Одна задача — два исполнения
На первом фото то, что многие видят каждый день на улицах — имитация безбарьерной среды. В принципе, лучше вообще без таких пандусов, потому что съехав с ним, можно и отъехать.
На втором видео та же идея, но возведённая в абсолют с прямыми и богатыми руками: отель в Лондоне решил сохранить архитектуру дома, встроив пандус в лестницу. В прямом смысле слова.
На первом фото то, что многие видят каждый день на улицах — имитация безбарьерной среды. В принципе, лучше вообще без таких пандусов, потому что съехав с ним, можно и отъехать.
На втором видео та же идея, но возведённая в абсолют с прямыми и богатыми руками: отель в Лондоне решил сохранить архитектуру дома, встроив пандус в лестницу. В прямом смысле слова.
Мастер-планист — это специалист, который создает долгосрочные сценарии развития территорий и может участвовать в масштабных проектах на стороне государства или девелопера, преображая целые города.
Совсем скоро у EdTech-платформы STEMPS стартует второй поток курса: «Мастер-план: инструмент для развития территорий».
На обучении вы узнаете полную методологию разработки мастер-плана.
– 18 приглашенных спикеров
– Сертификат о повышении квалификации
– Проект в портфолио
Успейте записаться со скидкой 10%:
https://stemps.ru/courses/1
#Реклама #текстприслан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Есть заблуждение, что в Японии и других азиатских странах паутины проводов на столбах — вынужденная мера. Мол как строить коллектор, если там землетрясения? Но это не так.
Там есть привычные коммуникации под улицами, в том числе для проводов. Просто коллекторы делают гибкими — на видео хорошо показан принцип работы таких коллекторов во время толчков.
А как японцы научились строить самые безопасные небоскребы в мире, я рассказывал в этом видео.
Там есть привычные коммуникации под улицами, в том числе для проводов. Просто коллекторы делают гибкими — на видео хорошо показан принцип работы таких коллекторов во время толчков.
А как японцы научились строить самые безопасные небоскребы в мире, я рассказывал в этом видео.
К слову о Париже: как вам такой ЖКХ-арт?
Перед ремонтными работами на площадку приходит человек, который умеет нормально читать документацию и баллончиком переносит план на реальность — так меньше шансов, что бригадир или рабочий решит уйти в творчество и случится прецедент Пупы и Лупы.
Перед ремонтными работами на площадку приходит человек, который умеет нормально читать документацию и баллончиком переносит план на реальность — так меньше шансов, что бригадир или рабочий решит уйти в творчество и случится прецедент Пупы и Лупы.
Здравый смысл победил!
В Ташкенте спилили бессмысленный забор вокруг главного вокзала и снесли будку начальника калитки. Искренне поздравляю жителей и туристов с минус одним театром безопасности!
А для секты «это безопасность!» — гуглите Волгоград 29 дек 2013. И аналогии с самолётами оставьте бабушкам у подъезда — полёт на высоте 10 км в герметичной банке отличается от поездки на обычном поезде.
Первая картинка из моего ролика, вторая — фото Никиты Макаренко
В Ташкенте спилили бессмысленный забор вокруг главного вокзала и снесли будку начальника калитки. Искренне поздравляю жителей и туристов с минус одним театром безопасности!
А для секты «это безопасность!» — гуглите Волгоград 29 дек 2013. И аналогии с самолётами оставьте бабушкам у подъезда — полёт на высоте 10 км в герметичной банке отличается от поездки на обычном поезде.
Первая картинка из моего ролика, вторая — фото Никиты Макаренко
Город для людей
Кризис общественного транспорта отменяется? На фоне дикой нехватки водителей в гортрансах, в двух столицах заговорили о беспилотном транспорте. Точнее, в Петербурге со слов чиновников умные трамваи ездят уже два года как, а в Москве трамвай на автопилоте…
Реальная причина внедрения автопилота в метро — спереди можно сделать игрушечный пульт управления, чтобы каждым мог хоть чуть-чуть побыть Аркадием Паровозовым!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я помню времена, когда иметь визитку с номером телефона и названием компании уже было верхом крутости. А сегодня вряд ли кто-то вспомнит, когда брал визитку в руки в последний раз. Мир изменился и для успеха нужно не просто создавать что-то выгодно отличающееся от других, а ещё выделяться и быть запоминающимся. Именно по этой причине даже такие именитые города как Нью-Йорк, Амстердам и Москва принимают дизайн-коды, разрабатывают собственные шрифты и логотипы в дополнение к классическим гербам.
И брендам тоже нужно говорить с городом на одном языке — живом, визуальном, понятном. Так сделал и девелопер «РАЗУМ», выбрав неожиданный способ рассказать о своём ребрендинге. Вместо привычных пресс-релизов и лендингов они выбрали уличное искусство. На оживлённой улице города появился граффити-баннер, созданный вместе с местными художниками.
