Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Les4 (Павел Лещенко)
Мэр Салмин — про водителей автобусов:

— Раньше была средняя зарплата от 40 до 70 тысяч рублей. Сейчас — от 60 до 85 тысяч рублей. У кого есть стаж и безаварийный опыт вождения, получают до 140 тысяч рублей.

То есть получается такая картина: в городе Оренбурге средняя зарплата — официально, по данным Оренстата, — 65 тысяч. Если смотреть по отраслям, то (данные из того же источника): строительство — 57 тысяч; тепло- и электроэнергетика — 65 тысяч; обработка древесины — 52 тысячи; полиграфия — 26 тысяч; пищепром — 48 тысяч; производство одежды — 25 тысяч. Ну, и так далее. Важно: это — средняя зарплата по отрасли, тут и рабочий, и начальник цеха, и главбух, и гендиректор. Понятно, что простой работяга получает на порядок меньше, чем среднее значение. Да и просто по ощущениям: зарплата в 40-50 тысяч в городе считается вполне приличной, достойной.

Но. Водители не хотят крутить баранку муниципального автобуса. С белой зарплатой, с соцпакетом, за 60-85-140 тысяч — не хотят! Чудеса, правда?

На самом деле, насколько мне известно, чудес никаких нет. Заработать такую кучу денег теоретически можно, но только если не вылезать из-за руля чуть ли не сутками. Ситуация — примерно как в школе: ты и правда можешь зарабатывать очень достойно, но только если возьмешь два классных руководства (что само по себе нонсенс), три кружка и немыслимое количество часов нагрузки. А еще исхитришься сдать на высшую категорию и подружиться с директором так, чтобы он не срезал «стимхары» — выплаты стимулирующего характера. И в медицине похожая ситуация. Тоже ведь можно зарабатывать большие деньги. Чисто теоретически. Но люди у нас — не теоретики, они практики. Поэтому ждать, когда до водителей наконец дойдет, как это выгодно, и они кинутся штурмовать отдел кадров муниципального транспортного предприятия, придется очень-очень долго.



group-telegram.com/grubnero/24739
Create:
Last Update:

Мэр Салмин — про водителей автобусов:

— Раньше была средняя зарплата от 40 до 70 тысяч рублей. Сейчас — от 60 до 85 тысяч рублей. У кого есть стаж и безаварийный опыт вождения, получают до 140 тысяч рублей.

То есть получается такая картина: в городе Оренбурге средняя зарплата — официально, по данным Оренстата, — 65 тысяч. Если смотреть по отраслям, то (данные из того же источника): строительство — 57 тысяч; тепло- и электроэнергетика — 65 тысяч; обработка древесины — 52 тысячи; полиграфия — 26 тысяч; пищепром — 48 тысяч; производство одежды — 25 тысяч. Ну, и так далее. Важно: это — средняя зарплата по отрасли, тут и рабочий, и начальник цеха, и главбух, и гендиректор. Понятно, что простой работяга получает на порядок меньше, чем среднее значение. Да и просто по ощущениям: зарплата в 40-50 тысяч в городе считается вполне приличной, достойной.

Но. Водители не хотят крутить баранку муниципального автобуса. С белой зарплатой, с соцпакетом, за 60-85-140 тысяч — не хотят! Чудеса, правда?

На самом деле, насколько мне известно, чудес никаких нет. Заработать такую кучу денег теоретически можно, но только если не вылезать из-за руля чуть ли не сутками. Ситуация — примерно как в школе: ты и правда можешь зарабатывать очень достойно, но только если возьмешь два классных руководства (что само по себе нонсенс), три кружка и немыслимое количество часов нагрузки. А еще исхитришься сдать на высшую категорию и подружиться с директором так, чтобы он не срезал «стимхары» — выплаты стимулирующего характера. И в медицине похожая ситуация. Тоже ведь можно зарабатывать большие деньги. Чисто теоретически. Но люди у нас — не теоретики, они практики. Поэтому ждать, когда до водителей наконец дойдет, как это выгодно, и они кинутся штурмовать отдел кадров муниципального транспортного предприятия, придется очень-очень долго.

BY ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/grubnero/24739

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from us


Telegram ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ
FROM American