🏃‍♀️🚵‍♀️⛷Бег, велосипед, лыжи: Олег Кожемяко принял участие в зимнем триатлоне

Приморский фестиваль зимнего триатлона «Ледяной остров» на «Русской лыжне» открыл губернатор Приморья Олег Кожемяко. Причём, глава регионе не только поприветствовал участников. Но и сам вышел на старт и успешно справился с дистанцией, финишировав одним из первых.

«Триатлон зимой становится популярным всё больше и больше. Сегодня здесь собрались все те, кто любит бег, велосипед и лыжи для того, чтобы посоревноваться и проверить себя, зарядиться хорошим настроением. Желаю всем удачного старта, лёгкого финиша и крепкой дружбы со спортом», – сказал Олег Кожемяко.

Губернатор, который ранее участвовал в лыжном забеге «Русская гонка – 2025» и преодолел 23 километра, отметил, что зимний триатлон – для самых подготовленных и смелых. Участникам соревнований предстояло преодолеть три этапа:

✅4 километра бега
✅ 6 километров на велосипеде
✅ 6 километров на лыжах

⛷А впереди – главные лыжные соревнования сезона: 8 февраля в 12:00 на лыжном комплексе в Калиновке стартует всероссийская гонка «Лыжня России».

⏱️Присоединиться может каждый, независимо от уровня подготовки.

@vmfareast

✈️ Российские учёные вновь обратились к созданию сверхзвукового самолёта

«Летающее крыло», электродвигатели, плазменная аэродинамика и другие прорывные разработки Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) для отечественной авиации ждут своей очереди для испытаний.

Пока же ученые, по словам научного руководителя ЦАГИ, вице-президента РАН и академика Сергея Чернышева, запатентовали конструкцию вертолета, который в воздухе превращается в самолет. А также создают демонстратор технологий сверхзвукового самолета, который поможет отработать режимы полетов от Москвы до Владивостока за два-три часа.

⚙️ Демонстратор позволит проверить режимы полетов (взлета, посадки, преодоления звукового барьера и другие) для разработки будущего пассажирского лайнера. Большинство технологий проработано на уровне цифрового моделирования и наземных экспериментов (в том числе, посредством продувки уменьшенных моделей самолета в аэродинамических трубах).

Гражданское сверхзвуковое воздушное судно, которое создадут в России, может летать на высоте 14–16 км с крейсерской скоростью, соответствующей числу 1,8 Маха (порядка 2200 км/ч). Демонстратор технологий поможет перейти к созданию полноразмерного прототипа сверхзвукового пассажирского самолета.

Сверхзвуковые перелеты будут востребованы в деловой авиации, так что первые модели будут с небольшой вместимостью и космическим ценником. Но конечная цель: обеспечить стоимость билетов, сопоставимую с ценой перелетов в бизнес-классе на дозвуковых самолетах.

⏰ Первые сверхзвуковые самолеты появились еще в 60-х годах. Полет советского Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, а 5 июня 1969 года он стал первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер на высоте 11000 метров. В начале 1969 года взлетел сверхзвуковой пассажирский Конкорд.

Позже от сверхзвуковых самолетов решили отказаться: они очень дороги, неэкономичны и ненадежны: практически в каждом полете возникали нештатные ситуации. Последний рейс «Конкорда» состоялся 24 октября 2003 года, а название «Конкорд» стало символом разрушенных надежд.

«Эффектом Конкорда» или эффектом невозвратных потерь называется ситуация, когда люди продолжают инвестировать ресурсы (время, деньги или силы) в проекты или отношения, которые уже давно утратили перспективу.

@OkoloBaikala

🏗️Реконструкция Корсаковского порта идет впереди графика

Работы по модернизации Корсаковского порта идут полным ходом. За тем, как они идут, следит лично губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. На днях он проинспектировал ход строительства и отметил, что первый этап реконструкции выполняется быстрее запланированного.

💬 "В этом году нужно сделать основной фронт работ и завершить полностью в первой половине следующего года. Мы нацелены и последующие этапы по реконструкции Корсаковского порта перенести с 2027 года на 2025-2026 годы. Модернизация Корсаковского порта крайне важна для нашего островного региона. Защищенный глубоководный порт даст возможность развивать промышленность и создавать рабочие места", – подчеркнул Валерий Лимаренко.

В настоящий момент в порту:
🚤 Демонтированы старые причальные сооружения;
🚤 Установлена временная инфраструктура;
🚤 Начаты работы по лидерному бурению и установке шпунтовых конструкций;

Что касается ближайших планов, то:
🗓 В феврале строители планируют выйти за средний мол.
🗓 В марте начнется поставка анкерных тяг.

По графику, основной объем работ должен быть завершен к лету 2026 года, что на полгода раньше первоначально запланированного срока.

Примечательно, что на первом этапе реконструкции из федеральной казны было привлечено 6,8 млрд рублей. А по прогнозам экспертов, после завершения всех работ грузооборот рыбной продукции вырастет в 4 раза – с 150 до 600 тысяч тонн в год.

Его реконструкция, также как и вложения в объект крайне важны, так как корсаковский порт – ключевой объект для развития Сахалинской области. Его модернизация позволит:

🌊 Снять навигационные ограничения.
🌊 Повысить стабильность обслуживания судов.
🌊 Создать новые рабочие места.
🌊 Укрепить позиции региона на Северном морском пути.

🐟Сельдь, филе и мука: на Сахалине строят уникальный завод для глубокой переработки рыбы

В селе Озерском, Корсаковского района, полным ходом ведется строительство нового завода по глубокой переработке рыбы. Предприятие будет специализироваться на переработке сахалино-хоккайдской сельди из залива Анива, вылов которой возобновился впервые за 60 лет.

💬 «Каждый год мы строим новые перерабатывающие заводы, это наше стратегическое развитие. Завод в Озерском будет ориентирован на новую сырьевую базу – сельдь, которая пришла в залив Анива. Я рассчитываю, что здесь будут добывать рыбу не только для промышленной переработки, но и для того, чтобы сахалинцы могли получить свежую сельдь к своему столу», - отметил Валерий Лимаренко.

Воплощает в жизнь данный проект компания «Гавань», которая уже инвестирует в строительство, порядка 5,4 млрд рублей. По плану, новое производство будет перерабатывать до 600 тонн рыбы в сутки, выпуская:
Рыбное филе;
🐠 До 30 тонн рыбной муки;
🐠 И все это в течение дня.

В настоящее время объект готов на 20 процентов, а его полный запуск состоится через год, уже в 2026 году. На заводе смогут работать более 250 человек, которые станут сотрудниками масштабного рыбохозяйственного комплекса.

Отметим, что глава региона Валерий Лимаренко отметил, что предприятие не только обеспечит промышленную переработку, но и позволит сахалинцам покупать свежую сельдь. Кроме того, в планах — строительство глубоководного причала для приема крупных судов.

🎣 Группа «Гидрострой», которой принадлежит компания-инвестор «Гавань», активно развивает рыбную отрасль: в 2024 году уже построены два завода на островах Итуруп и Шикотан. Компания также поддерживает инициативу губернатора Валерия Лимаренко «Доступная рыба», реализовав в прошлом году более 40 тонн рыбы по социальным ценам.