Недальний Восток

Ситуация с вывозом контейнеров из портов ДФО, заинтересовавшая Путина, стабилизировалась

Взять под контроль проблему вывоза импортных грузовых контейнеров, по словам главы Министерства транспорта Виталия Савельева, удалось благодаря одному решению:

📍 под погрузку встали три дополнительных поезда, которые на полтора месяца были «переброшены» с «угольной тематики». В них за одни сутки было погружено рекордное количество грузов - 688 контейнеров.

Такой способ помог задействовать подвижной состав, который ранее направлялся в ЦФО порожним. Сейчас, чтобы привлечь к новой технологии перевозки больше грузоотправителей и операторов Минтранс и ОАО «РЖД» разработают новую выгодную систему тарифов.

При этом ставка сейчас делается именно на железнодорожные составы, так как с приходом зимы и ухудшением погодных условий в регионах ДФО, вывоз контейнеров автомобильным транспортом затрудняется. И те 9% груза от всего того объема, который заходит в порты, машины сейчас не вывозят.

Ключ к решению вопроса кроется в увеличении количества отправок контейнерных поездов из Дальнего Востока. Сейчас они уходят не реже 2-3 раз в сутки, в перспективе это количество должно достичь до 4 составов в сутки. А к 10 декабря ОАО «РЖД» должно запустить не менее 5 поездов из полувагонов, груженых стандартными контейнерами.

❕Слова экспертов о том, что необходимо расширять транспортные коридоры и сам БАМ, в условиях разворота грузовых потоков на Восток, сейчас подтверждаются той реальностью, которую все наблюдают в портах ДФО. Именно поэтому властям необходимо делать упор на развитие логистических хабов в субъектах макрорегиона и акцентировать внимание на расширение железнодорожной сети. Чтобы в будущем проблем с вывозом контейнеров из портов не возникало.

www.group-telegram.com/us/nedalniy_vostok.com/9553

9.5K viewsDec 1, 2022 at 08:17

Ситуация с вывозом контейнеров из портов ДФО, заинтересовавшая Путина, стабилизировалась

Взять под контроль проблему вывоза импортных грузовых контейнеров, по словам главы Министерства транспорта Виталия Савельева, удалось благодаря одному решению:

📍 под погрузку встали три дополнительных поезда, которые на полтора месяца были «переброшены» с «угольной тематики». В них за одни сутки было погружено рекордное количество грузов - 688 контейнеров.

Такой способ помог задействовать подвижной состав, который ранее направлялся в ЦФО порожним. Сейчас, чтобы привлечь к новой технологии перевозки больше грузоотправителей и операторов Минтранс и ОАО «РЖД» разработают новую выгодную систему тарифов.

При этом ставка сейчас делается именно на железнодорожные составы, так как с приходом зимы и ухудшением погодных условий в регионах ДФО, вывоз контейнеров автомобильным транспортом затрудняется. И те 9% груза от всего того объема, который заходит в порты, машины сейчас не вывозят.

Ключ к решению вопроса кроется в увеличении количества отправок контейнерных поездов из Дальнего Востока. Сейчас они уходят не реже 2-3 раз в сутки, в перспективе это количество должно достичь до 4 составов в сутки. А к 10 декабря ОАО «РЖД» должно запустить не менее 5 поездов из полувагонов, груженых стандартными контейнерами.

❕Слова экспертов о том, что необходимо расширять транспортные коридоры и сам БАМ, в условиях разворота грузовых потоков на Восток, сейчас подтверждаются той реальностью, которую все наблюдают в портах ДФО. Именно поэтому властям необходимо делать упор на развитие логистических хабов в субъектах макрорегиона и акцентировать внимание на расширение железнодорожной сети. Чтобы в будущем проблем с вывозом контейнеров из портов не возникало.

BY Недальний Восток