На импортозамещение одного только программного обеспечения в машиностроении придется потратить почти 40 млрд рублей. В Минпромторге сейчас 23 проекта на общую сумму 39,7 млрд рублей:
● в автомобилестроении - 4,1 млрд рублей;
● в общем машиностроении придется потратить 12,3 млрд рублей;
● в железнодорожном - 8,3 млрд рублей;
● на замену ПО в судостроении необходимы 5,4 млрд рублей;
● в двигателестроении - 2,5 млрд рублей;
● для авиастроения в Минпромторге насчитали 4 млрд рублей;
● ракетно-космической промышленности необходимы еще 4,1 млрд рублей.
Помимо этого, предусмотрены проекты второй очереди, общая стоимость которых составит порядка 17 млрд рублей. При этом на один только проект в автомобилестроении понадобится 9 млрд рублей.
Еще намечены пять проектов на сумму 1,8 млрд рублей в сегменте железнодорожного машиностроения, 4 проекта на 2,5 млрд рублей в ракетно-космической промышленности, в общем машиностроении - 3 проекта на 3,3 млрд рублей, еще по одному проекту в судостроении и двигателестроении, на сумму 0,2 млрд рублей каждый.
На импортозамещение одного только программного обеспечения в машиностроении придется потратить почти 40 млрд рублей. В Минпромторге сейчас 23 проекта на общую сумму 39,7 млрд рублей:
● в автомобилестроении - 4,1 млрд рублей;
● в общем машиностроении придется потратить 12,3 млрд рублей;
● в железнодорожном - 8,3 млрд рублей;
● на замену ПО в судостроении необходимы 5,4 млрд рублей;
● в двигателестроении - 2,5 млрд рублей;
● для авиастроения в Минпромторге насчитали 4 млрд рублей;
● ракетно-космической промышленности необходимы еще 4,1 млрд рублей.
Помимо этого, предусмотрены проекты второй очереди, общая стоимость которых составит порядка 17 млрд рублей. При этом на один только проект в автомобилестроении понадобится 9 млрд рублей.
Еще намечены пять проектов на сумму 1,8 млрд рублей в сегменте железнодорожного машиностроения, 4 проекта на 2,5 млрд рублей в ракетно-космической промышленности, в общем машиностроении - 3 проекта на 3,3 млрд рублей, еще по одному проекту в судостроении и двигателестроении, на сумму 0,2 млрд рублей каждый.
The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from us
