Telegram Group & Telegram Channel
Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.



group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735
Create:
Last Update:

Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.

BY Кинопоиск Видеоэссе




Share with your friend now:
group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from us


Telegram Кинопоиск Видеоэссе
FROM American