Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/moscow_mundep/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022) | Telegram Webview: moscow_mundep/1229 -
Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Беседка
​​Завтра в Мосгордуме рассмотрим бюджет.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

А сегодня обсуждали его на единственной комиссии. В самом начале слово взял Шапошников, который от имени фракции Единой России, вместе с «Моей Москвой» и частью Справедливой России, предложил депутатам быстренько принять бюджет одним днём и без поправок. Всё как в прошлом году — видимо, понравилось.

Мы во фракции Яблока этот чудный одобрямс, конечно, не поддерживаем. Поправки депутатов — это важнейшая часть работы с бюджетом, ими нельзя пренебрегать. Свои поправки мы подготовили и завтра на заседании МГД обязательно их подадим.

У меня будет четыре, и главная из них — о приоритетах транспортного бюджета. Я вновь предлагаю Правительству Москвы обратить внимание на велоинфраструктуру и общественный транспорт вместо бесконечного заливания города асфальтом пополам с бетоном.

Дорожные расходы из года в год растут, а Собянин и компания радостно продолжают строить магистраль за магистралью. Я предлагаю перестать гнаться за километрами и кубометрами, сократив бюджет на дороги почти вполовину — на 212 миллиардов рублей.

Куда могут пойти эти 212 миллиардов?

80 млрд — на наземный общественный транспорт. Из них 15 млрд на новые трамвайные линии, проекты которых давно готовы и ожидают лишь политического решения, а остальные 65 на обновление вагонов (и трамваев, и электробусов).

50 млрд — на старт строительства центрального участка жёлтой ветки метро с тремя станциями в центре города. Город её заждался, вот правда.

48 млрд — на старт строительства подземного участка МЦД-5 от Ярославского до Павелецкого вокзала.

19 млрд — на создание полноценной сети велоинфраструктуры по всему городу. Вроде не такая большая сумма, однако поверьте: её хватит, чтобы покрыть Москву велодорогами ровным слоем дважды!

15 млрд, наконец, на закупку новых вагонов метро.

Посмотрим, кто завтра поддержит мою поправку.



group-telegram.com/moscow_mundep/1229
Create:
Last Update:

​​Завтра в Мосгордуме рассмотрим бюджет.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

А сегодня обсуждали его на единственной комиссии. В самом начале слово взял Шапошников, который от имени фракции Единой России, вместе с «Моей Москвой» и частью Справедливой России, предложил депутатам быстренько принять бюджет одним днём и без поправок. Всё как в прошлом году — видимо, понравилось.

Мы во фракции Яблока этот чудный одобрямс, конечно, не поддерживаем. Поправки депутатов — это важнейшая часть работы с бюджетом, ими нельзя пренебрегать. Свои поправки мы подготовили и завтра на заседании МГД обязательно их подадим.

У меня будет четыре, и главная из них — о приоритетах транспортного бюджета. Я вновь предлагаю Правительству Москвы обратить внимание на велоинфраструктуру и общественный транспорт вместо бесконечного заливания города асфальтом пополам с бетоном.

Дорожные расходы из года в год растут, а Собянин и компания радостно продолжают строить магистраль за магистралью. Я предлагаю перестать гнаться за километрами и кубометрами, сократив бюджет на дороги почти вполовину — на 212 миллиардов рублей.

Куда могут пойти эти 212 миллиардов?

80 млрд — на наземный общественный транспорт. Из них 15 млрд на новые трамвайные линии, проекты которых давно готовы и ожидают лишь политического решения, а остальные 65 на обновление вагонов (и трамваев, и электробусов).

50 млрд — на старт строительства центрального участка жёлтой ветки метро с тремя станциями в центре города. Город её заждался, вот правда.

48 млрд — на старт строительства подземного участка МЦД-5 от Ярославского до Павелецкого вокзала.

19 млрд — на создание полноценной сети велоинфраструктуры по всему городу. Вроде не такая большая сумма, однако поверьте: её хватит, чтобы покрыть Москву велодорогами ровным слоем дважды!

15 млрд, наконец, на закупку новых вагонов метро.

Посмотрим, кто завтра поддержит мою поправку.

BY С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022)




Share with your friend now:
group-telegram.com/moscow_mundep/1229

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from us


Telegram С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022)
FROM American