#idea
Немного о том как появилась идея создание онлайн-площадки для внешней торговли. Мысль развивалась в направлении того, что нужно оцифровать какой-то уже работающий процесс. Есть еще много ниш, в которых не созданы свои Яндекс_такси и люди работают через чаты, созвоны и обмен скан-копиями.
Как один из вариантов, рассматривали мобильное приложение для прорабов и снабженцев строительных компаний, в котором они могли бы оформлять доставку стройматериалов, включая щебень, балласт, вызвать миксер с бетоном, вывезти мусор и т.д.
Выбор был сделал в пользу внешней торговли в силу разных причин, главная из которых в том, что это просто интереснее. Ну и конечно, учитывалась конъюнктура. За последние два года пропускная способность поста "Верхний Ларс" выросла в пять раз. И это не только т.н. параллельный импорт. Например, экспорт сжиженного газа в Грузию только в этом году вырос более чем в два раза.
Завершение нескольких масштабных дорожных проектов на территории Грузии кратно сократит транзитное время и расширит транспортную доступность восточной Анатолии, что еще увеличит грузопоток через Северную Осетию.
Задача руководства республики и бизнеса - извлечь из этого грузопотока максимальную прибыль. "Ларс Логистика" - это движение в заданном направлении.
Немного о том как появилась идея создание онлайн-площадки для внешней торговли. Мысль развивалась в направлении того, что нужно оцифровать какой-то уже работающий процесс. Есть еще много ниш, в которых не созданы свои Яндекс_такси и люди работают через чаты, созвоны и обмен скан-копиями.
Как один из вариантов, рассматривали мобильное приложение для прорабов и снабженцев строительных компаний, в котором они могли бы оформлять доставку стройматериалов, включая щебень, балласт, вызвать миксер с бетоном, вывезти мусор и т.д.
Выбор был сделал в пользу внешней торговли в силу разных причин, главная из которых в том, что это просто интереснее. Ну и конечно, учитывалась конъюнктура. За последние два года пропускная способность поста "Верхний Ларс" выросла в пять раз. И это не только т.н. параллельный импорт. Например, экспорт сжиженного газа в Грузию только в этом году вырос более чем в два раза.
Завершение нескольких масштабных дорожных проектов на территории Грузии кратно сократит транзитное время и расширит транспортную доступность восточной Анатолии, что еще увеличит грузопоток через Северную Осетию.
Задача руководства республики и бизнеса - извлечь из этого грузопотока максимальную прибыль. "Ларс Логистика" - это движение в заданном направлении.
Материалы по теме:
Верхний Ларс побил рекорд по грузопотоку
Армянам не нуженм паром, они едут через Ларс
Экспорт СУГ в Грузию увеличился вдвое
Открыта объездная Батуми
Тоннель под Крестовым перевалом
Открыта дорога через Рикотский перевал
Верхний Ларс побил рекорд по грузопотоку
Армянам не нуженм паром, они едут через Ларс
Экспорт СУГ в Грузию увеличился вдвое
Открыта объездная Батуми
Тоннель под Крестовым перевалом
Открыта дорога через Рикотский перевал
Sputnik Грузия
"Верхний Ларс" побил рекорд
В 2023 году КПП "Верхний Ларс" был перестроен, чтобы удовлетворить возросший грузопоток между Россией и Арменией, а также Грузией и Турцией
#project
При определении задачи для разработчиков сайта и приложения было составлено техзадание. Основные пункты:
- лаконичный, функциональный дизайн; акцент на скорость работы и надежность
- расчет стоимости товара в разных логистических зонах с учетом доставки и таможенной очистки
- возможность добавления разных предложений в одну отгрузку; например, абрикосы из Армении, аблоки и спаржа из Осетии могут ехать одной отгрузкой
- индикация загрузки еврофуры (для оптимального количества товара в заказе)
- расчет оптимальной логистики симплекс-методом
- автозаполнение платежных и таможенных документов обеим сторонам сделки
- формирование базы на основе MySQL
- на начальном этапе заложить возможность развития функционала (GPS трекинг доставки, интеграцию с сервисом поиска перевозчиков ati.su, автозаполнение таможенной декларации)
- поддержка сайтом актуальных для региона языков (русский, армянский, грузинский, турецкий, фарси); в том числе чат-бот с возможностью обмена информацией с автоматическим переводом.
💣 Пользуясь случаем, позволю себе дать совет. Всегда максимально подробно оформляйте все договоренности на бумаге. Как вариант, в чате мессенджера. Даже если очень доверяете партнеру/коллеге. Печати и подписи не обязательны, важно фиксировать информацию чтоб ничего не забыть и избежать разночтений.
