ГК "Дело" и Modena Group договорились сотрудничать по созданию портовой инфраструктуры в Индонезии
Группа компаний "Дело" и компания Mologiz (логистическое подразделение Modena Group) договорились изучить возможность реализации проекта по созданию глубоководного морского порта и сопутствующей инфраструктуры в Индонезии. Соответствующее соглашение было подписано на ПМЭФ-2025 при поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ).
Стороны договорились, что на первом этапе ГК "Дело" предоставит проекту профессиональную экспертизу и ресурсы, а Mologiz сосредоточится на взаимодействии с государственными органами Индонезии. Следующим шагом станет детальная проработка проекта с целью формирования юридически обязывающего соглашения.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок? ⚓️ Создание портовой инфраструктуры в Индонезии - это не только развитие нового крупного логистического узла, но и потенциал для усиления экономического сотрудничества между странами. Партнерство с Индонезией расширит возможности укрепления транспортного суверенитета и интеграции российских логистических компаний в глобальные цепочки поставок.
ГК "Дело" и Modena Group договорились сотрудничать по созданию портовой инфраструктуры в Индонезии
Группа компаний "Дело" и компания Mologiz (логистическое подразделение Modena Group) договорились изучить возможность реализации проекта по созданию глубоководного морского порта и сопутствующей инфраструктуры в Индонезии. Соответствующее соглашение было подписано на ПМЭФ-2025 при поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ).
Стороны договорились, что на первом этапе ГК "Дело" предоставит проекту профессиональную экспертизу и ресурсы, а Mologiz сосредоточится на взаимодействии с государственными органами Индонезии. Следующим шагом станет детальная проработка проекта с целью формирования юридически обязывающего соглашения.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок? ⚓️ Создание портовой инфраструктуры в Индонезии - это не только развитие нового крупного логистического узла, но и потенциал для усиления экономического сотрудничества между странами. Партнерство с Индонезией расширит возможности укрепления транспортного суверенитета и интеграции российских логистических компаний в глобальные цепочки поставок.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from us
