Сегодня в Нижнем. Говорим о технологических решениях для эффективного управления в сфере переработки и обращения с отходами на площадке форума Со.Знание.

Не комментирую. Кого коснулось, ищем себя. Кого обошло стороной, пропускаем мимо.

Радует, что все больше профессиональных модных дизанеров полноценно, а не как одолжение моменту, применяют техники апсайклинга, пэчворка - это мы одобряем. И пусть для подиума используют скорее новые фрагменты ткани...главное -этот тренд позволит рукодельным модницам и модникам давать в своих изделиях вторую жизнь и остаткам бывшей в употребление одежды. Да и не только для одежды применяют ведь пэчворк. Не стыдно будет и вспомнить, что наше упоминаемое как устойчивый образ "лоскутное одеяло" имеет вот таких "родственников"

Не совсем в тему, но вспомнила свой разговор с одним из руководителей Мосгортранс, когда на одном из "зеленых " форума обсуждали московские электробусы. Моя роль, понятное дело, оценить с позиций устойчивости и даже Уже, экологичности. Так вот, на мой публично заданный вопрос, каков план по аккумуляторам, был следующим. Плановый срок службы долгий, это будет проблема уже следующего руководителя. Как-то так и "зеленеем"...

Идет прямая трансляция международного научно - общественного экологического совета стран ЕАЭС

Подключиться

Спикеры:
Калмыков Степан
Кабылкин Дмитрий
Фетисов Вячеслав
Жабриков Станислав
Бахтина Ирина
Данилов - Данильян Виктор

То есть в самом ближайшем будущем понятие ESG в части G будет, похоже, требовать квотирование наоборот...

Забавно, когда не обсуждая, вдруг формируется диалог.
И если ответ руководителя Мосгортранс на мой вопрос на летней конференции замер в воздухе в ожидании будущего, то позиция вице-мэра Максима Ликсутова в ответ на схожий вопрос прозвучала уже более конструктивно

Знания не равны интеллекту. Почему для ИИ это говорят в полный голос, а для обучения живого интеллекта никак не признаем?

Новогоднее произведение искусства соорудил житель Новосибирской области. Всё самое необходимое из рабочего инструмента слесаря-сантехника пошло в дело. Настоящий оберег от коммунальных аварий в новом году.

На РЖД идёт латентный конфликт между операторами и топ-менеджментом железных дорог. Чтобы понять суть, начнём с предыстории. За весь 2024 год оборот грузовых вагонов рабочего парка на сети РЖД вырос примерно на 48 часов и достиг 20,5 суток. Для повышения оборота на одни сутки требуется дополнительно 50-60 тысяч вагонов. Операторы начали закупки новых вагонов. Как результат, выпуск новых вагонов за 10 месяцев увеличился почти на 19%, до 61 тысячи единиц. Подавляющее большинство (50 тысяч единиц) предназначены для перевозки сухих грузов. Есть одно но. Правление РЖД связывает замедление оборота вагонов не с нехваткой, а наоборот — с избытком (профицитом) вагонов. Были приняты драконовские меры для снижения профицита. Например, введены жёсткие ограничения на движение порожних вагонов. В начале декабря РЖД сообщила о принудительном перемещении 70 тысяч вагонов в отстой (на пути необщего пользования). Принудительный отстой — это прямые убытки операторов, поскольку им придется не только гасить лизинговые и арендные платежи (и без того огромные из-за ключевой ставки), но и платить за вынужденную стоянку в отстое. По данным канала @prologistica, 150-300 рублей в сутки. В пересчёте на 70 тысяч вагонов — от 10,5 до 21 млн рублей в сутки. Конфликт очевидный.

Мобилизационная экономика

Можно ли управлять без цифр?
✨️Среди руководителей есть популярная идея, идущая от классика теории менеджмента П.Друкера, что нельзя управлять тем, что нельзя измерить. Менеджмент начинается только там, где есть цифры. Дашборд - квинтэссенция управления и главный инструмент руководителя. Увы, идея довести систему управления до уровня цифр хоть и полезна, но применяется однобоко - показатели навешиваются на все что можно и нельзя. На госслужбе задача вообще часто ставится так: "Придумайте себе показатели".

📌На мой взгляд, невозможно управлять не без цифр, а без алгоритмов: без выстраивания процессов, без формирования правильных технологий мышления и действий руководителя. Многие подразделения прекрасно управляются и без KPI: руководитель чётко ставит задачи, добивается исполнения, регламентирует процессы, следит за загрузкой сотрудников. Поэтому показатели должны появляться как итог структурирования работы, а не до или, тем более, вместо.

✅️Цифры позволяют повысить эффективность, но должны вытекать из настроенных алгоритмов - иначе они ничего не показывают. Точнее показывают нечто, на чем нельзя основывать управленческие решения. Все же сталкивались с дашбордами и панелями онлайн-мониторинга с внушительным количеством показателей, методика сбора и формирования которых никому доподлинно не известна? Или методики нет, и задача подгоняется исполнителями под нужный ответ?

"Бюрократия без боли" - подписаться