При определении задачи для разработчиков сайта и приложения было составлено техзадание. Основные пункты:
- лаконичный, функциональный дизайн; акцент на скорость работы и надежность
- расчет стоимости товара в разных логистических зонах с учетом доставки и таможенной очистки
- возможность добавления разных предложений в одну отгрузку; например, абрикосы из Армении, аблоки и спаржа из Осетии могут ехать одной отгрузкой
- индикация загрузки еврофуры (для оптимального количества товара в заказе)
- расчет оптимальной логистики симплекс-методом
- автозаполнение платежных и таможенных документов обеим сторонам сделки
- формирование базы на основе MySQL
- на начальном этапе заложить возможность развития функционала (GPS трекинг доставки, интеграцию с сервисом поиска перевозчиков ati.su, автозаполнение таможенной декларации)
- поддержка сайтом актуальных для региона языков (русский, армянский, грузинский, турецкий, фарси); в том числе чат-бот с возможностью обмена информацией с автоматическим переводом.
💣 Пользуясь случаем, позволю себе дать совет. Всегда максимально подробно оформляйте все договоренности на бумаге. Как вариант, в чате мессенджера. Даже если очень доверяете партнеру/коллеге. Печати и подписи не обязательны, важно фиксировать информацию чтоб ничего не забыть и избежать разночтений.
#color
Палитра с цветами, которые будут использоваться для оформления сайта и приложения
Несколько ссылок на ресурсы, которые помогают подобрать гармоничные цвета:
https://www.khroma.co/train/
https://www.materialpalette.com/
https://coolors.co/
Можете попробовать, это увлекательно.
Палитра с цветами, которые будут использоваться для оформления сайта и приложения
Несколько ссылок на ресурсы, которые помогают подобрать гармоничные цвета:
https://www.khroma.co/train/
https://www.materialpalette.com/
https://coolors.co/
Можете попробовать, это увлекательно.
#logo
Для бизнеса который расчитан на профессиональных пользователей (B2B) требования к наименованию, оформлению, дизайну и логотипу не столь строгие как у сервиса который расчитан на пользователя-обывателя. В нашем случае гораздо большее значение играет функциональность и техническая часть. Тем не менее если что-то можно сделать красиво, то лучше это сделать красиво.
Название "Ларс Логистика/Lars Logistics" возникло как-то само собой и наверно является самым очевидным, хотя есть ощущение что оно несколько длинное. Но сокращенные варианты типа LaLog или подобные либо не очень хороши на слух, либо доменные имена оказались заняты (xLars.com).
В дизайне логотипа изначально обыгрывался мотив гор и перемещения груза. Предложенные варианты (черновики):
1. Горы и стилизованные фуры
2. Горы с открытыми воротами
3. Горы и движение
4. Буквы LL стилизованные под форму еврофуры
Но в итоге выбор был сделан в пользу другой идеи с другим смыслом
Для бизнеса который расчитан на профессиональных пользователей (B2B) требования к наименованию, оформлению, дизайну и логотипу не столь строгие как у сервиса который расчитан на пользователя-обывателя. В нашем случае гораздо большее значение играет функциональность и техническая часть. Тем не менее если что-то можно сделать красиво, то лучше это сделать красиво.
Название "Ларс Логистика/Lars Logistics" возникло как-то само собой и наверно является самым очевидным, хотя есть ощущение что оно несколько длинное. Но сокращенные варианты типа LaLog или подобные либо не очень хороши на слух, либо доменные имена оказались заняты (xLars.com).
В дизайне логотипа изначально обыгрывался мотив гор и перемещения груза. Предложенные варианты (черновики):
1. Горы и стилизованные фуры
2. Горы с открытыми воротами
3. Горы и движение
4. Буквы LL стилизованные под форму еврофуры
Но в итоге выбор был сделан в пользу другой идеи с другим смыслом
Статья с советами по выбору наименования для запуска бизнеса:
https://www.forbes.com/sites/allbusiness/2016/10/23/12-tips-for-naming-your-startup-business/
https://www.forbes.com/sites/allbusiness/2016/10/23/12-tips-for-naming-your-startup-business/
Forbes
12 Tips For Naming Your Startup Business
The right business name can make or break your company. We present a dozen helpful suggestions on how to come up with a business name that’s powerful, memorable, and connects with customers.
Конечный вариант логотипа скорей всего будет похож на что-то такое.
Почему этот вариант лучше* других?
Потому что "Ларс Логистика" это не торговая и не транспортная компания. Создается технологичный сервис, который должен работать на автоматизацию и оптимизацию процессов. И предполагается, что такой логотип лучше донесет предложение до потенциального пользователя. Где log - обозначение логорифмической функции и корень слова логистика по совместительству.
