Центр по внешней торговле

🚢Контейнерные линии столкнулись с перегруженностью портов и нехваткой судов из-за проблем с судоходством в Красном море

Судоходные линии столкнулись с проблемами планирования из-за кризиса в Красном море: суда часто приходят в порты в незапланированные дни, рассказал Financial Times исполнительный директор японской Ocean Network Express (ONE) Джереми Никсон.

«У всех проблемы с соблюдением расписания, и поэтому в ряде портов возникают разногласия при швартовке», — сообщил Никсон.

Собеседник издания также указал на перспективы увеличения объемов поставок в узловые порты в Азии и в Средиземноморье (в особенности Сингапур, Дубай, порты вокруг Гибралтарского пролива).

Никсон отметил, что хотя ONE управляет шестым по величине флотом контейнеровозов в мире, у компании слишком мало судов, чтобы поддерживать нормальные еженедельные перевозки на фоне диверсий в Красном море.

«Цикл плавания между Азией и Северной Европой и обратно через мыс Доброй Надежды занимает 102 дня. Это означает, что на линии необходимо иметь 16 контейнеровозов для еженедельного обслуживания вместо обычных 12. В мире просто не хватает кораблей, чтобы покрыть эти куда более длительные транзитные сроки», — рассказал Никсон.

Подписаться на Центр по внешней торговле

🤔3👨‍💻3👀3👍1

www.group-telegram.com/us/importexplain.com/731

996 viewsFeb 20, 2024 at 13:21

🚢Контейнерные линии столкнулись с перегруженностью портов и нехваткой судов из-за проблем с судоходством в Красном море

Судоходные линии столкнулись с проблемами планирования из-за кризиса в Красном море: суда часто приходят в порты в незапланированные дни, рассказал Financial Times исполнительный директор японской Ocean Network Express (ONE) Джереми Никсон.

«У всех проблемы с соблюдением расписания, и поэтому в ряде портов возникают разногласия при швартовке», — сообщил Никсон.

«Цикл плавания между Азией и Северной Европой и обратно через мыс Доброй Надежды занимает 102 дня. Это означает, что на линии необходимо иметь 16 контейнеровозов для еженедельного обслуживания вместо обычных 12. В мире просто не хватает кораблей, чтобы покрыть эти куда более длительные транзитные сроки», — рассказал Никсон.

BY Центр по внешней торговле