Telegram Group & Telegram Channel
Дайджест на колесах.

● Власти собираются уже в следующем году запустить в продажу новую линейку автомобилей Aurus, которые будут производиться массово и окажутся более доступными для покупателей. По словам главы Минпромторга Мантурова, это будет S-класс, E-класс и в перспективе – внедорожник Aurus. Если речь идет о таких сроках, судя по всему, нас ждут машины на китайской платформе под российским брендом. В лучшем случае.

● Но что точно не будет отечественной разработкой, так это новая "Волга". Министр тоже добавил немного подробностей о машине, которую начнут производить в середине текущего года в Нижегородском автомобильном кластере. На старую добрую "Волгу" машина будет как минимум похожа решеткой радиатора, а красоваться на ней будет знакомый нам логотип с оленем. Дальше пока что можете дофантазировать самостоятельно.

● Уже в этом году возобновится производство в Калуге на бывшем заводе Volkswagen и на площадке Hyundai Motor в Санкт-Петербурге. Бывший завод немецкой марки начнет работу в первой половине года, компания уже нашла зарубежного технологического партнера. На "корейских" мощностях производство возобновят ближе к середине 2024 года. По нему подробностей нет, есть лишь слухи о 70 тыс. машинокомплектов на складах.

● А вот на бывшем заводе Mercedes в подмосковном Есипово сборка машин уже началась, но только в тестовом режиме, поскольку технологический партнер до сих пор не выбран. В ГК "Автодом" (новый владелец площадки) рассказали, что "у китайских партнеров есть определенный подход и его надо соблюсти, поэтому процесс идёт не так быстро, как хотелось бы". Но слухи о производстве машин Hongqi уже опровергли.



group-telegram.com/mash_tech/1815
Create:
Last Update:

Дайджест на колесах.

● Власти собираются уже в следующем году запустить в продажу новую линейку автомобилей Aurus, которые будут производиться массово и окажутся более доступными для покупателей. По словам главы Минпромторга Мантурова, это будет S-класс, E-класс и в перспективе – внедорожник Aurus. Если речь идет о таких сроках, судя по всему, нас ждут машины на китайской платформе под российским брендом. В лучшем случае.

● Но что точно не будет отечественной разработкой, так это новая "Волга". Министр тоже добавил немного подробностей о машине, которую начнут производить в середине текущего года в Нижегородском автомобильном кластере. На старую добрую "Волгу" машина будет как минимум похожа решеткой радиатора, а красоваться на ней будет знакомый нам логотип с оленем. Дальше пока что можете дофантазировать самостоятельно.

● Уже в этом году возобновится производство в Калуге на бывшем заводе Volkswagen и на площадке Hyundai Motor в Санкт-Петербурге. Бывший завод немецкой марки начнет работу в первой половине года, компания уже нашла зарубежного технологического партнера. На "корейских" мощностях производство возобновят ближе к середине 2024 года. По нему подробностей нет, есть лишь слухи о 70 тыс. машинокомплектов на складах.

● А вот на бывшем заводе Mercedes в подмосковном Есипово сборка машин уже началась, но только в тестовом режиме, поскольку технологический партнер до сих пор не выбран. В ГК "Автодом" (новый владелец площадки) рассказали, что "у китайских партнеров есть определенный подход и его надо соблюсти, поэтому процесс идёт не так быстро, как хотелось бы". Но слухи о производстве машин Hongqi уже опровергли.

BY МашТех




Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/1815

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from us


Telegram МашТех
FROM American