*Для того чтобы на самом деле понять что лучше, правильнее собрать фокус группу, опросить людей и это лучше расскажет о том какие ассоциации вызывает лого. Но, как говорилось выше, на данном этапе это вопрос далеко не первой степени важности, поэтому вполне уместно принять решение на интуиции.
Почему этот вариант лучше* других?
Потому что "Ларс Логистика" это не торговая и не транспортная компания. Создается технологичный сервис, который должен работать на автоматизацию и оптимизацию процессов. И предполагается, что такой логотип лучше донесет предложение до потенциального пользователя. Где log - обозначение логорифмической функции и корень слова логистика по совместительству.
*Для того чтобы на самом деле понять что лучше, правильнее собрать фокус группу, опросить людей и это лучше расскажет о том какие ассоциации вызывает лого. Но, как говорилось выше, на данном этапе это вопрос далеко не первой степени важности, поэтому вполне уместно принять решение на интуиции.
Пару дней назад позвонил шеф-разработчик и сказал, что срок сдачи модели площадки для тестирования сдвигается на 3-4 недели, на конец декабря.
Усложнения.
Вчера была встреча с представителем фирмы, которая занимается экспортом в Армению. Получили образцы документов, которые фирма использует в работе с контрагентами и которые сейчас оформляются вручную. "Ларс Логистика" должна выгружать полный комплект экспортных/импортных документов автоматически.
Сразу возникла необходимость усложнения функционала. Так, при заключении внешнеторговой сделки должен оформляться контракт, у которого есть срок действия и максимальная сумма отгрузок. Все разовые отгрузки должны быть подвязаны к этому контракту и содержать его номер. То есть необходимо чтобы система формировала контракт и отслеживала истечение срока и суммы отгрузок по нему. И в случае необходимости формировала новый контракт с новым сроком и лимитом.
Теперь нужно внести измненение в ТЗ и побиться с разроботчиками за то, чтобы сроки и стоимость выполнения не изменялись слишком сильно.
Вчера была встреча с представителем фирмы, которая занимается экспортом в Армению. Получили образцы документов, которые фирма использует в работе с контрагентами и которые сейчас оформляются вручную. "Ларс Логистика" должна выгружать полный комплект экспортных/импортных документов автоматически.
Сразу возникла необходимость усложнения функционала. Так, при заключении внешнеторговой сделки должен оформляться контракт, у которого есть срок действия и максимальная сумма отгрузок. Все разовые отгрузки должны быть подвязаны к этому контракту и содержать его номер. То есть необходимо чтобы система формировала контракт и отслеживала истечение срока и суммы отгрузок по нему. И в случае необходимости формировала новый контракт с новым сроком и лимитом.
Теперь нужно внести измненение в ТЗ и побиться с разроботчиками за то, чтобы сроки и стоимость выполнения не изменялись слишком сильно.
Решение.
После ряда встреч решили разбить ввод площадки в эксплуатацию на несколько этапов:
1 этап (1-2 месяца с отладкой). Экспорт нефтепродуктов (битум, СУГ). Это самая простая по методике расчета группа товаров:
- отгружается цистернами примерно одного размера
- добавление разных товаров к отгрузке отключено
- всего два таможенных кода, простой расчет пошлин
- небольшое количество маршрутов (тут: КМВ, Осетия, Чечня; там: Армения, Грузия 1(Тбилиси), Грузия 2 (Батуми).
- отсутствует необходимость прохождения фитосанитарного контроля и сертифицирования грузов
- простой набор сопроводительных документов
Кроме того, в пользу этого сыграло еще то, что по этой группе товаров есть организации готовые размещаться сразу.
2 этап (5-6 месяцев с отладкой). На втором этапе планируется добавление группы товаров "свежие фрукты-овощи", но размещаться там пока будут только местные производители, относящиеся к одной логистической зоне (КБР, Осетия, Ингушетия) с маршрутами доставки по европейской части РФ. Также размещаться смогут те, кто уже что-то привез, сам растаможил, но хочет найти сбыт дальше в России.
К началу следующего сельхоз сезона должен уже работать.
3 этап (+- год). К группе "фрукты-овощи" будут добавлены несколько импортных маршрутов. То есть появится возможность размещения предложений непосредственно производителями с расчетом таможни и логистики до крупных городов европейской части РФ.
Необходимость разделения на этапы возникла из-за того в процессе расчета используется очень большое количество разных вводных и при переключении между ними система давала ошибку.
Из положительного. Ребята честно признались что недооценили сложность проекта и предложили приемлемое и рабочее решение, которое устраивает всех.
