Telegram Group & Telegram Channel
МашТех
МашТех запускает рубрику #КартаРегионов, в которой мы будем рассказывать о машиностроительных предприятиях в регионах нашей огромной страны. "Отправной" точкой на нашей карте станет Калуга – город, на флаге и гербе которого изображен первый в мире искусственный…
#КартаРегионов Часть II. Машиностроительные предприятия Калуги

● Еще одно калужское предприятие, входящее в холдинг "Синара - Транспортные Машины", - Калужский завод путевых машин и гидроприводов "Калугапутьмаш". Это, пожалуй, самый старый завод из нашей сегодняшней подборки. Свою историю он ведет с 1874 года, с момента создания в Калуге "Главных Калужских железнодорожных мастерских". Сейчас "Калугапутьмаш" производит путевые машины, гидропередачи и гидротрансформаторы, поставляя свою продукцию в страны СНГ, Индию, Ливию, Пакистан и Сербию.

● Завод Volkswagen Group Rus в Калуге был запущен в 2007 году в режиме крупноузловой сборки, а на полный производственный цикл предприятие вышло в 2009 году. С конвейера сходили VW Tiguan, VW Polo и Skoda Rapid. В 2022 году производство было остановлено, а само предприятие оказалось в подвешенном состоянии. В итоге площадка была продана "Авилону". Есть предположение, что теперь в Калуге будут собирать автомобили Chery.

● ПАО Агрегатный завод был основан в 1967 году в городе Людиново Калужской области. Тогда предприятие называлось "Людиновским агрегатным заводом". В 1985 году завод стал Производственным Объединением "Агрегатный завод", а в 1992 году преобразовался в Акционерное общество. Сейчас это одно из ведущих предприятий России и СНГ по производству гидравлики для всех отраслей промышленности. Завод стал крупнейшим поставщиком силового гидрооборудования общего, специального и горно-шахтного назначения.

● Вторая площадка по сборке автомобилей в регионе - "ПСМА Рус", совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi. С 2010 года оно выпускало Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander и другие модели концерна PSA (Stellantis). В 2022 году предприятие было остановлено. Несмотря на все попытки реанимировать производство, завод не запущен до сих пор.

● НПП 35-й Механический завод проектирует и серийно выпускает широкий перечень оборудования для нефтегазовой отрасли России и стран ближнего зарубежья. Предприятие изготавливает регенераторы, воздухоочистительные установки, шахты выхлопа, теплообменное оборудование, тягодутьевые машины и многое другое с 2005 года. Казалось бы - не так долго, но сейчас объем производства составляет 100 млн штук в год.

● Калужский приборостроительный завод "Тайфун" был создан в 1973 году и за свою 50-летнюю историю изготовил более десяти тысяч сложных радиотехнических комплексов для кораблей военного и гражданского флота России. Сейчас предприятие, входящее в Концерн "Моринформсистема-Агат", выпускает не только береговые ракетные комплексы, корабельные комплексы оптико-электронного подавления и РЛС, но и гражданскую продукцию. Например, источники питания для РЖД и приборы распределенного электропитания.

● Еще одно предприятие с большой историей - АО "Калугаприбор", основанное в 1957 году как завод пирометрических приборов. Но уже спустя два года предприятие было переориентировано на производство специальной аппаратуры связи. Сейчас "Калугаприбор" – часть "Ростеха", входит в концерн "Автоматика". Выпускает АТС, комплексы криптографической защиты информации, базовые станции стандарта TETRA и другую аппаратуру связи и телекоммуникации.

● В городе Козельск Калужской области расположено предприятие, продукцию которого мы не раз видели на улицах городов, - Козельский механический завод (КОМЗ). Он выпускает автомобили аварийных служб (в том числе и для МЧС), технику для коммунального хозяйства, тепловых сетей, передвижные мастерские и даже автомобили-лаборатории для метеорологов, газодобытчиков, нефтяников и т.д. А начал завод свою историю в далеком 1931 году как обычный деревообрабатывающий комбинат.

