Перевод полномочий по регулированию организации регулярных пассажирских перевозок автомобильным и электрическим транспортом в ведение правительства Саратовской области откладывается на год – с 1 января 2023года на 1 января 2024 года.
Сегодня соответствующие изменения в закон рассмотрели на заседании комета по вопросам ЖКХ Саратовской областной думы.
Перенос сроков связан с тем, что настоящее время прорабатывается участие Саратовской области в федеральном проекте комплексного развития городского общественного электрического пассажирского транспорта.
Как пояснил заместитель министра транспорта Иван Козаченко: «Мы вошли в число 11 регионов, где будет реализовываться этот проект. Согласно рекомендациям федерального центра, предлагается передавать полномочия после утверждения на федеральном уровне после окончательного утверждения порядка и условий предоставления субсидий и иных источников финансирования такого проекта. Это средства ФНБ, льготные заемные средства, иные инвестиционные ресурсы»
Перевод полномочий по регулированию организации регулярных пассажирских перевозок автомобильным и электрическим транспортом в ведение правительства Саратовской области откладывается на год – с 1 января 2023года на 1 января 2024 года.
Сегодня соответствующие изменения в закон рассмотрели на заседании комета по вопросам ЖКХ Саратовской областной думы.
Перенос сроков связан с тем, что настоящее время прорабатывается участие Саратовской области в федеральном проекте комплексного развития городского общественного электрического пассажирского транспорта.
Как пояснил заместитель министра транспорта Иван Козаченко: «Мы вошли в число 11 регионов, где будет реализовываться этот проект. Согласно рекомендациям федерального центра, предлагается передавать полномочия после утверждения на федеральном уровне после окончательного утверждения порядка и условий предоставления субсидий и иных источников финансирования такого проекта. Это средства ФНБ, льготные заемные средства, иные инвестиционные ресурсы»
BY Замгубернатора
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from us
