Ситуация с судном Sparta вызывает серьезные вопросы. Судно, которое, по данным аналитиков, занимается вывозом российской техники из Сирии, вновь оказалось в центре внимания из-за возможного пожара на борту. Ранее Sparta уже сталкивалось с техническими неполадками, а в декабре дрейфовало у берегов Франции из-за отказа двигателей.
Это уже второй инцидент за короткий срок: в ноябре затонул сухогруз Ursa Major, который, как предполагается, выполнял аналогичные задачи. Российская сторона тогда заявила о возможном теракте. Однако участившиеся происшествия с судами, задействованными в перевозках, заставляют задуматься о состоянии инфраструктуры и безопасности таких операций. Ситуация требует тщательного расследования и, возможно, пересмотра подходов к организации подобных перевозок. Как говорится, один раз – случайность, два – совпадение, три – закономерность...
В любом случае, российский провал в Сирии оказался настолько глобальным, что вдруг обнажилось множество проблем, которые раньше не были столь заметными. Оказалось что мы не только не можем отстоять свои интересы на Ближнем Востоке, но даже не способны нормально эвакуировать оттуда технику и личный состав. И это при том, что нас никто не преследует, не пытается "догнать" и даже не ставит палки в колеса.
Ситуация с судном Sparta вызывает серьезные вопросы. Судно, которое, по данным аналитиков, занимается вывозом российской техники из Сирии, вновь оказалось в центре внимания из-за возможного пожара на борту. Ранее Sparta уже сталкивалось с техническими неполадками, а в декабре дрейфовало у берегов Франции из-за отказа двигателей.
Это уже второй инцидент за короткий срок: в ноябре затонул сухогруз Ursa Major, который, как предполагается, выполнял аналогичные задачи. Российская сторона тогда заявила о возможном теракте. Однако участившиеся происшествия с судами, задействованными в перевозках, заставляют задуматься о состоянии инфраструктуры и безопасности таких операций. Ситуация требует тщательного расследования и, возможно, пересмотра подходов к организации подобных перевозок. Как говорится, один раз – случайность, два – совпадение, три – закономерность...
В любом случае, российский провал в Сирии оказался настолько глобальным, что вдруг обнажилось множество проблем, которые раньше не были столь заметными. Оказалось что мы не только не можем отстоять свои интересы на Ближнем Востоке, но даже не способны нормально эвакуировать оттуда технику и личный состав. И это при том, что нас никто не преследует, не пытается "догнать" и даже не ставит палки в колеса.
Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from us
