Notice: file_put_contents(): Write of 12838 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Кинопоиск Видеоэссе | Telegram Webview: kinopoisk_videoessay/735 -
Telegram Group & Telegram Channel
Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.



group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735
Create:
Last Update:

Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.

BY Кинопоиск Видеоэссе




Share with your friend now:
group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Some privacy experts say Telegram is not secure enough If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from us


Telegram Кинопоиск Видеоэссе
FROM American