Telegram Group & Telegram Channel
🇭🇺🇨🇿🇩🇪🇦🇹🇵🇱 Ночные поезда из Будапешта, Праги и Мюнхена в Варшаву

Я искал возможность поехать этим поездом, потому что вижу в этом определённую экономию денег и времени лично для себя — день гуляю по городу, не трачусь на ночь в отеле, а утром оказываюсь в другом городе.

Поезд очень сложный: он состоит из вагонов разных направлений, разных классов, которые принадлежат разным перевозчикам. Тем не менее, это не наша забота — в Богумине колоду вагонов тасуют и утром мы оказываемся в нужном месте. Кстати, никакого пограничного контроля в моём случае даже близко не было.


Вот полный список направлений, которые есть у этого поезда:

Будапешт — Варшава (EN 477 Metropol, на карте зелёный)
Прага — Варшава (EN 407 Chopin, на карте красный)
Мюнхен — Вена — Варшава (EN 407 Chopin, на карте красный)
Прага — Кошице (EN 442 Slovakia, на карте синий, ряд вагонов едет и в более мелкие города рядом с Кошице)


В поезде есть несколько категорий вагонов:

Сидячие — как правило это купе с дверью, где расположены 6 кресел (по 3 друг напротив друга). Как и зачем там ехать всю ночь — не представляю
Спальный — по 3 полки в купе друг над другом, в купе есть раковина, а в стоимость входит завтрак
Спальный делюкс — просторнее, чем в простом спальном вагоне, плюс в купе есть индивидуальная душевая кабина и туалет

При покупке билета можно выбрать одно место в купе на 2-х или 3-х пассажиров, либо выкупить его целиком — это называется single, double или triple. То есть выбирая одно место в double, у вас, скорее всего, будет один попутчик, а в triple — двое. Single или Single Deluxe — это купе целиком.

Я выбрал себе Single Deluxe, билет из Варшавы в Прагу обошёлся в €140. Спальные вагоны сопровождает консьерж. Назвать его проводником не поворачивается язык — обслуживание было похоже на room-service в отеле: по просьбе устанавливает или убирает стол в купе, складывает-раскладывает кровать, приносит напитки и еду. Когда я попросил вина, он недовольно посмотрел на чистый, но со следами от капель воды, бокал и сказал, что он должен его помыть ещё раз. В итоге бокал был прозрачный, как слеза младенца.

Расскажу немного про купе, там было: управление климатом, розетки, общий и индивидуальный свет, заправленная постель, бесплатная вода, вешалки (и зона) для одежды, душевая кабина в полный рост с лейкой, тапочки, мыло, полотенца. На завтрак предложили хлеб с маслом, плавленным сыром или джемом, йогурт, чай-кофе и сок. В целом видно, что поезд не сильно новый, но всё довольно чисто, а вагоны едут плавно.

Помимо бесплатного завтрака, у проводника можно купить некоторые горячие разогретые блюда: супы, тосты, какие-то макарошки с котлетками и т.д. Вагона-ресторана в поезде нет.


Где купить билеты

Их можно купить онлайн на сайте железных дорог страны отправления. В случае с поездом Варшава — Прага это intercity.pl. На другие направления, вроде бы, там тоже можно купить. Стоит помнить, что стоимость билета на европейские поезда состоит из двух частей: проезд между городами и резервация места.

Для посадки на поезд достаточно показать билет на телефоне, а оплатить еду и напитки у проводника можно с помощью карты.


🔜 @kak_ehat
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/kak_ehat/275
Create:
Last Update:

🇭🇺🇨🇿🇩🇪🇦🇹🇵🇱 Ночные поезда из Будапешта, Праги и Мюнхена в Варшаву

Я искал возможность поехать этим поездом, потому что вижу в этом определённую экономию денег и времени лично для себя — день гуляю по городу, не трачусь на ночь в отеле, а утром оказываюсь в другом городе.

Поезд очень сложный: он состоит из вагонов разных направлений, разных классов, которые принадлежат разным перевозчикам. Тем не менее, это не наша забота — в Богумине колоду вагонов тасуют и утром мы оказываемся в нужном месте. Кстати, никакого пограничного контроля в моём случае даже близко не было.


Вот полный список направлений, которые есть у этого поезда:

Будапешт — Варшава (EN 477 Metropol, на карте зелёный)
Прага — Варшава (EN 407 Chopin, на карте красный)
Мюнхен — Вена — Варшава (EN 407 Chopin, на карте красный)
Прага — Кошице (EN 442 Slovakia, на карте синий, ряд вагонов едет и в более мелкие города рядом с Кошице)


В поезде есть несколько категорий вагонов:

Сидячие — как правило это купе с дверью, где расположены 6 кресел (по 3 друг напротив друга). Как и зачем там ехать всю ночь — не представляю
Спальный — по 3 полки в купе друг над другом, в купе есть раковина, а в стоимость входит завтрак
Спальный делюкс — просторнее, чем в простом спальном вагоне, плюс в купе есть индивидуальная душевая кабина и туалет

При покупке билета можно выбрать одно место в купе на 2-х или 3-х пассажиров, либо выкупить его целиком — это называется single, double или triple. То есть выбирая одно место в double, у вас, скорее всего, будет один попутчик, а в triple — двое. Single или Single Deluxe — это купе целиком.

Я выбрал себе Single Deluxe, билет из Варшавы в Прагу обошёлся в €140. Спальные вагоны сопровождает консьерж. Назвать его проводником не поворачивается язык — обслуживание было похоже на room-service в отеле: по просьбе устанавливает или убирает стол в купе, складывает-раскладывает кровать, приносит напитки и еду. Когда я попросил вина, он недовольно посмотрел на чистый, но со следами от капель воды, бокал и сказал, что он должен его помыть ещё раз. В итоге бокал был прозрачный, как слеза младенца.

Расскажу немного про купе, там было: управление климатом, розетки, общий и индивидуальный свет, заправленная постель, бесплатная вода, вешалки (и зона) для одежды, душевая кабина в полный рост с лейкой, тапочки, мыло, полотенца. На завтрак предложили хлеб с маслом, плавленным сыром или джемом, йогурт, чай-кофе и сок. В целом видно, что поезд не сильно новый, но всё довольно чисто, а вагоны едут плавно.

Помимо бесплатного завтрака, у проводника можно купить некоторые горячие разогретые блюда: супы, тосты, какие-то макарошки с котлетками и т.д. Вагона-ресторана в поезде нет.


Где купить билеты

Их можно купить онлайн на сайте железных дорог страны отправления. В случае с поездом Варшава — Прага это intercity.pl. На другие направления, вроде бы, там тоже можно купить. Стоит помнить, что стоимость билета на европейские поезда состоит из двух частей: проезд между городами и резервация места.

Для посадки на поезд достаточно показать билет на телефоне, а оплатить еду и напитки у проводника можно с помощью карты.


🔜 @kak_ehat

BY Как ехать: Европа













Share with your friend now:
group-telegram.com/kak_ehat/275

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from us


Telegram Как ехать: Европа
FROM American