Notice: file_put_contents(): Write of 2552 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10744 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Inside Avia | Telegram Webview: inside_avia/3346 -
Обычная ситуация: самолет только что приземлился и зарулил на место стоянки. Что мы делаем в первую очередь после остановки двигателей и установки колодок? Быстро выгружаем/загружаем пассажиров и багаж, заправляемся (подробнее про этот процесс и о расчёте топлива на полёт) и отправляем самолет в новый рейс? Не все так просто 🤓
Как во время полета, так и на стоянке на фюзеляже самолета накапливается статическое электричество. Накопленный статический заряд может привести к поломке техники, ухудшению работы радиосвязи, а, если дотронуться до фюзеляжа, к смерти.
Чтобы избежать всех вышеперечисленных последствий, самолет перед обслуживанием должны обязательно заземлить. Это делается для «перехода» статического заряда в землю.
У каждого самолета есть место, к которому необходимо присоединить кабель заземления. Это может быть одна из стоек шасси, крыло или воздухозаборник двигателя. Узнать об их расположении можно в документации по обслуживанию конкретного типа воздушного судна.
Также, например, при заправке топливом, необходимо соединять топливозаправщик и самолет в одну «цепь» для уравновешивания количества статического заряда. Это делается, чтобы предотвратить появление искр, которые в свою очередь могут спровоцировать пожар. #inside_top
Обычная ситуация: самолет только что приземлился и зарулил на место стоянки. Что мы делаем в первую очередь после остановки двигателей и установки колодок? Быстро выгружаем/загружаем пассажиров и багаж, заправляемся (подробнее про этот процесс и о расчёте топлива на полёт) и отправляем самолет в новый рейс? Не все так просто 🤓
Как во время полета, так и на стоянке на фюзеляже самолета накапливается статическое электричество. Накопленный статический заряд может привести к поломке техники, ухудшению работы радиосвязи, а, если дотронуться до фюзеляжа, к смерти.
Чтобы избежать всех вышеперечисленных последствий, самолет перед обслуживанием должны обязательно заземлить. Это делается для «перехода» статического заряда в землю.
У каждого самолета есть место, к которому необходимо присоединить кабель заземления. Это может быть одна из стоек шасси, крыло или воздухозаборник двигателя. Узнать об их расположении можно в документации по обслуживанию конкретного типа воздушного судна.
Также, например, при заправке топливом, необходимо соединять топливозаправщик и самолет в одну «цепь» для уравновешивания количества статического заряда. Это делается, чтобы предотвратить появление искр, которые в свою очередь могут спровоцировать пожар. #inside_top
BY Inside Avia
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
NEWS The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from us