Катастрофа Boeing. Аэрокосмический гигант США, оказавшийся в тяжёлом положении, сокращает сразу 17 тысяч сотрудников. Это 10% от всего персонала. У Boeing остались лишь 10 миллиардов долларов наличных средств. При этом ежемесячно он теряет больше 1 миллиарда.
33 тысяч рабочих Boeing на заводах по всей Америке продолжают бастовать, требуя повышения зарплат на 40%. Производство новых самолётов 767, 777X и 737 Max остановлено. При этом в ангарах стоят сотни недособранных самолётов, которые не удаётся поставить заказчикам.
Это уже бьёт и по многим авиакомпаниям. British Airways и American Airlines сокращают маршруты из-за нехватки самолётов. Западные авиаперевозчики и так проигрывают в конкуренции китайским - в том числе из-за того, что не могут использовать воздушное пространство России.
А тут ещё начал ощущаться дефицит самолётов Boeing, сроки поставки которых сдвигаются вправо на 2026 год и дальше. Если Boeing доживёт до того момента. S&P уже планирует опустить кредитный рейтинг корпорации до мусорного уровня. Долги Boeing приближаются к 60 миллиардам долларов. Убытки за первую половину 2024 достигли рекордных 7 миллиардов.
При этом Boeing несёт многомиллиардные убытки и с военно-космических контрактов, которые не может выполнить. И это уже добавляет проблем буксующей военной машине США. Ну а в Вашингтоне всё чаще говорят о принудительном разделе Boeing. В нынешнем виде корпорация, погрязшая в кризисе из-за тотальной некомпетентности и найма сотрудников по расово-гендерным квотам, вряд ли долго протянет.
Катастрофа Boeing. Аэрокосмический гигант США, оказавшийся в тяжёлом положении, сокращает сразу 17 тысяч сотрудников. Это 10% от всего персонала. У Boeing остались лишь 10 миллиардов долларов наличных средств. При этом ежемесячно он теряет больше 1 миллиарда.
33 тысяч рабочих Boeing на заводах по всей Америке продолжают бастовать, требуя повышения зарплат на 40%. Производство новых самолётов 767, 777X и 737 Max остановлено. При этом в ангарах стоят сотни недособранных самолётов, которые не удаётся поставить заказчикам.
Это уже бьёт и по многим авиакомпаниям. British Airways и American Airlines сокращают маршруты из-за нехватки самолётов. Западные авиаперевозчики и так проигрывают в конкуренции китайским - в том числе из-за того, что не могут использовать воздушное пространство России.
А тут ещё начал ощущаться дефицит самолётов Boeing, сроки поставки которых сдвигаются вправо на 2026 год и дальше. Если Boeing доживёт до того момента. S&P уже планирует опустить кредитный рейтинг корпорации до мусорного уровня. Долги Boeing приближаются к 60 миллиардам долларов. Убытки за первую половину 2024 достигли рекордных 7 миллиардов.
При этом Boeing несёт многомиллиардные убытки и с военно-космических контрактов, которые не может выполнить. И это уже добавляет проблем буксующей военной машине США. Ну а в Вашингтоне всё чаще говорят о принудительном разделе Boeing. В нынешнем виде корпорация, погрязшая в кризисе из-за тотальной некомпетентности и найма сотрудников по расово-гендерным квотам, вряд ли долго протянет.
This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from us
