«Ростех» Сергея Чемезова решил добить региональную авиацию, которая еле выдержала пандемию, а сейчас и вовсе вынуждена заниматься «техническим каннибализмом».
Входящая в «Ростех» компания «ВертолётыРоссии» прекратила продление сроков эксплуатации для двух советских пассажирских вертолётов — Ми-8Т и Ми-26Т. Теперь при выработке очередного ресурса эти машины надо будет ставить на прикол без права взлёта. А дальше либо разбирать на запчасти, либо и вовсе просто сдавать на металлолом.
Пострадавших от этого решения много. Например, власти региона-кормильца страны — Югры, владеющего долей в крупнейшемрегиональномперевозчикеUTair. Во флоте компании числятся аж 170 Ми-8Т и 25 Ми-26Т. Эти «рабочие лошадки» сейчас — единственный вид связи многих отдалённых населенных пунктов Севера с «большой землёй». Как югорские власти будут выкручиваться, мы не знаем. Зато подозреваем что лютый карачун серьёзные проблемы ждут красноярскую авиакомпанию СКОЛ, в которой эти вертолёты составляют половину парка.
Контора Чемезова объясняет своё решение стремлением стимулировать обновление авиапарка. Однако в итоге это может привести к закрытию сразу нескольких региональных авиакомпаний.
«Ростех» Сергея Чемезова решил добить региональную авиацию, которая еле выдержала пандемию, а сейчас и вовсе вынуждена заниматься «техническим каннибализмом».
Входящая в «Ростех» компания «ВертолётыРоссии» прекратила продление сроков эксплуатации для двух советских пассажирских вертолётов — Ми-8Т и Ми-26Т. Теперь при выработке очередного ресурса эти машины надо будет ставить на прикол без права взлёта. А дальше либо разбирать на запчасти, либо и вовсе просто сдавать на металлолом.
Пострадавших от этого решения много. Например, власти региона-кормильца страны — Югры, владеющего долей в крупнейшемрегиональномперевозчикеUTair. Во флоте компании числятся аж 170 Ми-8Т и 25 Ми-26Т. Эти «рабочие лошадки» сейчас — единственный вид связи многих отдалённых населенных пунктов Севера с «большой землёй». Как югорские власти будут выкручиваться, мы не знаем. Зато подозреваем что лютый карачун серьёзные проблемы ждут красноярскую авиакомпанию СКОЛ, в которой эти вертолёты составляют половину парка.
Контора Чемезова объясняет своё решение стремлением стимулировать обновление авиапарка. Однако в итоге это может привести к закрытию сразу нескольких региональных авиакомпаний.
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from us