После ряда встреч решили разбить ввод площадки в эксплуатацию на несколько этапов:
1 этап (1-2 месяца с отладкой). Экспорт нефтепродуктов (битум, СУГ). Это самая простая по методике расчета группа товаров:
- отгружается цистернами примерно одного размера
- добавление разных товаров к отгрузке отключено
- всего два таможенных кода, простой расчет пошлин
- небольшое количество маршрутов (тут: КМВ, Осетия, Чечня; там: Армения, Грузия 1(Тбилиси), Грузия 2 (Батуми).
- отсутствует необходимость прохождения фитосанитарного контроля и сертифицирования грузов
- простой набор сопроводительных документов
Кроме того, в пользу этого сыграло еще то, что по этой группе товаров есть организации готовые размещаться сразу.
2 этап (5-6 месяцев с отладкой). На втором этапе планируется добавление группы товаров "свежие фрукты-овощи", но размещаться там пока будут только местные производители, относящиеся к одной логистической зоне (КБР, Осетия, Ингушетия) с маршрутами доставки по европейской части РФ. Также размещаться смогут те, кто уже что-то привез, сам растаможил, но хочет найти сбыт дальше в России.
К началу следующего сельхоз сезона должен уже работать.
3 этап (+- год). К группе "фрукты-овощи" будут добавлены несколько импортных маршрутов. То есть появится возможность размещения предложений непосредственно производителями с расчетом таможни и логистики до крупных городов европейской части РФ.
Необходимость разделения на этапы возникла из-за того в процессе расчета используется очень большое количество разных вводных и при переключении между ними система давала ошибку.
Из положительного. Ребята честно признались что недооценили сложность проекта и предложили приемлемое и рабочее решение, которое устраивает всех.
Для расчета стоимости перевозок планировалось собирать информацию на сайте агрегатора перевозчиков. Для этого нужен парсер который будет собирать данные и рассчитывать среднюю стоимость за километр по заданным маршрутам исходя из предложений и запросов перевозчиков и грузоотправителей.
Оказалось, что агрегатор сам ведет статистику. Чтобы автоматизировать обновление сделаем плагин который будет подтягивать информацию с сайта агрегатора в базу Ларс Логистики.
Сейчас вносить изменения в техзадание уже не будем, добавим опцию на втором этапе, с внедрением в систему маршрутов по территории России.
Оказалось, что агрегатор сам ведет статистику. Чтобы автоматизировать обновление сделаем плагин который будет подтягивать информацию с сайта агрегатора в базу Ларс Логистики.
Сейчас вносить изменения в техзадание уже не будем, добавим опцию на втором этапе, с внедрением в систему маршрутов по территории России.
Торгово-промышленная палата РСО-Алания отчиталась о проведении международного экономического форума «Южные Ворота - 2024».
Среди заявленных тем обсуждалось роль таможенного поста «Верхний Ларс» в развитии транспортного коридора «Север-Юг».
Подробности нам не сообщают, но тут есть небольшой нюанс. Транспортный коридор «Север-Юг» это железнодорожный маршрут, который Кавказ пересекает по берегу Каспийского моря. А «Верхний Ларс» пост автомобильный. Интермодальные (авто-ЖД) перевозки это не очень удобная вещь в цепочке поставок. Если груз перевозят по железной дороге, то он идет до крайней точки, а автомобильный транспорт используется только для доставки от ЖД терминала.
Кроме того, ЖД перевозки контейнерные. Автопарк для перевозки контейнеров невелик и вряд ли стоит расчитывать что перевозчики и бизнес будут менять свои процессы, чтобы возить через Ларс то, что удобнее довезти до ближайшего ЖД терминала.
А вот у дагестанских предпринимателей появится много интересных «тем».
Среди заявленных тем обсуждалось роль таможенного поста «Верхний Ларс» в развитии транспортного коридора «Север-Юг».
Подробности нам не сообщают, но тут есть небольшой нюанс. Транспортный коридор «Север-Юг» это железнодорожный маршрут, который Кавказ пересекает по берегу Каспийского моря. А «Верхний Ларс» пост автомобильный. Интермодальные (авто-ЖД) перевозки это не очень удобная вещь в цепочке поставок. Если груз перевозят по железной дороге, то он идет до крайней точки, а автомобильный транспорт используется только для доставки от ЖД терминала.
Кроме того, ЖД перевозки контейнерные. Автопарк для перевозки контейнеров невелик и вряд ли стоит расчитывать что перевозчики и бизнес будут менять свои процессы, чтобы возить через Ларс то, что удобнее довезти до ближайшего ЖД терминала.
А вот у дагестанских предпринимателей появится много интересных «тем».