Как в Южной Осетии будет расти цена на растаможку авто с 2025 года
🔻С начала нового года утрачивает силу постановление правительства республики от 2016 года, которое определяло размер пошлин на транспорт, ввозимый в Южную Осетию. Новые тарифы вступят в силу 1 января. Как и раньше, цена растаможки будет зависеть от года производства автомобиля и объема двигателя.
Таможенный платеж для автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, также будет зависеть от стоимости машины в евро. Ставки расчета пошлин указаны в европейской валюте.
Повышать ставки будут поэтапно. Пошлины для машин возраста до трех лет достигнут окончательного значения к 2028 году, от трех до пяти лет — к 2030-му, от пяти лет — к 2032 году.
➡️ Новые таможенные платежи приняло правительство Южной Осетии и анонсировал глава Минфина РЮО Дзамболат Тадтаев 22 ноября. По его словам, республика перейдет на систему администрирования платежей, аналогичных российским. Исключением станет утилизационный сбор, который в Южной Осетии взимать не будут из-за отсутствия программы утилизации машин в республике.
Как в Южной Осетии будет расти цена на растаможку авто с 2025 года
🔻С начала нового года утрачивает силу постановление правительства республики от 2016 года, которое определяло размер пошлин на транспорт, ввозимый в Южную Осетию. Новые тарифы вступят в силу 1 января. Как и раньше, цена растаможки будет зависеть от года производства автомобиля и объема двигателя.
Таможенный платеж для автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, также будет зависеть от стоимости машины в евро. Ставки расчета пошлин указаны в европейской валюте.
Повышать ставки будут поэтапно. Пошлины для машин возраста до трех лет достигнут окончательного значения к 2028 году, от трех до пяти лет — к 2030-му, от пяти лет — к 2032 году.
➡️ Новые таможенные платежи приняло правительство Южной Осетии и анонсировал глава Минфина РЮО Дзамболат Тадтаев 22 ноября. По его словам, республика перейдет на систему администрирования платежей, аналогичных российским. Исключением станет утилизационный сбор, который в Южной Осетии взимать не будут из-за отсутствия программы утилизации машин в республике.
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." 'Wild West'
from us