Notice: file_put_contents(): Write of 6537 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10633 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА | Telegram Webview: khabarovsk_transport/43447 -
Telegram Group & Telegram Channel
🛞 Китайские автомобили ржавеют в России быстрее европейских

Китайские автомобили ржавеют в России за два года. Это в 5 раз быстрее, чем западные аналоги. Такой вывод сделан по результатам экспертного исследования сети автомобильных антикор-центров Lamark среди 17 китайских автомобильных брендов в 26 регионах России

Наименее стойкими к коррозии в российских условиях являются марки JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. Металлические элементы этих автомобилей без противокоррозийной обработки служат до 2 лет.

Наибольшей устойчивостью к коррозии отличаются марки Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, GAC, Omoda, Changan, Exeed и Chery, где срок службы металла может достигать 4-5 лет. Гарантия от сквозной коррозии у большинства «китайцев» составляет 3-6 лет, что указывает на их ограниченную стойкость в российских условиях.

Для сравнения, европейские марки (Skoda, Opel, Peugeot, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz) демонстрируют срок службы металла без обработки около 12 лет, а с антикоррозийной обработкой — до 22 лет.

Владельцам китайских автомобилей рекомендуется проводить антикоррозийную обработку сразу после покупки и обновлять ее каждые 2-3 года, что может увеличить срок службы покрытия на 10-12 лет.

🇷🇺Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/khabarovsk_transport/43447
Create:
Last Update:

🛞 Китайские автомобили ржавеют в России быстрее европейских

Китайские автомобили ржавеют в России за два года. Это в 5 раз быстрее, чем западные аналоги. Такой вывод сделан по результатам экспертного исследования сети автомобильных антикор-центров Lamark среди 17 китайских автомобильных брендов в 26 регионах России

Наименее стойкими к коррозии в российских условиях являются марки JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. Металлические элементы этих автомобилей без противокоррозийной обработки служат до 2 лет.

Наибольшей устойчивостью к коррозии отличаются марки Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, GAC, Omoda, Changan, Exeed и Chery, где срок службы металла может достигать 4-5 лет. Гарантия от сквозной коррозии у большинства «китайцев» составляет 3-6 лет, что указывает на их ограниченную стойкость в российских условиях.

Для сравнения, европейские марки (Skoda, Opel, Peugeot, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz) демонстрируют срок службы металла без обработки около 12 лет, а с антикоррозийной обработкой — до 22 лет.

Владельцам китайских автомобилей рекомендуется проводить антикоррозийную обработку сразу после покупки и обновлять ее каждые 2-3 года, что может увеличить срок службы покрытия на 10-12 лет.

🇷🇺Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке

BY ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА




Share with your friend now:
group-telegram.com/khabarovsk_transport/43447

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from us


Telegram ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
FROM American