S7 меняет подход к грузовым перевозкам, впервые покупая грузовые самолеты: два Boeing 737-800BCF будут поставлены в ноябре 2020-го и январе 2021 года.
Это изначально пассажирские лайнеры, конвертированные производителем в грузовую версию. Грузоподъемность - 23,9 тонны, дальность полета - до 3,7 тыс. км.
С ними в S7 Cargo оценивают перспективу роста в 30%, что сомнительно. От 40 до 55% авиационных грузоперевозок приходится на грузовые отсеки пассажирских лайнеров (у S7 их 101). Вряд ли два самолета так кардинально изменят статистику.
Конкретно сейчас грузовые авиаперевозки - привлекательный сегмент. Уровень цен еще высок, а полное восстановление пассажирского авиасообщения обещают не ранее 2022 года. Но уже в июне процент коммерческой загрузки S7 упал на 23,4 п.п. до 51,4%.
Самолеты приобретаются не из-за выросших в пандемию тарифов, а из-за растущего спроса на авиаперевозки у онлайн-ритейлеров, чьи обороты стремительно увеличиваются.
S7 меняет подход к грузовым перевозкам, впервые покупая грузовые самолеты: два Boeing 737-800BCF будут поставлены в ноябре 2020-го и январе 2021 года.
Это изначально пассажирские лайнеры, конвертированные производителем в грузовую версию. Грузоподъемность - 23,9 тонны, дальность полета - до 3,7 тыс. км.
С ними в S7 Cargo оценивают перспективу роста в 30%, что сомнительно. От 40 до 55% авиационных грузоперевозок приходится на грузовые отсеки пассажирских лайнеров (у S7 их 101). Вряд ли два самолета так кардинально изменят статистику.
Конкретно сейчас грузовые авиаперевозки - привлекательный сегмент. Уровень цен еще высок, а полное восстановление пассажирского авиасообщения обещают не ранее 2022 года. Но уже в июне процент коммерческой загрузки S7 упал на 23,4 п.п. до 51,4%.
Самолеты приобретаются не из-за выросших в пандемию тарифов, а из-за растущего спроса на авиаперевозки у онлайн-ритейлеров, чьи обороты стремительно увеличиваются.
BY Грузопоток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat.
from us
