-Europe Economic Corridor” (IMEC) при активной поддержке Вашингтона и ведущих стран Евросоюза была официально обнародована в сентябре 2023 года на встрече индийского премьера Нарендры Моди и президента США Джо Байдена в рамках саммита «двадцатки» (G20) в Нью-Дели. Был подписан меморандум, в котором намерение принять участие в проекте выразили также Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Франция, Германия, Италия и Евросоюз в целом.

Концепция предполагает доставку грузов морем из Индии в Эмираты, затем железной дорогой через ОАЭ, Саудовскую Аравию и Иорданию в Израиль до порта Хайфа и далее через Средиземное море в Италию и Францию. Помимо перевозки контейнеров и цистерн предполагается дополнить коридор IMEC линиями электропередачи и связи, трубопроводом для экспорта экологически чистого водорода, газопроводами.

Однако буквально через месяц после подписания меморандума боевики ХАМАС совершили вызвавшее шок кровавое нападение на Израиль, который после этого начал военную операцию против этой группировки в секторе Газа. Арабские монархии заговорили, как и положено, о поддержке и сочувствии палестинцам, осудили Израиль за «чрезмерное применение силы». Консультации по проекту, понятное дело, зависли, но отказываться от начинания, похоже, никто не собирается.

В декабре 2024 года вице-премьер, министр иностранных дел ОАЭ шейх Абдалла бен Заид Аль Нахайян встретился с премьер-министром Индии Моди – стороны договорились о новом старте для проекта IMEC, назвав его «историческим начинанием». В рамках этой программы в ближайшее время начнется строительство газопровода из Омана в индийский штат Гуджарат длиной 1 200 км.

Проект IMEC, по замыслу США, должен противодействовать планам Китая в рамках его гигантской транспортно-экономической концепции «Один пояс – один путь», направленной, в том числе, на хозяйственное освоение трассы из КНР до Европы. В Индии, со своей стороны, считают, что проект IMEC помимо коммерческой выгоды будет сдерживать нарастающее усиление позиций Пекина на Ближнем Востоке.

Италия была единственной страной «семерки», участвовавшей в китайской программе «Один пояс – один путь», однако в конце 2023 года премьер-министр Джорджа Мелони объявила о выходе из этого проекта. Теперь Рим переключился на поддержку индийско-европейского коридора IMEC. Его самым горячим сторонником выступает и израильский премьер Биньямин Нетаньяху.

С другой стороны, враждебно к проекту IMEC относится Турция, которая сама хотела бы стать главным транспортным хабом как в рамках китайской «Один пояс – один путь», так и по проекту соединения зоны Персидского залива через Ирак с районом Евросоюза. Обеспокоен и Египет – трасса IMEC потенциально становится конкурентом Суэцкого канала, который и без того теряет свою привлекательность из-за вылазок мятежников-хуситов против грузовых судов в Красном море.

Короче, противников у проекта немало, но не меньшей головной болью для его энтузиастов станут вопросы финансового обеспечения. Оборудование трассы IMEC, по подсчетам, потребует от 2 до 8 миллиардов долларов, хотя, скорее всего, обойдется дороже. Китай, кстати, строит свой «Новый Шелковый путь» в основном на собственные средства. Однако на проект IMEC придется создавать пестрый консорциум из международных финансовых организаций, государственных структур и частных корпораций разных стран, что, сами понимаете, не обойдется без трений и накладок.

​​Президент, председатель совета директоров и трое других высших руководителей крупнейшего в Японии и девятого в мире банка «Мицубиси UFJ» подверглись на этой неделе публичному и довольно позорному наказанию – им на три месяца урезали положенные выплаты на 20- 30 процентов. Руководство финансового гиганта клянется навести дисциплину в своих рядах и положить конец безобразиям. Что случилось?

А случилось почти немыслимое: теперь уже бывшая руководительница отделения «Мицубиси UFJ» в солидном токийском районе Нэрима, как оказалось, четыре с половиной года, с апреля 2020 года, без проблем обчищала индивидуальные банковские ячейки клиентов. За это время ныне арестованная 46-летняя Юкари Имамура стырила десятки килограммов золота, других ценностей и наличных на 1,7 миллиарда иен. Это почти 11 миллионов долларов в пересчете на крайне дорогую сейчас американскую валюту. В другие годы это могло бы быть и 15 и 17 миллионов баксов. Кстати, кражами начальница банковского отделения восполняла свои постоянные потери от игры на курсах валют и на скачках.

