Telegram Group »
United States »
Null and void. Палестина.Израиль.Факты »
Telegram Webview »
Post 422
Дорога отнятого достоинства
Репортаж о транспортной системе оккупированного Западного берега, написанный израильским мирным активистом для @nullandvoidmedia.
«Территория оккупированного Западного берега (далее – ЗБ) плотно застроена израильскими поселениями и имеет 2 транспортные системы: израильскую и палестинскую. Израильские дороги разрезают ЗБ на множество небольших изолированных анклавов. Существуют дороги, которыми нельзя пользоваться (и даже пересекать) палестинцам. Есть дороги, по которым могут передвигаться только палестинцы с регистрацией в прилегающих деревнях. Именно такой является самая длинная трасса на ЗБ – «шоссе 90».
Трасса проходит вдоль Иорданской долины и соединяет южную часть палестинской территории с северной. Израильтяне могут передвигаться по «шоссе 90» неограниченно, в отличие от палестинцев, для большинства которых пользование дорогой запрещено. Эта «сдавленная артерия» носит название «Шоссе Ганди» в честь покойного Рехавама Зееви – израильского министра туризма по прозвищу «Ганди». Зеев выступал за вытеснение 3,3 млн палестинцев с оккупированных Израилем территорий.
На въезде и выезде из Палестинской автономии на данном шоссе вы найдете 2 чекпойнта. Машины с израильскими номерами почти всегда беспрепятственно и без проверок въезжают и выезжают с территории Палестины, а сами чекпойнты существуют для того, чтобы палестинцы не проникали на территорию Израиля. После 7 октября 2023 года палестинцам с ЗБ за редким исключением запрещен въезд в Израиль (раньше пускали тех, у кого было разрешение на работу).
Односторонняя граница
Израильские граждане, пересекая чекпойнт, вряд ли заметят, что они выехали за международно очерченные пределы своего государства. Они могут погулять по «израильскому национальному парку» или пешеходной тропе, размеченной указателями на иврите (фото 10). При желании – посмотреть возведенные израильянами монументы, посетить еврейские фермы и кибуцы, прикупив аргановое масло, оливки, ананасы, финики и другие продукты сельского хозяйства, свободно выращиваемые израильтянами на оккупированных территориях.
В отличие от израильтян, палестинцы на своей земле не имеют таких привилегий. Согласно военному приказу №1015, они должны получать разрешение израильских военных на посадку и выращивание фруктовых деревьев. Разрешения истекают через 12 месяцев или 15 июня каждого года. Кроме того, часто военные препятствуют доступу палестинцев к плодовым деревьям полностью или по определенным дням, в особенности после 7 октября 2023 года, а поселенцы отнимают или сжигают урожай.
Стирая прошлое и настоящее
Главное впечатление от поездки по «шоссе 90»: любые упоминания о Палестине здесь хотят стереть и уничтожить. Израильские флаги и символы на протяжение всего пути, израильские бензоколонки и остановки для израильских автобусов, курсирующих между незаконными поселениями. Израильские фермы и финиковые плантации. На табличках с названиями населенных пунктов и дорожной информацией иврит всегда идет в первую очередь, арабские названия часто стерты или замазаны. Либо вовсе отсутствуют.
Израиль оправдывает вопиюще дискриминационную разницу 2 транспортных систем мерами безопасности. Разделение дорог началось во время и после второй интифады, в ходе которой погибли около 1000 израильян и 3000 палестинцев. С тех пор родилось и выросло новое поколение людей. В последние годы спецслужбы ПА идут на все, чтобы предотвратить проникновение радикалов с ЗБ в Израиль, даже на репрессии в отношении собственного населения. Палестинские силовики обеспечивают безопасность людей, проживающих внутри законных границ государства Израиль. Вместе тем, сами палестинцы часто оказываются абсолютно беззащитными перед насилием поселенцев.
Транспортная система – одно из многих наглядных проявлений режима сегрегации/апартеида, который подрывает экономику, социальные связи между людьми и ментальное здоровье миллионов человек».
На фотографиях – разные участки дороги «шоссе 90», пересекающего Палестину.
