Петиция за сохранение трамвая в городе Белгородской области за сутки набрала 350 голосов
На портале Change.orgпоявилась петиция с призывом сохранить скоростной трамвай в городе Старый Оскол Белгородской области.
Читатель «7х7» сообщил, что с начала мая в городе активно ходят слухи о закрытии трамвайного сообщения в городе. Их подкрепляет то, что региональный минтранс начал строительство автобусных остановок, которые полностью дублируют трамвайные. Автор петиции Алексей Плотников обратил внимание, что речь об отмене скоростного трамвая в городе идет не первый год.
Муниципальное автобусное предприятие перестало работать еще в 2019 году. Жители Старого Оскола опасаются, что из общественного транспорта останутся только маршрутки.
Несколько лет назад по всей стране стали избавляться от электротранспорта и заменять его на автобусы — для властей это выгоднее и проще. В некоторых регионах трамваи являлись чуть ли не единственным доступным общественным транспортом, а многие водители и кондукторы лишились работы. Недовольные граждане и активисты стали объединяться и обращаться к власти с требованием вернуть трамваи и троллейбусы. Как в регионах защищают транспорт и почему люди объединяются именно вокруг него — читайте в материале «7х7».
Петиция за сохранение трамвая в городе Белгородской области за сутки набрала 350 голосов
На портале Change.orgпоявилась петиция с призывом сохранить скоростной трамвай в городе Старый Оскол Белгородской области.
Читатель «7х7» сообщил, что с начала мая в городе активно ходят слухи о закрытии трамвайного сообщения в городе. Их подкрепляет то, что региональный минтранс начал строительство автобусных остановок, которые полностью дублируют трамвайные. Автор петиции Алексей Плотников обратил внимание, что речь об отмене скоростного трамвая в городе идет не первый год.
Муниципальное автобусное предприятие перестало работать еще в 2019 году. Жители Старого Оскола опасаются, что из общественного транспорта останутся только маршрутки.
Несколько лет назад по всей стране стали избавляться от электротранспорта и заменять его на автобусы — для властей это выгоднее и проще. В некоторых регионах трамваи являлись чуть ли не единственным доступным общественным транспортом, а многие водители и кондукторы лишились работы. Недовольные граждане и активисты стали объединяться и обращаться к власти с требованием вернуть трамваи и троллейбусы. Как в регионах защищают транспорт и почему люди объединяются именно вокруг него — читайте в материале «7х7».
#Белгородскаяобласть
BY 7х7 — Горизонтальная Россия
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from us
