▫️Крупнейшие проекты магистрали: модернизация и обновление подвижного состава, строительство линий и введение в эксплуатацию новых объектов ▫️АО «Улан-Баторская железная дорога» – символ дружбы и сотрудничества Монголии и России
В фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1992 года по настоящее время
🚉 1992 год: модернизация депо пассажирских вагонов города Улан-Батор, что позволило проводить капитальный ремонт собственными силами и при значительной экономии средств.
🚂 1994 год: принято в эксплуатацию первое отделение перегрузочной дистанции Замын-Ууд. Построена на средства Монгольских железных дорог и ориентирована на работу с крупнотоннажными контейнерами.
🔳 2009 год: акционеры приняли решение увеличить уставной капитал УБЖД на $250 млн. Поддержанное правительствами двух стран 🇲🇳🇷🇺 решение стало мерой, направленной на модернизацию техники и технологий компании, улучшение провозной и пропускной способностей железной дороги.
🛤️ 2018 год: 80-летие образования железнодорожной отрасли в Монголии.
🤝 2024 год ознаменован очередным юбилеем, 75-летием АО «УБЖД». Акционерное общество внесло выдающийся вклад в развитие и процветание Монголии.
▫️Крупнейшие проекты магистрали: модернизация и обновление подвижного состава, строительство линий и введение в эксплуатацию новых объектов ▫️АО «Улан-Баторская железная дорога» – символ дружбы и сотрудничества Монголии и России
В фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1992 года по настоящее время
🚉 1992 год: модернизация депо пассажирских вагонов города Улан-Батор, что позволило проводить капитальный ремонт собственными силами и при значительной экономии средств.
🚂 1994 год: принято в эксплуатацию первое отделение перегрузочной дистанции Замын-Ууд. Построена на средства Монгольских железных дорог и ориентирована на работу с крупнотоннажными контейнерами.
🔳 2009 год: акционеры приняли решение увеличить уставной капитал УБЖД на $250 млн. Поддержанное правительствами двух стран 🇲🇳🇷🇺 решение стало мерой, направленной на модернизацию техники и технологий компании, улучшение провозной и пропускной способностей железной дороги.
🛤️ 2018 год: 80-летие образования железнодорожной отрасли в Монголии.
🤝 2024 год ознаменован очередным юбилеем, 75-летием АО «УБЖД». Акционерное общество внесло выдающийся вклад в развитие и процветание Монголии.
The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from us