Ваш @nullandvoidmedia
Репортаж о транспортной системе оккупированного Западного берега, написанный израильским мирным активистом для @nullandvoidmedia.
«Территория оккупированного Западного берега (далее – ЗБ) плотно застроена израильскими поселениями и имеет 2 транспортные системы: израильскую и палестинскую. Израильские дороги разрезают ЗБ на множество небольших изолированных анклавов. Существуют дороги, которыми нельзя пользоваться (и даже пересекать) палестинцам. Есть дороги, по которым могут передвигаться только палестинцы с регистрацией в прилегающих деревнях. Именно такой является самая длинная трасса на ЗБ – «шоссе 90».
Трасса проходит вдоль Иорданской долины и соединяет южную часть палестинской территории с северной. Израильтяне могут передвигаться по «шоссе 90» неограниченно, в отличие от палестинцев, для большинства которых пользование дорогой запрещено. Эта «сдавленная артерия» носит название «Шоссе Ганди» в честь покойного Рехавама Зееви – израильского министра туризма по прозвищу «Ганди». Зеев выступал за вытеснение 3,3 млн палестинцев с оккупированных Израилем территорий.
На въезде и выезде из Палестинской автономии на данном шоссе вы найдете 2 чекпойнта. Машины с израильскими номерами почти всегда беспрепятственно и без проверок въезжают и выезжают с территории Палестины, а сами чекпойнты существуют для того, чтобы палестинцы не проникали на территорию Израиля. После 7 октября 2023 года палестинцам с ЗБ за редким исключением запрещен въезд в Израиль (раньше пускали тех, у кого было разрешение на работу).
Односторонняя граница
Израильские граждане, пересекая чекпойнт, вряд ли заметят, что они выехали за международно очерченные пределы своего государства. Они могут погулять по «израильскому национальному парку» или пешеходной тропе, размеченной указателями на иврите (фото 10). При желании – посмотреть возведенные израильянами монументы, посетить еврейские фермы и кибуцы, прикупив аргановое масло, оливки, ананасы, финики и другие продукты сельского хозяйства, свободно выращиваемые израильтянами на оккупированных территориях.
В отличие от израильтян, палестинцы на своей земле не имеют таких привилегий. Согласно военному приказу №1015, они должны получать разрешение израильских военных на посадку и выращивание фруктовых деревьев. Разрешения истекают через 12 месяцев или 15 июня каждого года. Кроме того, часто военные препятствуют доступу палестинцев к плодовым деревьям полностью или по определенным дням, в особенности после 7 октября 2023 года, а поселенцы отнимают или сжигают урожай.
Стирая прошлое и настоящее
Главное впечатление от поездки по «шоссе 90»: любые упоминания о Палестине здесь хотят стереть и уничтожить. Израильские флаги и символы на протяжение всего пути, израильские бензоколонки и остановки для израильских автобусов, курсирующих между незаконными поселениями. Израильские фермы и финиковые плантации. На табличках с названиями населенных пунктов и дорожной информацией иврит всегда идет в первую очередь, арабские названия часто стерты или замазаны. Либо вовсе отсутствуют.
Израиль оправдывает вопиюще дискриминационную разницу 2 транспортных систем мерами безопасности. Разделение дорог началось во время и после второй интифады, в ходе которой погибли около 1000 израильян и 3000 палестинцев. С тех пор родилось и выросло новое поколение людей. В последние годы спецслужбы ПА идут на все, чтобы предотвратить проникновение радикалов с ЗБ в Израиль, даже на репрессии в отношении собственного населения. Палестинские силовики обеспечивают безопасность людей, проживающих внутри законных границ государства Израиль. Вместе тем, сами палестинцы часто оказываются абсолютно беззащитными перед насилием поселенцев.
Транспортная система – одно из многих наглядных проявлений режима сегрегации/апартеида, который подрывает экономику, социальные связи между людьми и ментальное здоровье миллионов человек».
На фотографиях – разные участки дороги «шоссе 90», пересекающего Палестину.
