Кремлёвский безБашенник

Говорят, что возглавивший в декабре прошлого года холдинг «Вертолеты России» Николай Колесов, известный своими сомнительно-скандальными достижениями на постах губернатора Амурской области и главы концерна «Радиоэлектронные технологии» (входит в «Ростех», как и «Вертолеты России»), уже мечтает о гораздо большем финансовом размахе.

В его планах — последующее присоединение «Вертолетов России» к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), естественно — под общим руководством самого Колесова. Сложно сказать, что обо всем этом думают нынешний гендиректор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь и председатель совета директоров ОАК Анатолий Сердюков, но если учесть, как сам Николай Колесов не так давно приватно (но, как оказалось — не совсем приватно) откровенничал по поводу того, что при бюджете концерна «КРЭТ» в 155 млрд. 60% он якобы отдает Сергею Чемезову, то в случае этого кадрового успеха статус «личного кошелька» главы «Ростеха» и его возможности, без всякого сомнения, существенного возрастут.

Пока же в самих «Вертолетах России» с приходом Николая Колесова, помимо расстановки «своих» людей в структурах холдинга, наблюдаются некие центробежные тенденции: не так давно акционеры ПАО «Роствертол» проголосовали за досрочное прекращение полномочий своей управляющей компании АО «Вертолеты России», как и акционеры Казанского вертолетного завода и Улан-Удэнского авиазавода, назначившие своих гендиректоров.

О том, что может означать последнее - пусть рассуждают эксперты и прочие специалисты, но что касается дальнейших планов обладателя многомиллиардного семейного бизнеса Николая Колесова - безусловно, семейное финансовое могущество должно прирасти, в том числе, и за счет освоения многомиллиардных средств из госбюджета. Что, собственно, наблюдается, и уже давно. И чем больше размах крыльев на очередной должности - тем больше возможностей и для себя самого.

Ведь крылья современной России - это и крылья личного бизнеса представителей топ-менеджмента авиастроительной отрасли, с переменными успехами откровенными провалами на главном для страны и отрасли выходе. Но это - тот самый случай, когда основное в госмасштабах превращается во вторичное для известных персоналий. Поэтому - под флагом «Ростеха» - к новым успехам?..

www.group-telegram.com/us/kremlebezBashennik.com/26663

42.7K viewsFeb 10, 2022 at 13:04

Говорят, что возглавивший в декабре прошлого года холдинг «Вертолеты России» Николай Колесов, известный своими сомнительно-скандальными достижениями на постах губернатора Амурской области и главы концерна «Радиоэлектронные технологии» (входит в «Ростех», как и «Вертолеты России»), уже мечтает о гораздо большем финансовом размахе.

В его планах — последующее присоединение «Вертолетов России» к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), естественно — под общим руководством самого Колесова. Сложно сказать, что обо всем этом думают нынешний гендиректор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь и председатель совета директоров ОАК Анатолий Сердюков, но если учесть, как сам Николай Колесов не так давно приватно (но, как оказалось — не совсем приватно) откровенничал по поводу того, что при бюджете концерна «КРЭТ» в 155 млрд. 60% он якобы отдает Сергею Чемезову, то в случае этого кадрового успеха статус «личного кошелька» главы «Ростеха» и его возможности, без всякого сомнения, существенного возрастут.

Пока же в самих «Вертолетах России» с приходом Николая Колесова, помимо расстановки «своих» людей в структурах холдинга, наблюдаются некие центробежные тенденции: не так давно акционеры ПАО «Роствертол» проголосовали за досрочное прекращение полномочий своей управляющей компании АО «Вертолеты России», как и акционеры Казанского вертолетного завода и Улан-Удэнского авиазавода, назначившие своих гендиректоров.

О том, что может означать последнее - пусть рассуждают эксперты и прочие специалисты, но что касается дальнейших планов обладателя многомиллиардного семейного бизнеса Николая Колесова - безусловно, семейное финансовое могущество должно прирасти, в том числе, и за счет освоения многомиллиардных средств из госбюджета. Что, собственно, наблюдается, и уже давно. И чем больше размах крыльев на очередной должности - тем больше возможностей и для себя самого.

Ведь крылья современной России - это и крылья личного бизнеса представителей топ-менеджмента авиастроительной отрасли, с переменными успехами откровенными провалами на главном для страны и отрасли выходе. Но это - тот самый случай, когда основное в госмасштабах превращается во вторичное для известных персоналий. Поэтому - под флагом «Ростеха» - к новым успехам?..

BY Кремлёвский безБашенник