Поселковое литературоведение

Ты ведёшь машину по ночному Парижу.

Яркие бульвары перетекают в плохо освещённые улицы рабочих кварталов. К тебе подсаживаются люди, платят, и ты отвозишь их от кафе к публичным домам, от ресторанов до поместий, от трактиров до бараков. К тебе подсаживается очередная проститутка. За поездку ты узнаёшь часть её жизни, она выходит из машины и скорее всего ты её больше никогда не увидишь. Ты застаёшь экономический кризис в Европе, видишь, как разоряется и падает на дно русская эмиграция.

Ты выезжаешь в ночной город на своём такси каждый день уже тринадцать лет. Подходят к концу тридцатые годы двадцатого века.

…


Газданов входит в тот тип авторов, который мне интересен больше всего — люди, прожившие сложную и насыщенную жизнь, готовые почти на любую работу, сохраняющие свой внутренний стержень во всех обстоятельствах, и пишущие о том, что вынеcли из этого.

Сначала несовершеннолетний солдат Белой армии, эмигрант, рабочий французских заводов, грузчик, ночной таксист, участник французского сопротивления во Второй Мировой. Впервые его издали в 1926-м, но жить за счёт продаж своих книг он смог только в начале 50-х годов. Всё это время он продолжал писать, учавствовать во встречах литераторов, и работать по ночам в такси. Как раз этот опыт он и описал в «Ночных Дорогах», романе, вышедшем в 1941-м.

Это мог бы быть простой сборник эпизодов мрачной жизни ночного города, оттиск эпохи, но роман стал чем-то большим, и этим ценен. За это «что-то» я и полюбил Газданова, когда шесть лет назад прочитал его рассказ «Чёрные Лебеди».

Всю книгу можно изучать не Париж и его социальное дно, не эпоху, не человеческие неудачи, а того, кто нам об этом рассказывает — во всех поездках, в те редкие моменты, когда рассказчик говорит о себе, в том контрасте между его размышлениями о собеседниках и диалогами с ними.

Об этом — в следующих постах.

❤3❤‍🔥1🔥1

www.group-telegram.com/us/immateriumlibrary.com/114

139 viewsedited  Aug 4, 2024 at 12:47

Ты ведёшь машину по ночному Парижу.

Яркие бульвары перетекают в плохо освещённые улицы рабочих кварталов. К тебе подсаживаются люди, платят, и ты отвозишь их от кафе к публичным домам, от ресторанов до поместий, от трактиров до бараков. К тебе подсаживается очередная проститутка. За поездку ты узнаёшь часть её жизни, она выходит из машины и скорее всего ты её больше никогда не увидишь. Ты застаёшь экономический кризис в Европе, видишь, как разоряется и падает на дно русская эмиграция.

Ты выезжаешь в ночной город на своём такси каждый день уже тринадцать лет. Подходят к концу тридцатые годы двадцатого века.

…


Газданов входит в тот тип авторов, который мне интересен больше всего — люди, прожившие сложную и насыщенную жизнь, готовые почти на любую работу, сохраняющие свой внутренний стержень во всех обстоятельствах, и пишущие о том, что вынеcли из этого.

Сначала несовершеннолетний солдат Белой армии, эмигрант, рабочий французских заводов, грузчик, ночной таксист, участник французского сопротивления во Второй Мировой. Впервые его издали в 1926-м, но жить за счёт продаж своих книг он смог только в начале 50-х годов. Всё это время он продолжал писать, учавствовать во встречах литераторов, и работать по ночам в такси. Как раз этот опыт он и описал в «Ночных Дорогах», романе, вышедшем в 1941-м.

Это мог бы быть простой сборник эпизодов мрачной жизни ночного города, оттиск эпохи, но роман стал чем-то большим, и этим ценен. За это «что-то» я и полюбил Газданова, когда шесть лет назад прочитал его рассказ «Чёрные Лебеди».

Всю книгу можно изучать не Париж и его социальное дно, не эпоху, не человеческие неудачи, а того, кто нам об этом рассказывает — во всех поездках, в те редкие моменты, когда рассказчик говорит о себе, в том контрасте между его размышлениями о собеседниках и диалогами с ними.

Об этом — в следующих постах.

BY Поселковое литературоведение