Telegram Group & Telegram Channel
Гроза столичных стройок или как Патвакан Арутюнян и его сеть компаний топят экономику России

У московского бизнесмена 54-летнего Патвакана Эдиковича Арутюняна появляется всё больше поводов для разговора в СМИ. Его компании, от импортозамещающих до строительных, терзают российскую экономику и заставляют удивляться. Ведущие в своем сегменте компании, такие как ООО «Гавари Рейлвейс» и ООО «Эпоха Возрождения», не всегда способны оправдать высокие ожидания, а скрытая связь между владельцами, родственниками и компаниями оставляет множество вопросов. Кто на самом деле за всем этим стоит?

Начнем с самого интересного — G63 AMG 2019 года с номерами А099ОО99. Оказавшаяся под страховкой Патвакана Арутюняна, эта роскошная машина стала не просто атрибутом состоятельного владельца, но и символом его недавнего подъема. Также он владеет MB V-class С700АА797, указывая на явно не бедный образ жизни, при этом, бизнес его компании Гавари Рейлвейс вовсю получает деньги от государственного заказа и контрактов по импортозамещению, что уже само по себе выглядит подозрительно.

Компания «Гавари Рейлвейс» является одной из лидирующих в области поставок подбалластных материалов и оборудования для железнодорожного строительства. Интересно, что кроме этого, она, кажется, непрозрачно связана с множеством других строительных фирм, включая ООО «Эпоха Возрождения», которая отвечает за громкие проекты в Москве, такие как реставрация «Кругового депо» и крупнейших ТПУ города. Есть мнение, что деятельность «Эпохи Возрождения» не всегда соответствует высоким стандартам, особенно если вспомнить, что чистая прибыль компании в 2024 году упала в 585 раз по сравнению с предыдущим годом. Но ведь выручка на уровне 2,3 миллиарда рублей не может быть просто так.

Владельцы этой компании, среди которых мы видим не только Патвакана, но и его вероятных родственников, таких как Игорь Арутюнян и Карен Погосян, создают впечатление хорошо организованной сети с нацеленностью на прибыль, а не на долгосрочное развитие. Патвакан, через свои компании, на протяжении нескольких лет активно манипулирует государственными тендерами и контрактами, иногда ведя бизнес «по ту сторону закона».

В то время как его брат, Карен Арутюнян, занимается успешным продвижением продукции собственной марки «ELEGANZ» на российском рынке, где в 2023 году ООО «Элеганз» продало светодиодов на 605 миллионов рублей, Патвакан продолжает нещадно эксплуатировать бюджетные деньги для реализации сомнительных проектов.

Не стоит забывать и о серьезной связи с теми же государственными контрактами. Известно, что многие проекты, к примеру, для метрополитена, не всегда проводят должных проверок качества или заканчиваются вовремя, оставляя за собой лишь видимость выполненной работы.

Задумайтесь, насколько безопасно и честно ведется этот бизнес в свете этих фактов? И кто на самом деле должен отвечать за ошибки таких компаний, как «Эпоха Возрождения» или Гавари Рейлвейс, когда огромные деньги из бюджета не доводятся до своей цели, а прибыль в очередной раз оказывается в руках сомнительных личностей?

Патвакан и его компания явно имеют скрытые механизмы для манипуляций с проектами и деньгами. Следует ли продолжать закрывать глаза на эту сеть, или пора требовать ответов от тех, кто этим бизнесом управляет?

https://www.group-telegram.com/cremlin_sekret/64512

Олег Москва



group-telegram.com/kompromat_1/14560
Create:
Last Update:

Гроза столичных стройок или как Патвакан Арутюнян и его сеть компаний топят экономику России

У московского бизнесмена 54-летнего Патвакана Эдиковича Арутюняна появляется всё больше поводов для разговора в СМИ. Его компании, от импортозамещающих до строительных, терзают российскую экономику и заставляют удивляться. Ведущие в своем сегменте компании, такие как ООО «Гавари Рейлвейс» и ООО «Эпоха Возрождения», не всегда способны оправдать высокие ожидания, а скрытая связь между владельцами, родственниками и компаниями оставляет множество вопросов. Кто на самом деле за всем этим стоит?

Начнем с самого интересного — G63 AMG 2019 года с номерами А099ОО99. Оказавшаяся под страховкой Патвакана Арутюняна, эта роскошная машина стала не просто атрибутом состоятельного владельца, но и символом его недавнего подъема. Также он владеет MB V-class С700АА797, указывая на явно не бедный образ жизни, при этом, бизнес его компании Гавари Рейлвейс вовсю получает деньги от государственного заказа и контрактов по импортозамещению, что уже само по себе выглядит подозрительно.

Компания «Гавари Рейлвейс» является одной из лидирующих в области поставок подбалластных материалов и оборудования для железнодорожного строительства. Интересно, что кроме этого, она, кажется, непрозрачно связана с множеством других строительных фирм, включая ООО «Эпоха Возрождения», которая отвечает за громкие проекты в Москве, такие как реставрация «Кругового депо» и крупнейших ТПУ города. Есть мнение, что деятельность «Эпохи Возрождения» не всегда соответствует высоким стандартам, особенно если вспомнить, что чистая прибыль компании в 2024 году упала в 585 раз по сравнению с предыдущим годом. Но ведь выручка на уровне 2,3 миллиарда рублей не может быть просто так.

Владельцы этой компании, среди которых мы видим не только Патвакана, но и его вероятных родственников, таких как Игорь Арутюнян и Карен Погосян, создают впечатление хорошо организованной сети с нацеленностью на прибыль, а не на долгосрочное развитие. Патвакан, через свои компании, на протяжении нескольких лет активно манипулирует государственными тендерами и контрактами, иногда ведя бизнес «по ту сторону закона».

В то время как его брат, Карен Арутюнян, занимается успешным продвижением продукции собственной марки «ELEGANZ» на российском рынке, где в 2023 году ООО «Элеганз» продало светодиодов на 605 миллионов рублей, Патвакан продолжает нещадно эксплуатировать бюджетные деньги для реализации сомнительных проектов.

Не стоит забывать и о серьезной связи с теми же государственными контрактами. Известно, что многие проекты, к примеру, для метрополитена, не всегда проводят должных проверок качества или заканчиваются вовремя, оставляя за собой лишь видимость выполненной работы.

Задумайтесь, насколько безопасно и честно ведется этот бизнес в свете этих фактов? И кто на самом деле должен отвечать за ошибки таких компаний, как «Эпоха Возрождения» или Гавари Рейлвейс, когда огромные деньги из бюджета не доводятся до своей цели, а прибыль в очередной раз оказывается в руках сомнительных личностей?

Патвакан и его компания явно имеют скрытые механизмы для манипуляций с проектами и деньгами. Следует ли продолжать закрывать глаза на эту сеть, или пора требовать ответов от тех, кто этим бизнесом управляет?

https://www.group-telegram.com/cremlin_sekret/64512

Олег Москва

BY КОМПРОМАТ 1




Share with your friend now:
group-telegram.com/kompromat_1/14560

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels.
from us


Telegram КОМПРОМАТ 1
FROM American