Telegram Group & Telegram Channel
Перспективы завершения строительства взлетно-посадочной полосы в аэропорту Южно-Сахалинска. Этот вопрос обсудила Спикер СФ Валентина Матвиенко на «Открытом диалоге» с главой Минтранса России Виталием Савельевым.

В ходе встречи рассматривалось создание транспортно-логистических коридоров для обеспечения логистики грузов, повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры для переориентации транспортных потоков, меры по развитию транспортной системы в целях обеспечения экономической устойчивости российских субъектов.

В частности, Валентина Матвиенко поручила сенаторам при рассмотрении проекта федерального бюджета в 2023 году найти источники финансирования строительства новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Южно-Сахалинска. Планируется, что проект строительства будет взят в число приоритетных и поставлен на контроль.

Отметим, что за помощью власти региона уже обращались. Прошлой осенью Валерий Лимаренко просил секретаря Совета безопасности Николая Патрушева о выделении средств на строительство новой ВПП для главных воздушных ворот области.

Кроме средств из областного бюджета на такую сложную и масштабную новостройку выделялись и ассигнования из федеральной казны. Проект также получил одобрение Главгосэкспертизы РФ. Общую его стоимость российский Минтранс изначально оценивал примерно в 17 млрд рублей, сейчас же эта цена поднялась до 24 млрд. При этом в бюджет на 2023-2024 годы предложение ведомства по финансированию проекта не попало.

Планируется, что работы над проектом успеют завершить к 2025 году. Новая полоса важна с точки зрения безопасности, ведь действующей ВПП аэропорта города около 60 лет — срок эксплуатации уже подошёл к концу.

@ohotskie



group-telegram.com/ohotskie/1419
Create:
Last Update:

Перспективы завершения строительства взлетно-посадочной полосы в аэропорту Южно-Сахалинска. Этот вопрос обсудила Спикер СФ Валентина Матвиенко на «Открытом диалоге» с главой Минтранса России Виталием Савельевым.

В ходе встречи рассматривалось создание транспортно-логистических коридоров для обеспечения логистики грузов, повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры для переориентации транспортных потоков, меры по развитию транспортной системы в целях обеспечения экономической устойчивости российских субъектов.

В частности, Валентина Матвиенко поручила сенаторам при рассмотрении проекта федерального бюджета в 2023 году найти источники финансирования строительства новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Южно-Сахалинска. Планируется, что проект строительства будет взят в число приоритетных и поставлен на контроль.

Отметим, что за помощью власти региона уже обращались. Прошлой осенью Валерий Лимаренко просил секретаря Совета безопасности Николая Патрушева о выделении средств на строительство новой ВПП для главных воздушных ворот области.

Кроме средств из областного бюджета на такую сложную и масштабную новостройку выделялись и ассигнования из федеральной казны. Проект также получил одобрение Главгосэкспертизы РФ. Общую его стоимость российский Минтранс изначально оценивал примерно в 17 млрд рублей, сейчас же эта цена поднялась до 24 млрд. При этом в бюджет на 2023-2024 годы предложение ведомства по финансированию проекта не попало.

Планируется, что работы над проектом успеют завершить к 2025 году. Новая полоса важна с точки зрения безопасности, ведь действующей ВПП аэропорта города около 60 лет — срок эксплуатации уже подошёл к концу.

@ohotskie

BY Охотские байки


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ohotskie/1419

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from us


Telegram Охотские байки
FROM American