В комитете автомобильных дорог рассказали, что оплатить проезд нужно заранее или в течение семи дней после въезда на дорогу. Сделать это можно через банковские приложения.
Шлагбаумов на БАКАД не будет, но вдоль трассы установят 24 контрольных арки и более 100 камер видеонаблюдения.
Стоимость поездки:
▪️ легковые машины — 241,5 тенге; ▪️ грузовики — от 414 до 2484 тенге (в зависимости от грузоподъёмности).
Для жителей Карасайского, Илийского и Талгарского районов предусмотрены абонементы:
▪️ легковые машины — 1725 тенге в месяц (или 20 700 тенге в год); ▪️ грузовики и автобусы — от 8625 тенге в месяц до 351 900 тенге в год.
Об открытии БАКАД в июне 2023 года, которую ждали больше 20 лет, мы писали выше.
В комитете автомобильных дорог рассказали, что оплатить проезд нужно заранее или в течение семи дней после въезда на дорогу. Сделать это можно через банковские приложения.
Шлагбаумов на БАКАД не будет, но вдоль трассы установят 24 контрольных арки и более 100 камер видеонаблюдения.
Стоимость поездки:
▪️ легковые машины — 241,5 тенге; ▪️ грузовики — от 414 до 2484 тенге (в зависимости от грузоподъёмности).
Для жителей Карасайского, Илийского и Талгарского районов предусмотрены абонементы:
▪️ легковые машины — 1725 тенге в месяц (или 20 700 тенге в год); ▪️ грузовики и автобусы — от 8625 тенге в месяц до 351 900 тенге в год.
Об открытии БАКАД в июне 2023 года, которую ждали больше 20 лет, мы писали выше.
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from us