«РАЗУМ» — это девелопер с 12 проектами в Астраханской и Свердловской областях. Рестайлинг стал логичным продолжением внутреннего роста бренда. За 12 лет «РАЗУМ» прошёл путь от амбициозного новичка до уверенного застройщика. Это отразилось и во внешнем облике. Новый логотип — с утолщёнными линиями и чёткими формами — стал символом устойчивости и зрелости. Но главное не в логотипе и не в цвете. Главное — в подходе. Выбор такого нестандартного способа сообщить о ребрендинге говорит о том, что компания не просто растет, а остается в диалоге с городом и теми, кто в нём живёт.
#Реклама
И брендам тоже нужно говорить с городом на одном языке — живом, визуальном, понятном. Так сделал и девелопер «РАЗУМ», выбрав неожиданный способ рассказать о своём ребрендинге. Вместо привычных пресс-релизов и лендингов они выбрали уличное искусство. На оживлённой улице города появился граффити-баннер, созданный вместе с местными художниками.
«РАЗУМ» — это девелопер с 12 проектами в Астраханской и Свердловской областях. Рестайлинг стал логичным продолжением внутреннего роста бренда. За 12 лет «РАЗУМ» прошёл путь от амбициозного новичка до уверенного застройщика. Это отразилось и во внешнем облике. Новый логотип — с утолщёнными линиями и чёткими формами — стал символом устойчивости и зрелости. Но главное не в логотипе и не в цвете. Главное — в подходе. Выбор такого нестандартного способа сообщить о ребрендинге говорит о том, что компания не просто растет, а остается в диалоге с городом и теми, кто в нём живёт.
#Реклама
Милан — город моды, кофе и… неудобств?
Разбираем, почему Милан — это красивая обёртка с проблемной начинкой. Как он стал столицей шопинга, но не города для людей. Заодно я расскажу, как Милан стал прототипом Москвы, и где комфортнее, логичнее и больше шансов не запутаться в улицах. Урбанистика, архитектура и много итальянских жестов — в новом ролике!
Смотрим здесь: youtu.be/26wrCLUZ1Jc
Если ролик был полезен — поддержите нас: www.group-telegram.com/gre4ark.com/21130
Разбираем, почему Милан — это красивая обёртка с проблемной начинкой. Как он стал столицей шопинга, но не города для людей. Заодно я расскажу, как Милан стал прототипом Москвы, и где комфортнее, логичнее и больше шансов не запутаться в улицах. Урбанистика, архитектура и много итальянских жестов — в новом ролике!
Смотрим здесь: youtu.be/26wrCLUZ1Jc
Если ролик был полезен — поддержите нас: www.group-telegram.com/gre4ark.com/21130
Город для людей
Ушла легенда! Оказывается, недавно в московском районе Хорошёво-Мнёвники поменяли герб. На первом фото старый, на втором — новый. Вам какой бобер больше нравится?
Продолжаем изучать гербы великий российских городов
Московская «Курочка-Ряба» в Париже
На станции Мadeleine в Париже есть витраж, посвящённый московскому метро. Точнее, витраж в целом пытается передать образ России и заодно отсылает к метро столицы.
Витраж авторства Ивана Любеннникова — это лоскутное одеяло: на нём можно увидеть самовар, первый спутник, серп и молот, своды метро Москвы, золотые купола с крестами, Кремль, а посередине — «Чёрный квадрат» Малевича. И всё вместе создаёт Курочку-рябу, а по бокам которого на французском и русском языках рассказывается история курочки Рябы.
Работа была подарена Москвой в 2009 году в рамках проекта «Культурные окна», но в отличие от других подобных акций, здесь витраж остался навсегда — французы признают, что московское метро одно из самых красивых в мире, поэтому приятно иметь его частичку у себя.
Акция была взаимной, так в Москве на станции Киевская французы поставили парижский вестибюль в стиле ар-нуво. К сожалению, у этот вход варварски разломали и закрыли крышей в 2022 году. А у парижан всё в отличном состоянии — тут уважают искусство.
UPD в комментариях дополняют, что на Киевской даже сбили французскую плитку-кабанчик.
На станции Мadeleine в Париже есть витраж, посвящённый московскому метро. Точнее, витраж в целом пытается передать образ России и заодно отсылает к метро столицы.
Витраж авторства Ивана Любеннникова — это лоскутное одеяло: на нём можно увидеть самовар, первый спутник, серп и молот, своды метро Москвы, золотые купола с крестами, Кремль, а посередине — «Чёрный квадрат» Малевича. И всё вместе создаёт Курочку-рябу, а по бокам которого на французском и русском языках рассказывается история курочки Рябы.
Работа была подарена Москвой в 2009 году в рамках проекта «Культурные окна», но в отличие от других подобных акций, здесь витраж остался навсегда — французы признают, что московское метро одно из самых красивых в мире, поэтому приятно иметь его частичку у себя.
Акция была взаимной, так в Москве на станции Киевская французы поставили парижский вестибюль в стиле ар-нуво. К сожалению, у этот вход варварски разломали и закрыли крышей в 2022 году. А у парижан всё в отличном состоянии — тут уважают искусство.
UPD в комментариях дополняют, что на Киевской даже сбили французскую плитку-кабанчик.