Telegram Group & Telegram Channel
#Война
#Украина
#Госуправление
#Авто

К вопросу о разъездном транспорте в войсках. Идёт очередной скандал, связанный с попытками командования (здесь Ю.Евич сделал подборку оценок нового обострения) поставить под контроль армии легковые автомобили, купленные самими военнослужащими или волонтёрами. Кратко - за передвижение на своём автомобиле отправка в штурмовое подразделение, автомобиль изымается.
С одной стороны, требование военного руководства понятно, и более года назад этот вопрос на канале уже поднимался. ЗА перемещением автомобилей нужен контроль, чтобы их не использовали в криминальных целях, чтобы несколько осложнить работу потенциальным ДРГ и чтобы военные не отжимали автомобили у местного населения.
Доводы тех, кто против тоже понятны - переоформленный на воинскую часть автомобиль потом решением командира может быть передан в другое подразделение. А его, например, покупали на личные деньги.
Разбирать этот вопрос с нова не хочется, но стоит заострить внимание достопочтенной публики на настоящей причине творящегося безобразия.
Настоящая причина состоит в том, что Минобороны и ГШ, столкнувшись с острой потребностью в транспорте на уровне "от взвода", за без малого три года войны оказались неспособны пересмотреть штаты взводов и рот, добавить туда по 4-5 водителей и одного сержанта-техника и предусмотреть оснащение роты несколькими автомобилями УАЗ, и одним грузовиком, например ГАЗ-33086, УРАЛ-4320 или КАМАЗ 5350.
Эта задача оказалась для нашей военной машины нерешаемо сложной.
При этом о проблеме с транспортом в МО знают, поэтому, например, появился механизм переоформления таких автомобилей на воинскую часть, в том же 2022 его не было.
Но пересмотреть штаты мы не можем, не под силу.
По транспорту была большая статья, где вопрос раскрывался почти полностью. Она здесь.
Ещё одну удалось выпустить в "Обозрение Армии и флота", она во вложенном файле в следующем сообщении на канале, больше в Интернете её нигде нет.

P.S. Осенью на одной закрытой встрече с высокопоставленным представителем власти ему в лоб было озвучено то, что современная система военного управления не может быть сделана нормально функционирующей.
Если мы хотим иметь боеспособную армию, ГШ и МО нужно ликвидировать как институты, с люстрацией всех, кто там служил и работал.
С одновременным сносом всей правовой базы, регламентирующей их работу и созданием новой.
Да, прямо в ходе идущей войны.
Других вариантов просто нет.
А кадры можно найти, и в войсках, и в округах, и на "гражданке", на флотах, на фронте, в "Барсах" и т.д. Они есть.



group-telegram.com/playcivilization/1864
Create:
Last Update:

#Война
#Украина
#Госуправление
#Авто

К вопросу о разъездном транспорте в войсках. Идёт очередной скандал, связанный с попытками командования (здесь Ю.Евич сделал подборку оценок нового обострения) поставить под контроль армии легковые автомобили, купленные самими военнослужащими или волонтёрами. Кратко - за передвижение на своём автомобиле отправка в штурмовое подразделение, автомобиль изымается.
С одной стороны, требование военного руководства понятно, и более года назад этот вопрос на канале уже поднимался. ЗА перемещением автомобилей нужен контроль, чтобы их не использовали в криминальных целях, чтобы несколько осложнить работу потенциальным ДРГ и чтобы военные не отжимали автомобили у местного населения.
Доводы тех, кто против тоже понятны - переоформленный на воинскую часть автомобиль потом решением командира может быть передан в другое подразделение. А его, например, покупали на личные деньги.
Разбирать этот вопрос с нова не хочется, но стоит заострить внимание достопочтенной публики на настоящей причине творящегося безобразия.
Настоящая причина состоит в том, что Минобороны и ГШ, столкнувшись с острой потребностью в транспорте на уровне "от взвода", за без малого три года войны оказались неспособны пересмотреть штаты взводов и рот, добавить туда по 4-5 водителей и одного сержанта-техника и предусмотреть оснащение роты несколькими автомобилями УАЗ, и одним грузовиком, например ГАЗ-33086, УРАЛ-4320 или КАМАЗ 5350.
Эта задача оказалась для нашей военной машины нерешаемо сложной.
При этом о проблеме с транспортом в МО знают, поэтому, например, появился механизм переоформления таких автомобилей на воинскую часть, в том же 2022 его не было.
Но пересмотреть штаты мы не можем, не под силу.
По транспорту была большая статья, где вопрос раскрывался почти полностью. Она здесь.
Ещё одну удалось выпустить в "Обозрение Армии и флота", она во вложенном файле в следующем сообщении на канале, больше в Интернете её нигде нет.

P.S. Осенью на одной закрытой встрече с высокопоставленным представителем власти ему в лоб было озвучено то, что современная система военного управления не может быть сделана нормально функционирующей.
Если мы хотим иметь боеспособную армию, ГШ и МО нужно ликвидировать как институты, с люстрацией всех, кто там служил и работал.
С одновременным сносом всей правовой базы, регламентирующей их работу и созданием новой.
Да, прямо в ходе идущей войны.
Других вариантов просто нет.
А кадры можно найти, и в войсках, и в округах, и на "гражданке", на флотах, на фронте, в "Барсах" и т.д. Они есть.

BY Игра в ЦивилиZацию




Share with your friend now:
group-telegram.com/playcivilization/1864

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns
from us


Telegram Игра в ЦивилиZацию
FROM American