Лицом очередной попытки пересадить российских чиновников и народных избранников на продукцию российского автопрома похоже становится Николай Валуев. Ему как депутату Госдумы полагается одна из служебных отечественных машин, поступивших в гараж российского парламента в январе 2024-го. Однако ни одна из них не подходит самому крупному народному избраннику по габаритам. Его коллега Павел Федяев утверждает, что Валуев запросил себе УАЗик. Так сказать, «патриот» для патриота. В условиях, когда модельный ряд сильно ограничен, а автомобильная промышленность работает еще не в полную силу, ей все равно есть что предложить даже такому сложному клиенту как Валуев.
Российский автопром продолжает развиваться несмотря на колоссальное санкционное давление. Где-то в кооперации с китайцами, которые поспешили прийти на смену европейцам и американцам, где-то с опорой на собственные силы. Не будем отрицать вклада инженеров, чиновников Минпромторга и иных причастных к этому процессу лиц, но крайне велика в этом заслуга и президента: Владимир Путин уделяет много внимания развитию автопрома, вплоть до личного тестирования новых образцов. Именно Путин, кстати, и поручил пересадить чиновников и депутатов на отечественные авто. Поднималась автомобильная тема и во время недавнего посещения президентом выставки «Россия». Наша страна славится своими расстояниями и мощная автомобильная промышленность нам жизненно необходима.
Лицом очередной попытки пересадить российских чиновников и народных избранников на продукцию российского автопрома похоже становится Николай Валуев. Ему как депутату Госдумы полагается одна из служебных отечественных машин, поступивших в гараж российского парламента в январе 2024-го. Однако ни одна из них не подходит самому крупному народному избраннику по габаритам. Его коллега Павел Федяев утверждает, что Валуев запросил себе УАЗик. Так сказать, «патриот» для патриота. В условиях, когда модельный ряд сильно ограничен, а автомобильная промышленность работает еще не в полную силу, ей все равно есть что предложить даже такому сложному клиенту как Валуев.
Российский автопром продолжает развиваться несмотря на колоссальное санкционное давление. Где-то в кооперации с китайцами, которые поспешили прийти на смену европейцам и американцам, где-то с опорой на собственные силы. Не будем отрицать вклада инженеров, чиновников Минпромторга и иных причастных к этому процессу лиц, но крайне велика в этом заслуга и президента: Владимир Путин уделяет много внимания развитию автопрома, вплоть до личного тестирования новых образцов. Именно Путин, кстати, и поручил пересадить чиновников и депутатов на отечественные авто. Поднималась автомобильная тема и во время недавнего посещения президентом выставки «Россия». Наша страна славится своими расстояниями и мощная автомобильная промышленность нам жизненно необходима.
BY Мейстер
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from us
