Утилизатор

Где найти 120 миллиардов рублей на новые мусоровозы

В ближайшие три года парк такой техники в распоряжении региональных операторов необходимо полностью обновить

Минприроды, Минпромторгу и экологическим операторам (как общероссийскому, так и региональным) дали отсрочку в три года на обновление парка мусоровозов. В течение этого срока уже использующиеся машины не будут штрафовать за превышение нагрузки на ось, которое может привести к разрушению дорожных покрытий. Соответствующий закон в среду, 26 февраля, одобрил Совет Федерации в рамках очередного пленарного заседания.

Не послабление, а отсрочка

Одобренный сенаторами закон предусматривает введение трехлетнего моратория на штрафы для мусоровозов за перевес. Дело в том, что сегодня запрещено движение по дорогам автомобилей с перегрузом свыше 10 процентов от допустимой массы машины или если нагрузка на ось превышает этот показатель. Ни один имеющийся сегодня в распоряжении региональных операторов мусоровоз этим критериям не соответствует.

«По оценке Минприроды России и Российского экологического оператора, размер средств, необходимых для замены всех мусоровозов с двумя осями, составляет 120 миллиардов рублей единовременно или порядка 40 миллиардов рублей ежегодно в случае использования механизмов лизинга», — пояснил в ходе пленарного заседания в Совете Федерации член Комитета по экономической политике Валерий Васильев.

Разговор по-взрослому

Отвечая на вопрос сенаторов о том, точно ли трех лет хватит для обновления парка, заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов, также присутствовавший на заседании, предпочел использовать максимально дипломатические выражения.

«Мы ведем соответствующую работу совместно с ПАО «КАМАЗ», — отметил Каримов. — Сейчас в планах — доработать шасси грузовика КАМАЗ 53605, на базе которого у нас выпускается большинство мусоровозов, перенести часть нагрузки с задней оси на переднюю, чтобы равномернее ее распределить. Это потребует изменения конструкции за счет выноса кабины вперед и других технических мероприятий. Соответственно, потребуется дополнительное время, в том числе на сертификацию нового транспортного средства, причем сертификацию двойную — отдельно на шасси, отдельно на надстройку».

По словам Каримова, КАМАЗ уже финализирует заявку, в ближайшее время ее планируют рассмотреть и одобрят.

«Если что-то инженерно, мало ли что не будет получаться, мы своевременно будем об этом информировать, — заключил замминистра. — Но все же рассчитываем на то, что удастся всю работу в срок провести».

Председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко такой ответ не устроил.

«Давайте говорить по-взрослому, — призвала Матвиенко. — А то уже отступную готовите: «если что-то не получится, мы вас проинформируем». Так не должно быть. Мы принимаем закон, в нем все четко прописано. Это острейшая необходимость для всех субъектов федерации. Мы же производим такую высокотехнологичную продукцию. Неужели здесь мы не сможем сделать такие машины, которые нам нужны? Тем более что они не представляют такой уж высокой инновационной сложности».

«Совет Федерации предлагает следующую схему работы, — отмечал на совещании в палате регионов глава аграрного Комитета палаты Александр Двойных. — Во-первых, запросить у каждого региона точное количество единиц недостающей техники на конкретной территории, во-вторых, сформировать общий контракт на весь запрос от всех регионов, чтобы избежать малых партий заказа. А дальше Минприроды и Российский экологический оператор будут распределять произведенные машины по каждому региону, для чего будут заключать отдельные договоры с региональными операторами по обращению с отходами».

www.group-telegram.com/us/otkhody.com/14650

1.1K viewsFeb 27 at 06:09

Где найти 120 миллиардов рублей на новые мусоровозы

В ближайшие три года парк такой техники в распоряжении региональных операторов необходимо полностью обновить

Минприроды, Минпромторгу и экологическим операторам (как общероссийскому, так и региональным) дали отсрочку в три года на обновление парка мусоровозов. В течение этого срока уже использующиеся машины не будут штрафовать за превышение нагрузки на ось, которое может привести к разрушению дорожных покрытий. Соответствующий закон в среду, 26 февраля, одобрил Совет Федерации в рамках очередного пленарного заседания.

Не послабление, а отсрочка

Одобренный сенаторами закон предусматривает введение трехлетнего моратория на штрафы для мусоровозов за перевес. Дело в том, что сегодня запрещено движение по дорогам автомобилей с перегрузом свыше 10 процентов от допустимой массы машины или если нагрузка на ось превышает этот показатель. Ни один имеющийся сегодня в распоряжении региональных операторов мусоровоз этим критериям не соответствует.

«По оценке Минприроды России и Российского экологического оператора, размер средств, необходимых для замены всех мусоровозов с двумя осями, составляет 120 миллиардов рублей единовременно или порядка 40 миллиардов рублей ежегодно в случае использования механизмов лизинга», — пояснил в ходе пленарного заседания в Совете Федерации член Комитета по экономической политике Валерий Васильев.

Разговор по-взрослому

Отвечая на вопрос сенаторов о том, точно ли трех лет хватит для обновления парка, заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов, также присутствовавший на заседании, предпочел использовать максимально дипломатические выражения.

«Мы ведем соответствующую работу совместно с ПАО «КАМАЗ», — отметил Каримов. — Сейчас в планах — доработать шасси грузовика КАМАЗ 53605, на базе которого у нас выпускается большинство мусоровозов, перенести часть нагрузки с задней оси на переднюю, чтобы равномернее ее распределить. Это потребует изменения конструкции за счет выноса кабины вперед и других технических мероприятий. Соответственно, потребуется дополнительное время, в том числе на сертификацию нового транспортного средства, причем сертификацию двойную — отдельно на шасси, отдельно на надстройку».

По словам Каримова, КАМАЗ уже финализирует заявку, в ближайшее время ее планируют рассмотреть и одобрят.

«Если что-то инженерно, мало ли что не будет получаться, мы своевременно будем об этом информировать, — заключил замминистра. — Но все же рассчитываем на то, что удастся всю работу в срок провести».

Председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко такой ответ не устроил.

«Давайте говорить по-взрослому, — призвала Матвиенко. — А то уже отступную готовите: «если что-то не получится, мы вас проинформируем». Так не должно быть. Мы принимаем закон, в нем все четко прописано. Это острейшая необходимость для всех субъектов федерации. Мы же производим такую высокотехнологичную продукцию. Неужели здесь мы не сможем сделать такие машины, которые нам нужны? Тем более что они не представляют такой уж высокой инновационной сложности».

«Совет Федерации предлагает следующую схему работы, — отмечал на совещании в палате регионов глава аграрного Комитета палаты Александр Двойных. — Во-первых, запросить у каждого региона точное количество единиц недостающей техники на конкретной территории, во-вторых, сформировать общий контракт на весь запрос от всех регионов, чтобы избежать малых партий заказа. А дальше Минприроды и Российский экологический оператор будут распределять произведенные машины по каждому региону, для чего будут заключать отдельные договоры с региональными операторами по обращению с отходами».

BY Утилизатор