Перевозчики, не предоставляющие качественную услугу, будут внесены в реестр недобросовестных
Накануне провел встречу с представителями общественных советов Кировского и Ленинского районов. Как и говорил ранее, такие мероприятия проведем во всех районах города. Жители лучше знают ситуацию на местах, поэтому они – наши главные помощники и критики.
В ходе встречи обсудили ситуацию с работой общественного транспорта в Саратове. Действительно, претензий к перевозчикам очень много.
❗️Организации-перевозчики допускают массу нарушений, начиная с несоблюдения графика, интервалов движения, работы в вечернее время и выходные дни, заканчивая некорректным поведением водителей.
На отдельных маршрутах проблему удалось решить благодаря решению губернатора Романа Бусаргина по переводу работы транспорта на брутто-контракты. Главой региона поставлена задача весной этого года перевести на такую систему еще 2 маршрута.
👤 Комитет по транспорту должен решать проблемы с перевозчиками, которые работают по нерегулируемому тарифу, находить рычаги, чтобы исправлять ситуацию, направлять претензии, обращаться в суд, лишать свидетельства о праве перевозок, вносить в реестр недобросовестных самых злостных нарушителей.
Эту работу следует вести на постоянной основе. Буду разбираться, как организована работа профильных специалистов администрации. Дело не только в перевозчиках, но и в тех, кто должен контролировать и проверять их работу.
Перевозчики, не предоставляющие качественную услугу, будут внесены в реестр недобросовестных
Накануне провел встречу с представителями общественных советов Кировского и Ленинского районов. Как и говорил ранее, такие мероприятия проведем во всех районах города. Жители лучше знают ситуацию на местах, поэтому они – наши главные помощники и критики.
В ходе встречи обсудили ситуацию с работой общественного транспорта в Саратове. Действительно, претензий к перевозчикам очень много.
❗️Организации-перевозчики допускают массу нарушений, начиная с несоблюдения графика, интервалов движения, работы в вечернее время и выходные дни, заканчивая некорректным поведением водителей.
На отдельных маршрутах проблему удалось решить благодаря решению губернатора Романа Бусаргина по переводу работы транспорта на брутто-контракты. Главой региона поставлена задача весной этого года перевести на такую систему еще 2 маршрута.
👤 Комитет по транспорту должен решать проблемы с перевозчиками, которые работают по нерегулируемому тарифу, находить рычаги, чтобы исправлять ситуацию, направлять претензии, обращаться в суд, лишать свидетельства о праве перевозок, вносить в реестр недобросовестных самых злостных нарушителей.
Эту работу следует вести на постоянной основе. Буду разбираться, как организована работа профильных специалистов администрации. Дело не только в перевозчиках, но и в тех, кто должен контролировать и проверять их работу.
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from us
