В ОДК началась работа по созданию двигателя для линейки вертолётов Ми-26.
Сейчас крупнейший в мире серийный транспортный вертолёт летает на моторах Д-136 разработки Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс". По очевидным причинам выпускающийся на Запорожском ПО "Моторостроитель" (АО "Мотор Сич") двигатель больше в Россию не поставляется.
Заменить украинский Д-136 планируют на ПД-8В от "ОДК-Кузнецов". В "Ростехе" обещают, что в нем будет применяться цифровая система автоматического управления, мощность силовой установки будет выше на 15%, при этом она будет иметь лучшую топливную эффективность.
Как очевидно из названия, новый двигатель разрабатывается на базе газогенератора ПД-8 - того самого, который обещали сертифицировать до конца года для установки на самолеты SSJ-New.
Семейство ПД планируют применять на МС-21, Ту-214, Бе-200, Ил-96-400Т и других самолетах. А промышленный двигатель ПД-14ГП-1/ГП-2 будут использовать для газотурбинных установок и агрегатов для транспортировки газа.
В ОДК началась работа по созданию двигателя для линейки вертолётов Ми-26.
Сейчас крупнейший в мире серийный транспортный вертолёт летает на моторах Д-136 разработки Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс". По очевидным причинам выпускающийся на Запорожском ПО "Моторостроитель" (АО "Мотор Сич") двигатель больше в Россию не поставляется.
Заменить украинский Д-136 планируют на ПД-8В от "ОДК-Кузнецов". В "Ростехе" обещают, что в нем будет применяться цифровая система автоматического управления, мощность силовой установки будет выше на 15%, при этом она будет иметь лучшую топливную эффективность.
Как очевидно из названия, новый двигатель разрабатывается на базе газогенератора ПД-8 - того самого, который обещали сертифицировать до конца года для установки на самолеты SSJ-New.
Семейство ПД планируют применять на МС-21, Ту-214, Бе-200, Ил-96-400Т и других самолетах. А промышленный двигатель ПД-14ГП-1/ГП-2 будут использовать для газотурбинных установок и агрегатов для транспортировки газа.
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from us
