Telegram Group & Telegram Channel
Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.



group-telegram.com/novawind/1900
Create:
Last Update:

Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.

BY Росатом Возобновляемая энергия




Share with your friend now:
group-telegram.com/novawind/1900

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. NEWS
from us


Telegram Росатом Возобновляемая энергия
FROM American