Ваш @nullandvoidmedia
group-telegram.com/nullandvoidmedia/422
Create:
Last Update:
Last Update:
Дорога отнятого достоинства
Репортаж о транспортной системе оккупированного Западного берега, написанный израильским мирным активистом для @nullandvoidmedia.
«Территория оккупированного Западного берега (далее – ЗБ) плотно застроена израильскими поселениями и имеет 2 транспортные системы: израильскую и палестинскую. Израильские дороги разрезают ЗБ на множество небольших изолированных анклавов. Существуют дороги, которыми нельзя пользоваться (и даже пересекать) палестинцам. Есть дороги, по которым могут передвигаться только палестинцы с регистрацией в прилегающих деревнях. Именно такой является самая длинная трасса на ЗБ – «шоссе 90».
Трасса проходит вдоль Иорданской долины и соединяет южную часть палестинской территории с северной. Израильтяне могут передвигаться по «шоссе 90» неограниченно, в отличие от палестинцев, для большинства которых пользование дорогой запрещено. Эта «сдавленная артерия» носит название «Шоссе Ганди» в честь покойного Рехавама Зееви – израильского министра туризма по прозвищу «Ганди». Зеев выступал за вытеснение 3,3 млн палестинцев с оккупированных Израилем территорий.
На въезде и выезде из Палестинской автономии на данном шоссе вы найдете 2 чекпойнта. Машины с израильскими номерами почти всегда беспрепятственно и без проверок въезжают и выезжают с территории Палестины, а сами чекпойнты существуют для того, чтобы палестинцы не проникали на территорию Израиля. После 7 октября 2023 года палестинцам с ЗБ за редким исключением запрещен въезд в Израиль (раньше пускали тех, у кого было разрешение на работу).
Односторонняя граница
Израильские граждане, пересекая чекпойнт, вряд ли заметят, что они выехали за международно очерченные пределы своего государства. Они могут погулять по «израильскому национальному парку» или пешеходной тропе, размеченной указателями на иврите (фото 10). При желании – посмотреть возведенные израильянами монументы, посетить еврейские фермы и кибуцы, прикупив аргановое масло, оливки, ананасы, финики и другие продукты сельского хозяйства, свободно выращиваемые израильтянами на оккупированных территориях.
В отличие от израильтян, палестинцы на своей земле не имеют таких привилегий. Согласно военному приказу №1015, они должны получать разрешение израильских военных на посадку и выращивание фруктовых деревьев. Разрешения истекают через 12 месяцев или 15 июня каждого года. Кроме того, часто военные препятствуют доступу палестинцев к плодовым деревьям полностью или по определенным дням, в особенности после 7 октября 2023 года, а поселенцы отнимают или сжигают урожай.
Стирая прошлое и настоящее
Главное впечатление от поездки по «шоссе 90»: любые упоминания о Палестине здесь хотят стереть и уничтожить. Израильские флаги и символы на протяжение всего пути, израильские бензоколонки и остановки для израильских автобусов, курсирующих между незаконными поселениями. Израильские фермы и финиковые плантации. На табличках с названиями населенных пунктов и дорожной информацией иврит всегда идет в первую очередь, арабские названия часто стерты или замазаны. Либо вовсе отсутствуют.
Израиль оправдывает вопиюще дискриминационную разницу 2 транспортных систем мерами безопасности. Разделение дорог началось во время и после второй интифады, в ходе которой погибли около 1000 израильян и 3000 палестинцев. С тех пор родилось и выросло новое поколение людей. В последние годы спецслужбы ПА идут на все, чтобы предотвратить проникновение радикалов с ЗБ в Израиль, даже на репрессии в отношении собственного населения. Палестинские силовики обеспечивают безопасность людей, проживающих внутри законных границ государства Израиль. Вместе тем, сами палестинцы часто оказываются абсолютно беззащитными перед насилием поселенцев.
Транспортная система – одно из многих наглядных проявлений режима сегрегации/апартеида, который подрывает экономику, социальные связи между людьми и ментальное здоровье миллионов человек».
На фотографиях – разные участки дороги «шоссе 90», пересекающего Палестину.
