Notice: file_put_contents(): Write of 9790 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Кузнецкое кайло | Telegram Webview: mediakailo/1399 -
После открытия нового терминала в кемеровском аэропорту, новокузнечане немного загрустили. Поспешим успокоить — южная столица без внимания не осталась. Строительство нового пассажирского терминала в «Спиченково», не справляющемся с возросшим пассажиропотоком, планируется начать уже в этом году. Губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв заявил, что терминал должен заработать до января 2023 года, потому что в январе 2023 года в городе начнутся зимние игры «Дети Азии» и принимать участников из 20 стран мира должен современный аэропорт.
Новокузнецкий аэропорт принадлежит компании «Аэрокузбасс», у которой для строительства нового терминала просто нет денег. Ранее власти региона уже говорили, что для такого масштабного проекта требуется инвестор. Пока что интрига сохраняется, но ситуация понемногу становится понятнее. Министр транспорта Кузбасса Сергей Рубан сообщил, что интерес к проекту проявила крупная российская финансово-промышленная группа. Предполагаемый инвестор — компания «Базэл». Проект пока не разработан, точный объём необходимых инвестиций неизвестна, но ориентировочно можно назвать сумму в четыре миллиарда рублей. Власти сообщили, что предпроектные проработки уже идут, впереди — эскизный проект.
Напомним, что проблемы у новокузнецкого аэропорта, построенного в конце 1960-х, начались вместе с возросшей популярностью Шерегеша. Известный кузбасский курорт только в этом сезоне принял более двух миллионов туристов со всей России. С начала этого года, когда число обслуживаемых авиарейсов увеличилось почти вдвое, из-за большого пассажиропотока в аэропорту началист трудности с выдачей багажа: людям приходилось ждать часами, а очереди в здание начинались с улицы. Новый терминал решит эти проблемы, кроме этого — ещё один аэропорт построят в семи километрах от Шерегеша.
После открытия нового терминала в кемеровском аэропорту, новокузнечане немного загрустили. Поспешим успокоить — южная столица без внимания не осталась. Строительство нового пассажирского терминала в «Спиченково», не справляющемся с возросшим пассажиропотоком, планируется начать уже в этом году. Губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв заявил, что терминал должен заработать до января 2023 года, потому что в январе 2023 года в городе начнутся зимние игры «Дети Азии» и принимать участников из 20 стран мира должен современный аэропорт.
Новокузнецкий аэропорт принадлежит компании «Аэрокузбасс», у которой для строительства нового терминала просто нет денег. Ранее власти региона уже говорили, что для такого масштабного проекта требуется инвестор. Пока что интрига сохраняется, но ситуация понемногу становится понятнее. Министр транспорта Кузбасса Сергей Рубан сообщил, что интерес к проекту проявила крупная российская финансово-промышленная группа. Предполагаемый инвестор — компания «Базэл». Проект пока не разработан, точный объём необходимых инвестиций неизвестна, но ориентировочно можно назвать сумму в четыре миллиарда рублей. Власти сообщили, что предпроектные проработки уже идут, впереди — эскизный проект.
Напомним, что проблемы у новокузнецкого аэропорта, построенного в конце 1960-х, начались вместе с возросшей популярностью Шерегеша. Известный кузбасский курорт только в этом сезоне принял более двух миллионов туристов со всей России. С начала этого года, когда число обслуживаемых авиарейсов увеличилось почти вдвое, из-за большого пассажиропотока в аэропорту началист трудности с выдачей багажа: людям приходилось ждать часами, а очереди в здание начинались с улицы. Новый терминал решит эти проблемы, кроме этого — ещё один аэропорт построят в семи километрах от Шерегеша.
BY Кузнецкое кайло
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from us