Разумеется, это далеко не все предприятия региона, а значит в Калужскую область МашТех еще обязательно вернется.



group-telegram.com/mash_tech/600
Create:
Last Update:

#КартаРегионов Часть II. Машиностроительные предприятия Калуги

● Еще одно калужское предприятие, входящее в холдинг "Синара - Транспортные Машины", - Калужский завод путевых машин и гидроприводов "Калугапутьмаш". Это, пожалуй, самый старый завод из нашей сегодняшней подборки. Свою историю он ведет с 1874 года, с момента создания в Калуге "Главных Калужских железнодорожных мастерских". Сейчас "Калугапутьмаш" производит путевые машины, гидропередачи и гидротрансформаторы, поставляя свою продукцию в страны СНГ, Индию, Ливию, Пакистан и Сербию.

● Завод Volkswagen Group Rus в Калуге был запущен в 2007 году в режиме крупноузловой сборки, а на полный производственный цикл предприятие вышло в 2009 году. С конвейера сходили VW Tiguan, VW Polo и Skoda Rapid. В 2022 году производство было остановлено, а само предприятие оказалось в подвешенном состоянии. В итоге площадка была продана "Авилону". Есть предположение, что теперь в Калуге будут собирать автомобили Chery.

● ПАО Агрегатный завод был основан в 1967 году в городе Людиново Калужской области. Тогда предприятие называлось "Людиновским агрегатным заводом". В 1985 году завод стал Производственным Объединением "Агрегатный завод", а в 1992 году преобразовался в Акционерное общество. Сейчас это одно из ведущих предприятий России и СНГ по производству гидравлики для всех отраслей промышленности. Завод стал крупнейшим поставщиком силового гидрооборудования общего, специального и горно-шахтного назначения.

● Вторая площадка по сборке автомобилей в регионе - "ПСМА Рус", совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi. С 2010 года оно выпускало Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander и другие модели концерна PSA (Stellantis). В 2022 году предприятие было остановлено. Несмотря на все попытки реанимировать производство, завод не запущен до сих пор.

● НПП 35-й Механический завод проектирует и серийно выпускает широкий перечень оборудования для нефтегазовой отрасли России и стран ближнего зарубежья. Предприятие изготавливает регенераторы, воздухоочистительные установки, шахты выхлопа, теплообменное оборудование, тягодутьевые машины и многое другое с 2005 года. Казалось бы - не так долго, но сейчас объем производства составляет 100 млн штук в год.

● Калужский приборостроительный завод "Тайфун" был создан в 1973 году и за свою 50-летнюю историю изготовил более десяти тысяч сложных радиотехнических комплексов для кораблей военного и гражданского флота России. Сейчас предприятие, входящее в Концерн "Моринформсистема-Агат", выпускает не только береговые ракетные комплексы, корабельные комплексы оптико-электронного подавления и РЛС, но и гражданскую продукцию. Например, источники питания для РЖД и приборы распределенного электропитания.

● Еще одно предприятие с большой историей - АО "Калугаприбор", основанное в 1957 году как завод пирометрических приборов. Но уже спустя два года предприятие было переориентировано на производство специальной аппаратуры связи. Сейчас "Калугаприбор" – часть "Ростеха", входит в концерн "Автоматика". Выпускает АТС, комплексы криптографической защиты информации, базовые станции стандарта TETRA и другую аппаратуру связи и телекоммуникации.

● В городе Козельск Калужской области расположено предприятие, продукцию которого мы не раз видели на улицах городов, - Козельский механический завод (КОМЗ). Он выпускает автомобили аварийных служб (в том числе и для МЧС), технику для коммунального хозяйства, тепловых сетей, передвижные мастерские и даже автомобили-лаборатории для метеорологов, газодобытчиков, нефтяников и т.д. А начал завод свою историю в далеком 1931 году как обычный деревообрабатывающий комбинат.

Разумеется, это далеко не все предприятия региона, а значит в Калужскую область МашТех еще обязательно вернется.

BY МашТех





Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/600

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from us


Telegram МашТех
FROM American