Ваш @nullandvoidmedia
Репортаж о транспортной системе оккупированного Западного берега, написанный израильским мирным активистом для @nullandvoidmedia.
«Территория оккупированного Западного берега (далее – ЗБ) плотно застроена израильскими поселениями и имеет 2 транспортные системы: израильскую и палестинскую. Израильские дороги разрезают ЗБ на множество небольших изолированных анклавов. Существуют дороги, которыми нельзя пользоваться (и даже пересекать) палестинцам. Есть дороги, по которым могут передвигаться только палестинцы с регистрацией в прилегающих деревнях. Именно такой является самая длинная трасса на ЗБ – «шоссе 90».
Трасса проходит вдоль Иорданской долины и соединяет южную часть палестинской территории с северной. Израильтяне могут передвигаться по «шоссе 90» неограниченно, в отличие от палестинцев, для большинства которых пользование дорогой запрещено. Эта «сдавленная артерия» носит название «Шоссе Ганди» в честь покойного Рехавама Зееви – израильского министра туризма по прозвищу «Ганди». Зеев выступал за вытеснение 3,3 млн палестинцев с оккупированных Израилем территорий.
На въезде и выезде из Палестинской автономии на данном шоссе вы найдете 2 чекпойнта. Машины с израильскими номерами почти всегда беспрепятственно и без проверок въезжают и выезжают с территории Палестины, а сами чекпойнты существуют для того, чтобы палестинцы не проникали на территорию Израиля. После 7 октября 2023 года палестинцам с ЗБ за редким исключением запрещен въезд в Израиль (раньше пускали тех, у кого было разрешение на работу).
Односторонняя граница
Израильские граждане, пересекая чекпойнт, вряд ли заметят, что они выехали за международно очерченные пределы своего государства. Они могут погулять по «израильскому национальному парку» или пешеходной тропе, размеченной указателями на иврите (фото 10). При желании – посмотреть возведенные израильянами монументы, посетить еврейские фермы и кибуцы, прикупив аргановое масло, оливки, ананасы, финики и другие продукты сельского хозяйства, свободно выращиваемые израильтянами на оккупированных территориях.
В отличие от израильтян, палестинцы на своей земле не имеют таких привилегий. Согласно военному приказу №1015, они должны получать разрешение израильских военных на посадку и выращивание фруктовых деревьев. Разрешения истекают через 12 месяцев или 15 июня каждого года. Кроме того, часто военные препятствуют доступу палестинцев к плодовым деревьям полностью или по определенным дням, в особенности после 7 октября 2023 года, а поселенцы отнимают или сжигают урожай.
Стирая прошлое и настоящее
Главное впечатление от поездки по «шоссе 90»: любые упоминания о Палестине здесь хотят стереть и уничтожить. Израильские флаги и символы на протяжение всего пути, израильские бензоколонки и остановки для израильских автобусов, курсирующих между незаконными поселениями. Израильские фермы и финиковые плантации. На табличках с названиями населенных пунктов и дорожной информацией иврит всегда идет в первую очередь, арабские названия часто стерты или замазаны. Либо вовсе отсутствуют.
Израиль оправдывает вопиюще дискриминационную разницу 2 транспортных систем мерами безопасности. Разделение дорог началось во время и после второй интифады, в ходе которой погибли около 1000 израильян и 3000 палестинцев. С тех пор родилось и выросло новое поколение людей. В последние годы спецслужбы ПА идут на все, чтобы предотвратить проникновение радикалов с ЗБ в Израиль, даже на репрессии в отношении собственного населения. Палестинские силовики обеспечивают безопасность людей, проживающих внутри законных границ государства Израиль. Вместе тем, сами палестинцы часто оказываются абсолютно беззащитными перед насилием поселенцев.
Транспортная система – одно из многих наглядных проявлений режима сегрегации/апартеида, который подрывает экономику, социальные связи между людьми и ментальное здоровье миллионов человек».
На фотографиях – разные участки дороги «шоссе 90», пересекающего Палестину.
Ваш @nullandvoidmedia
BY Null and void. Палестина.Израиль.Факты
Share with your friend now:
group-telegram.com/nullandvoidmedia/422