Notice: file_put_contents(): Write of 6734 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10830 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Малек Дудаков | Telegram Webview: malekdudakov/7493 -
Boeing снова под ударом. Сразу 33 тысячи рабочих на авиазаводах корпорации объявили забастовку. Они требуют повышения зарплат на 40% для компенсации расходов из-за взлёта инфляции в эпоху президентства Байдена.
У Boeing же просто нет денег для таких выплат. Корпорация и так оказалась в состоянии кризиса с поломками своих самолётов. Теперь в условиях забастовки задержки с производством новых самолётов - включая злополучный 737 Max - достигнут ещё 6 месяцев.
Это уже напрямую бьёт по авиаперевозчикам в США и мире, которые не успеют получить новые самолёты к следующему высокому сезону летом 2025. Boeing и так не поспевает за Airbus, который поставил на рынок в два раза больше самолётов в 2024, чем американцы. А тут ещё усиливается конкуренция и со стороны китайских авиакомпаний, занимающих мировой рынок авиаперевозок.
Белый дом спешно призывает договориться об окончании забастовки. Ведь она напрямую бьёт и по госконтрактам, которые Boeing не способен выполнить. Он проваливает космическую программу США со всеми бедами, которые выявились у корабля Starliner. Да и Пентагон недоволен - самолёты-заправщики от Boeing оказались очень проблемными, да они ещё и сильно задерживаются.
С 2019 года Boeing потерял 32 миллиарда долларов. А долги корпорации подскочили в четыре раза и превысили 48 миллиардов. Кредитный рейтинг Boeing почти на мусорном уровне. Вопрос лишь в том, каким будет финал. Разделят ли в итоге Boeing по частям. Или же мы увидим неконтролируемый коллапс корпорации в период следующей рецессии с банкротством и реструктуризацией.
Boeing снова под ударом. Сразу 33 тысячи рабочих на авиазаводах корпорации объявили забастовку. Они требуют повышения зарплат на 40% для компенсации расходов из-за взлёта инфляции в эпоху президентства Байдена.
У Boeing же просто нет денег для таких выплат. Корпорация и так оказалась в состоянии кризиса с поломками своих самолётов. Теперь в условиях забастовки задержки с производством новых самолётов - включая злополучный 737 Max - достигнут ещё 6 месяцев.
Это уже напрямую бьёт по авиаперевозчикам в США и мире, которые не успеют получить новые самолёты к следующему высокому сезону летом 2025. Boeing и так не поспевает за Airbus, который поставил на рынок в два раза больше самолётов в 2024, чем американцы. А тут ещё усиливается конкуренция и со стороны китайских авиакомпаний, занимающих мировой рынок авиаперевозок.
Белый дом спешно призывает договориться об окончании забастовки. Ведь она напрямую бьёт и по госконтрактам, которые Boeing не способен выполнить. Он проваливает космическую программу США со всеми бедами, которые выявились у корабля Starliner. Да и Пентагон недоволен - самолёты-заправщики от Boeing оказались очень проблемными, да они ещё и сильно задерживаются.
С 2019 года Boeing потерял 32 миллиарда долларов. А долги корпорации подскочили в четыре раза и превысили 48 миллиардов. Кредитный рейтинг Boeing почти на мусорном уровне. Вопрос лишь в том, каким будет финал. Разделят ли в итоге Boeing по частям. Или же мы увидим неконтролируемый коллапс корпорации в период следующей рецессии с банкротством и реструктуризацией.
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world.
from us
