Сьогодні Верховна Рада схвалила законопроєкт про закупівлю обладнання на два недобудовані енергоблоки Хмельницької АЕС. Які є шанси їх добудувати?
В Болгарії лежать запчастини на реактори ВВЕР серії В-466, на ХАЕС за планом мали бути ВВЕР серії В-320, різниця між ними досить суттєва (детальна специфікація в коментарях).
Для будівництва одного енергоблоку з реактором ВВЕР необхідно: корпус реактора 1 шт головний циркуляційний насос -4 шт парогенератор - 4 шт бак-барботер - 1 шт компенатор тиску - 1 шт ємності системи аварійного охолодження реактора - 4 шт і багато, багато трубопроводів, турбіна і генератор.
В Болгарії лежать: корпус реактора - 2 шт парогенератор - 4 шт головний циркуляційний насос - 2 шт і все.
Тобто, болгарських запчастин не вистачить навіть на один енергоблок. Решта обладнання доведеться виготовляти самостійно або ж "десь" замовляти - і це не те обладнання, яке лежить на складі в очікуванні покупця.
Теоретично, реалістичніше було б збудувати V та VI блоки, вже за проектом Westinghouse AP1000 - такий проект точно має більше шансів зацікавити поточне керівництво США.
Але, враховуючи, що атомний енергоблок будується мінімум 10 років, і це в країнах, що не воюють - шанси на втілення хоч якогось об'єкту "атомного будівництва" в Україні, під щоденними обстрілами - мізерні.
Сьогодні Верховна Рада схвалила законопроєкт про закупівлю обладнання на два недобудовані енергоблоки Хмельницької АЕС. Які є шанси їх добудувати?
В Болгарії лежать запчастини на реактори ВВЕР серії В-466, на ХАЕС за планом мали бути ВВЕР серії В-320, різниця між ними досить суттєва (детальна специфікація в коментарях).
Для будівництва одного енергоблоку з реактором ВВЕР необхідно: корпус реактора 1 шт головний циркуляційний насос -4 шт парогенератор - 4 шт бак-барботер - 1 шт компенатор тиску - 1 шт ємності системи аварійного охолодження реактора - 4 шт і багато, багато трубопроводів, турбіна і генератор.
В Болгарії лежать: корпус реактора - 2 шт парогенератор - 4 шт головний циркуляційний насос - 2 шт і все.
Тобто, болгарських запчастин не вистачить навіть на один енергоблок. Решта обладнання доведеться виготовляти самостійно або ж "десь" замовляти - і це не те обладнання, яке лежить на складі в очікуванні покупця.
Теоретично, реалістичніше було б збудувати V та VI блоки, вже за проектом Westinghouse AP1000 - такий проект точно має більше шансів зацікавити поточне керівництво США.
Але, враховуючи, що атомний енергоблок будується мінімум 10 років, і це в країнах, що не воюють - шанси на втілення хоч якогось об'єкту "атомного будівництва" в Україні, під щоденними обстрілами - мізерні.
BY Єлісей Ходоловський
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from us