На допросах любительница азартных игр рассказала, что перед походами в зал банковских ячеек просто отключала там на короткое время электроснабжение. При этом она пользовалась ключами от ячеек, которые по идее находятся только у клиентов. Однако на случай их потери в отделении банка хранились дубликаты – в запечатанных конвертах. Предприимчивая дама научилась их ловко расклеивать и склеивать опять. Жертвами воровства стали примерно 70 человек – при этом многие из них заметили пропажу только после того, как им сообщила об этом полиция.

Эта история потрясла Японию, хотя всевозможные довольно крупные финансовые проделки и безобразия в стране раскрывают регулярно. Только на днях, например, была арестована 78-летняя бывшая ректор почтенного Токийского женского медицинского университета. При возведении нового здания своего учебного заведения она получила от строительной компании в прочных бумажных пакетах откат наличными на сумму 87 миллионов иен - почти 560 тысяч долларов.

Но банки, тем более такой как «Мицубиси UFJ», - это другое дело, считают японцы, это оплоты стабильности, честности и надежности. И эта скрепа теперь, возможно, поколеблена. «Мицубиси UFJ» обещает создать вокруг ячеек тройное кольцо охраны или вообще отказаться от такой услуги. Третий по размеру в Японии банк «Мидзухо» уже заявил, что пока ячейки сдавать в аренду никому не будет. Короче, скандал и потрясение основ!

https://www.youtube.com/watch?v=mLW35YMzELE Эта песня в 2024 году уверенно была на первом месте в заведениях караоке по всей Японии. Гремела в хит-парадах. И это главная тема-сонг из очень популярного телевизионного аниме-сериала MASHLE-. Он рассказывает о стране, где все жители используют магию – это обычное бытовое дело. А главный герой сериала принадлежит к преследуемому и презираемому меньшинству, которое колдовать неспособно. Однако упорный паренёк компенсирует это невероятным развитием своей мышечной силы – например, обычные жители волшебной страны летают на метлах, а он научился летать за счет того, что невероятно быстро, как пропеллером, двигает ногами. Короче, послушайте, кому интересно. Песня Bling-Bang-Bang-Born, дуэт Creepy Nuts.

В невероятно громкий скандал с сексуальным подтекстом и участием практически всех гигантов бизнеса Японии влипла одна из крупнейших телевизионных компаний страны «Фудзи ТВ». История началась еще в декабре, когда некий популярный еженедельник поведал о ловушке, устроенной в июне прошлого года для девушки, понравившейся известнейшему японскому шоумену, бывшей звезде поп-сцены Масахиро Накаи.

Он блистает на всех японских телеэкранах и регулярно вел шоу на «Фудзи ТВ». Девушку пригласили на ужин якобы с участием сотрудников компании, однако в результате она оказалась в кабинете наедине со знаменитостью – работники «Фудзи ТВ» так и не появились. Привыкший к всеобщему восхищению шоумен предпринял, как пишут, некие действия сексуального характера против воли девушки. Она пригрозила полицией, и шалун пошел на внесудебное соглашение с выплатой потерпевшей 90 миллионов иен – это где-то под 600 тысяч долларов.

И тут появилась новая публикация о том, что ловушку с ужином спланировал и организовал в угоду знаменитости один из кадровых сотрудников «Фудзи ТВ». Разразился еще более громкий скандал, компания уверяет, что провела расследование и ничего плохого не обнаружила. Но шум разрастался – появились публикации о том, что сексуальные развлечения такого же рода сотрудники «Фудзи ТВ» устраивали звездам своих шоу и раньше.

Короче, сегодня «Тойота», «Ниссан», «Хонда", "Судзуки", "Макдональдс", пивной гигант «Саппоро», «Кока-Кола», ведущие страховые фирмы, сети ритейла, компании связи и многие другие киты бизнеса объявили, что отзывают свою рекламу из передач «Фудзи ТВ». Иначе, мол, пострадает их собственная репутация. Такой шаг предприняли уже более 30 корпораций – и их список растет. «Фудзи ТВ» растерянно дает пресс-конференции, обещает привлечь известных адвокатов к независимому расследованию. Но скандал нарастает – появились разговоры, что сомнительные сексуальные развлечения для звездных шоуменов могли устраивать и другие японские телекомпании.

https://www.youtube.com/watch?v=eIU3h0LY7Fs Званый бал после инаугурации 47-го президента США, Трамп танцует с Меланьей. У нее, кстати, на белом платье, на груди, - черный зигзаг, очень напоминающий букву Z. Посмотрите, кому интересно.