Как в Южной Осетии будет расти цена на растаможку авто с 2025 года
🔻С начала нового года утрачивает силу постановление правительства республики от 2016 года, которое определяло размер пошлин на транспорт, ввозимый в Южную Осетию. Новые тарифы вступят в силу 1 января. Как и раньше, цена растаможки будет зависеть от года производства автомобиля и объема двигателя.
Таможенный платеж для автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, также будет зависеть от стоимости машины в евро. Ставки расчета пошлин указаны в европейской валюте.
Повышать ставки будут поэтапно. Пошлины для машин возраста до трех лет достигнут окончательного значения к 2028 году, от трех до пяти лет — к 2030-му, от пяти лет — к 2032 году.
➡️ Новые таможенные платежи приняло правительство Южной Осетии и анонсировал глава Минфина РЮО Дзамболат Тадтаев 22 ноября. По его словам, республика перейдет на систему администрирования платежей, аналогичных российским. Исключением станет утилизационный сбор, который в Южной Осетии взимать не будут из-за отсутствия программы утилизации машин в республике.
Как в Южной Осетии будет расти цена на растаможку авто с 2025 года
🔻С начала нового года утрачивает силу постановление правительства республики от 2016 года, которое определяло размер пошлин на транспорт, ввозимый в Южную Осетию. Новые тарифы вступят в силу 1 января. Как и раньше, цена растаможки будет зависеть от года производства автомобиля и объема двигателя.
Таможенный платеж для автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, также будет зависеть от стоимости машины в евро. Ставки расчета пошлин указаны в европейской валюте.
Повышать ставки будут поэтапно. Пошлины для машин возраста до трех лет достигнут окончательного значения к 2028 году, от трех до пяти лет — к 2030-му, от пяти лет — к 2032 году.
➡️ Новые таможенные платежи приняло правительство Южной Осетии и анонсировал глава Минфина РЮО Дзамболат Тадтаев 22 ноября. По его словам, республика перейдет на систему администрирования платежей, аналогичных российским. Исключением станет утилизационный сбор, который в Южной Осетии взимать не будут из-за отсутствия программы утилизации машин в республике.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from us