❗В настоящем инциденте хорошо видно, что поведение зверя артисты не контролируют. Его заставляют что-то делать, только облепив со всех сторон. Но он сильнее всех этих четверых, вместе взятых! Если медведь переборет страх от детских травм – будет куча трупов! Животное такого размера может ударом лапы разбить череп взрослому человеку, а ребенка разорвать пополам. И если в нем действительно вспыхнет ярость, эти люди никак его не остановят. Повторим – это одни из самых опытных дрессировщиков диких животных. На остальных звери нападают. В пяти, десяти метрах от зверя сидят несколько сотен людей с детьми, не отделенных от него НИЧЕМ. Только иллюзорным контролем дрессировщика. Клетку ставят только крупным кошачьим, а слоны, медведи, обезьяны и прочие выступают в одном пространстве с публикой. И покупая билет на представление с дикими животными, люди уверены, что находятся в безопасности, верят циркачам. А зря! Вот мы видим, полная потеря контроля над смертельно опасным животным, в паре метров от детей.

Очень показательна реакция цирковых, которую легко обнаружить в интернете. Они говорят – это норма, ничего страшного, его же не заламывали! Во-первых, его как раз пытались заламывать, только неумело. Во-вторых, реакция типичная. Цирковые любое, самое страшное, зверское избиение, содержание в клетках куда зверь едва влезает, без света, в неестественных условиях уверенно называют нормой, а вопросы на эту тему, происками кучки проплаченной зоошизы.

Но посмотрите на комментарии под этим видео!
Оно очень широко разошлось по соцсетям. Под некоторыми постами сотни комментариев. И никакая не зоошиза, а обычные люди, население страны требует прекратить это безобразие. В России по-настоящему гуманные люди, не напоказ. Они не хотят постоянно видеть избиения, нападения на людей, содержание диких зверей в тесных клетках неизвестно зачем! В среднем раз в полтора месяца в цирках происходит какой-то скандал, связанный с животными.

❗Такое использование диких животных уже совершенно недопустимо! Передвижные зоопарки и дельфинарии вне закона, они исчезли уже, и только цирки продолжают кататься, заставляя узников тесных клеток плясать на потеху публики. Только цирки отстаивают свое право мучить животных и пропагандировать это среди подрастающего поколения.

И даже не все цирки, а всего несколько десятков дрессировщиков, которым не хочется менять образ жизни. А ведь могли бы пойти в зоопарк, научиться там обучать животных и работать всю жизнь, или открыть приют для диких животных, сейчас это востребовано очень! Но нет – надо продолжать истязания!

Но люди не хотят это видеть! На сотни гневных и негативных комментариев к этому видео наберется едва ли пара десятков оправдательных! Это показывает отношение общества к цирку гораздо лучше, чем опросы, срежессированные цирковыми лидерами. Выступления цирковых дрессировщиков все чаще вызывают у широких масс населения острую жалость к истязаемым животным, а не радость. А ведь в цирке восемь жанров и десятки поджанров, как пишут на сайте Росгосцирка, и только дрессура диких вызывает негатив на весь цирк в целом!

🙏 Давайте все вместе в очередной раз попросим наше Правительство прекратить использование диких животных в цирках! Хватит учить детей жестокости! Распространите максимально этот пост, пусть как можно больше народу увидит всю нелепость и архаичность использования диких животных в цирке!!

… и вот опять 🤬

Углевоз "Анг Янг-2" под флагом Китая с 20 членами экипажа, 56 т дизельного топлива, 706 т мазута и 1000 т угля на борту в ночь на 9 февраля выброшен штормом на берег в порту Невельска. Сообщается, что судно получило пробоину, по заявлению МЧС, разлива топлива пока не наблюдается.

Наши волонтеры в 12-13 часов сегодня, 9 февраля тщательно осмотрели район крушения сухогруза и признаков нефтеразлива пока не обнаружили.

Как рассказал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко,
судно стояло на рейде, шла погрузка угля, команда не справилась с управлением, судно выбросило на мель. Создан областной оперативный штаб. Перспектив снять судно с мели он не видит.
Капитан не подавал SOS, не обращался за помощью и не идет на сотрудничество. Власти не намерены ждать, будут действовать самостоятельно. По их мнению, судно получило повреждения, но капитан ничего внятно не говорит. Сейчас готовят все необходимое для ЛАРН, через сутки шторм утихнет и судно будет окружено бонами. Пытаются склонить капитана к переговорам по линии МИД, пограничников, капитана порта – ответа нет. В 2021 был аналогичный случай в Холмске – огромное китайское судно выбросило на мель в черте города, китайская команда сошла на берег и уехала домой, а утилизировать его пришлось местным властям за свой счет. Такое не должно повториться.
Теперь что видим мы. Судно сидит на мели очень высоко над водой – это значит, что его выбросило в прилив по высокой нагонной волне, что практически не оставляет шансов снять его с мели. Абсолютно точно, что его придется разрезать и утилизировать, так бывает всегда. Но самая срочная задача – откачать мазут, дизтопливо и судовое масло, и поэтому к нему необходимо немедленно начать строить дорогу – другого способа нет.

Важно - мы видим, что правый якорь у судна отсутствует, а якорная цепь свисает вниз. Это означает, что его ветром сорвало с якорной стоянки на внешней акватории порта Невельск – ровно также, как в 2015 сорвало танкер «Надежда», в результате чего произошел самый крупный морской нефтеразлив в сахалинских водах. Ситуация идентичная. Этот "Анг Янг-2" и сейчас лежит на внешней акватории порта. И здесь уже возникает ответственность капитана порта.

Согласно п.п. 117 и 118 «Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним» (приказ Минтранса РФ от 20.08.2009 N 140), при получении штормового предупреждения любое исправное судно, не имеющее погодных ограничений, по требованию капитана морского порта должно на время шторма покинуть порт.
Если бы китайский сухогруз это сделал, то он был бы цел, а Сахалин не подвергался бы вновь большой опасности.

Правоохранительные органы должны установить – передавал ли капитан порта Невельск капитану "Анг Янг-2" требование покинуть порт, и если нет – он должен понести ответственность.
Ответственность должен понести и капитан судна. Его вина здесь несомненна - оборванная якорная цепь это неопровержимо доказывает. Он был обязан покинуть порт при получении штормового предупреждения.

Между прочим, от этой сидящей на мели очередной экологической бомбы до уникального лежбища краснокнижных сивучей на Южном брекватере все лишь 700 м. И первые сивучи туда уже пришли. Там же спасаются от шторма сотни беринговых бакланов и других морских птиц.

© Лисицын_Сахалин