Мурманские чиновники предпочитают ездить только на дорогих авто
Одно из учреждений, подведомственных министерству культуры Мурманской области, не может устоять перед дорогими зарубежными автомобилями. Как выяснилось, чиновники питают особую слабость к немецкой марке Мерседес. Сейчас они ищут компанию, которая займётся обслуживанием целого автомобильного парка.
Перечень включает в себя 12 пунктов. Разнообразия мало, ведь почти половина — машины фирмы Мерседес. Например, марки Спринтер Классик, стоимость которой составляет около 1,8 млн рублей. Или же Мерседес-Бенц С-класса. Цена этой серии может быть даже значительно выше, ведь некоторые модели стоят и по 8 млн рублей.
Другая чуть менее любимая марка чиновников — Форд. В перечне можно обнаружить автомобиль третьего поколения «Мондео», изготовленный в 2006 году. В конце списка скромно стоят машины завода «ГАЗ».
Коллеги задаются вопросом, выживет ли автопарк в эпоху санкций и импортозамещения? Можем предположить, что Мурманскиечиновники мыслят оптимистично. Но, вероятно, в нынешних условиях обслуживание зарубежных автомобилей может влететь и без того дефицитному бюджету в копеечку.
Мурманские чиновники предпочитают ездить только на дорогих авто
Одно из учреждений, подведомственных министерству культуры Мурманской области, не может устоять перед дорогими зарубежными автомобилями. Как выяснилось, чиновники питают особую слабость к немецкой марке Мерседес. Сейчас они ищут компанию, которая займётся обслуживанием целого автомобильного парка.
Перечень включает в себя 12 пунктов. Разнообразия мало, ведь почти половина — машины фирмы Мерседес. Например, марки Спринтер Классик, стоимость которой составляет около 1,8 млн рублей. Или же Мерседес-Бенц С-класса. Цена этой серии может быть даже значительно выше, ведь некоторые модели стоят и по 8 млн рублей.
Другая чуть менее любимая марка чиновников — Форд. В перечне можно обнаружить автомобиль третьего поколения «Мондео», изготовленный в 2006 году. В конце списка скромно стоят машины завода «ГАЗ».
Коллеги задаются вопросом, выживет ли автопарк в эпоху санкций и импортозамещения? Можем предположить, что Мурманскиечиновники мыслят оптимистично. Но, вероятно, в нынешних условиях обслуживание зарубежных автомобилей может влететь и без того дефицитному бюджету в копеечку.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from us
