Forbes пугает дефицитом пилотов. Летчики идут за лучшими условиями в зарубежные авиакомпании, а выпускники училищ не покрывают потребности России. В профсоюзе подсчитали, что если не принять кардинальные меры, в 2027-2028 некому будет летать.
Нового в этом постулате ничего нет, мы не раз писали и о невысоких зарплатах, и о дефиците кадров. Интересны цифры, которые приводит руководитель одного из авиационных профсоюзных объединений, пожелавший сохранить анонимность.
По его словам, с конца 2020 года из российских компаний ушло около 2400 пилотов, многие – в компании из Узбекистана и Киргизии. Большее 250 человек – даже в авиакомпании США.
Наш собеседник, пилот SSJ-100, рассказывал, что дело не только в зарплатах, которые в РФ ниже почти в 2 раза. Но и в условиях труда и в отношении. Расходным материалом пилоты быть не хотят, а авиакомпании не очень привыкли с этим считаться.
Профсоюзы давно настаивают на том, чтобы у пилотов была фиксированная зарплата, не зависящая от налета. Зарплаты должны быть конкурентными, тогда и отток будет меньше. Но пока это не так.
Forbes пугает дефицитом пилотов. Летчики идут за лучшими условиями в зарубежные авиакомпании, а выпускники училищ не покрывают потребности России. В профсоюзе подсчитали, что если не принять кардинальные меры, в 2027-2028 некому будет летать.
Нового в этом постулате ничего нет, мы не раз писали и о невысоких зарплатах, и о дефиците кадров. Интересны цифры, которые приводит руководитель одного из авиационных профсоюзных объединений, пожелавший сохранить анонимность.
По его словам, с конца 2020 года из российских компаний ушло около 2400 пилотов, многие – в компании из Узбекистана и Киргизии. Большее 250 человек – даже в авиакомпании США.
Наш собеседник, пилот SSJ-100, рассказывал, что дело не только в зарплатах, которые в РФ ниже почти в 2 раза. Но и в условиях труда и в отношении. Расходным материалом пилоты быть не хотят, а авиакомпании не очень привыкли с этим считаться.
Профсоюзы давно настаивают на том, чтобы у пилотов была фиксированная зарплата, не зависящая от налета. Зарплаты должны быть конкурентными, тогда и отток будет меньше. Но пока это не так.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
READ MORE Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from us
