Telegram Group & Telegram Channel
В сегодняшнем «Коммерсанте» вышла статья, что оптовые котировки двух видов автомобильного бензина активно растут. С 6 ноября марка Аи-92 подорожала на 1,8%, чуть превысив уровень 60 тыс. руб. за тонну, Аи-95 за три дня — на 2,4%, до 62,07 тыс. руб. за тонну. Мы дали наш комментарий изданию. «Коммерсант» привёл в выпуске укороченный вариант. Здесь мы публикуем полный вариант.

Основная проблема топливного рынка — очень хрупкий баланс высокооктановых марок — АИ-95 и выше. Спрос на него постоянно растёт ввиду увеличения доли современных автомобилей с форсированными двигателями. Можно сказать уверенно, что спрос на такой бензин растёт быстрее роста его производства. Именно это и привело к тому, что объёма под экспорт практически не остаётся. Тем более, на рынке сказались проблемы начала года, весны и лета, когда из-за аварий и атак на разное время вынужденно снижали производство высокооктанового бензина целый ряд крупных нефтеперерабатывающих заводов.

При этом 92-го бензина на рынке действительно достаточно, а некоторые заводы из-за запрета экспорта даже вынужденно снижают загрузку. Это НПЗ с высокой долей АИ-92 в корзине и традиционно ориентированые на экспорт (Киришский НПЗ, Орский НПЗ). В этом свете выглядит здраво предложение о снятии запрета на экспорт исключительно для АИ-92.

Но есть и подводные камни. Сейчас достаточно высокие цены на потенциальных экспортных направлениях. Вполне возможно, что некоторым заводам, даже с учётом выплаты демпфера за поставки на внутренний рынок, будет выгоднее снизить объёмы производства АИ-95, увеличив таким образом производство АИ-92, маржинальность поставок которого на экспорт будет выше продажи высокооктанового топлива на внутреннем рынке. Это снова создаст проблему роста цен на бензин в целом. Особенно, с учётом того, что этого и так не избежать после Нового года из-за опережающего увеличения акцизов. Вместе с этим, по данным участников рынка, межведомственное согласование по вопросу снятия запрета на экспорт АИ-92 близится к своему положительному заключению.

Текст статьи «Коммерсанта» здесь

Нефтегазохимия. Аналитика



group-telegram.com/petro_chem/369
Create:
Last Update:

В сегодняшнем «Коммерсанте» вышла статья, что оптовые котировки двух видов автомобильного бензина активно растут. С 6 ноября марка Аи-92 подорожала на 1,8%, чуть превысив уровень 60 тыс. руб. за тонну, Аи-95 за три дня — на 2,4%, до 62,07 тыс. руб. за тонну. Мы дали наш комментарий изданию. «Коммерсант» привёл в выпуске укороченный вариант. Здесь мы публикуем полный вариант.

Основная проблема топливного рынка — очень хрупкий баланс высокооктановых марок — АИ-95 и выше. Спрос на него постоянно растёт ввиду увеличения доли современных автомобилей с форсированными двигателями. Можно сказать уверенно, что спрос на такой бензин растёт быстрее роста его производства. Именно это и привело к тому, что объёма под экспорт практически не остаётся. Тем более, на рынке сказались проблемы начала года, весны и лета, когда из-за аварий и атак на разное время вынужденно снижали производство высокооктанового бензина целый ряд крупных нефтеперерабатывающих заводов.

При этом 92-го бензина на рынке действительно достаточно, а некоторые заводы из-за запрета экспорта даже вынужденно снижают загрузку. Это НПЗ с высокой долей АИ-92 в корзине и традиционно ориентированые на экспорт (Киришский НПЗ, Орский НПЗ). В этом свете выглядит здраво предложение о снятии запрета на экспорт исключительно для АИ-92.

Но есть и подводные камни. Сейчас достаточно высокие цены на потенциальных экспортных направлениях. Вполне возможно, что некоторым заводам, даже с учётом выплаты демпфера за поставки на внутренний рынок, будет выгоднее снизить объёмы производства АИ-95, увеличив таким образом производство АИ-92, маржинальность поставок которого на экспорт будет выше продажи высокооктанового топлива на внутреннем рынке. Это снова создаст проблему роста цен на бензин в целом. Особенно, с учётом того, что этого и так не избежать после Нового года из-за опережающего увеличения акцизов. Вместе с этим, по данным участников рынка, межведомственное согласование по вопросу снятия запрета на экспорт АИ-92 близится к своему положительному заключению.

Текст статьи «Коммерсанта» здесь

Нефтегазохимия. Аналитика

BY Нефтегазохимия. Аналитика


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/petro_chem/369

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from us


Telegram Нефтегазохимия. Аналитика
FROM American