Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 23 по 29 сентября:
23.09
Падение давления гидронасоса Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Москвы в Махачкалу, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Проблема с механизацией крыла Bombardier CRJ-100 а/к "РусЛайн". При заходе на посадку рейса Санкт-Петербург – Нарьян-Мар экипаж доложил об ошибке в системе выхода механизации и намерении совершить посадку без нее. ВС благополучно приземлилось.
24.09
Неустойчивое показание масломера Ан-26 "ИрАэро". Борт вылетал из Иркутска в Бодайбо, вернулся на аэродром вылета.
27.09
Як-40 "Вологодского авиапредприятия" разулся на ВПП. Самолет прилетел из Вологды в Москву. На полосе у него лопнул пневматик стойки шасси. Борт парализовал работу аэропорта примерно на час – другие ВС ждали, пока его отбуксирует тягач.
28.09
Повышенная вибрация двигателя SSJ-100 "Ямала". Лайнер вылетал из Омска в Новый Уренгой, прервал взлет. Возобновил полеты 2 октября.
Проблема с системой кондиционирования Boeing 737 "Победы". Самолет должен был выполнить рейс из Сочи в Пермь, прервал взлет. Продолжил полеты на следующий день.
29.09
Проблема с автопилотом SSJ-100 "России". "Суперджет" направлялся из Москвы в Санкт-Петербурд. Продолжил полет в "Пулково" ниже слоя RVSM. Возобновил полеты 2 октября.
23.09
Падение давления гидронасоса Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Москвы в Махачкалу, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Проблема с механизацией крыла Bombardier CRJ-100 а/к "РусЛайн". При заходе на посадку рейса Санкт-Петербург – Нарьян-Мар экипаж доложил об ошибке в системе выхода механизации и намерении совершить посадку без нее. ВС благополучно приземлилось.
24.09
Неустойчивое показание масломера Ан-26 "ИрАэро". Борт вылетал из Иркутска в Бодайбо, вернулся на аэродром вылета.
27.09
Як-40 "Вологодского авиапредприятия" разулся на ВПП. Самолет прилетел из Вологды в Москву. На полосе у него лопнул пневматик стойки шасси. Борт парализовал работу аэропорта примерно на час – другие ВС ждали, пока его отбуксирует тягач.
28.09
Повышенная вибрация двигателя SSJ-100 "Ямала". Лайнер вылетал из Омска в Новый Уренгой, прервал взлет. Возобновил полеты 2 октября.
Проблема с системой кондиционирования Boeing 737 "Победы". Самолет должен был выполнить рейс из Сочи в Пермь, прервал взлет. Продолжил полеты на следующий день.
29.09
Проблема с автопилотом SSJ-100 "России". "Суперджет" направлялся из Москвы в Санкт-Петербурд. Продолжил полет в "Пулково" ниже слоя RVSM. Возобновил полеты 2 октября.
Аэропорты бьют новые рекорды.
"Тамбов" обслужил больше 32 тыс. пассажиров за девять месяцев этого года, что стало для него историческим максимумом. За весь прошлый год пассажиропоток был меньше – 31,5 тыс., за 2022 год – 25,6 тыс.
Сейчас аэропорт Тамбова – единственный в Черноземье, который принимает и отправляет рейсы.
В целом, трафик российских аэропортов в январе-августе вырос на 5,4% (7,5 млн пассажиров) к аналогичному периоду 2023 года. Аэропортов Московского авиаузла поднялся еще больше – на 7%, до 50,4 млн пассажиров.
С февраля 2022 года в России пассажиропотоки перераспределились: на международных направлениях произошло снижение, тогда как по стране летать стали больше. Выросло и число пассажиров на региональных маршрутах (в обход Москвы). Поэтому для многих аэропортов 2023-й стал рекордным по объемам работ. А у некоторых пассажиропоток продолжает расти и в этом году.
"Тамбов" обслужил больше 32 тыс. пассажиров за девять месяцев этого года, что стало для него историческим максимумом. За весь прошлый год пассажиропоток был меньше – 31,5 тыс., за 2022 год – 25,6 тыс.
Сейчас аэропорт Тамбова – единственный в Черноземье, который принимает и отправляет рейсы.
В целом, трафик российских аэропортов в январе-августе вырос на 5,4% (7,5 млн пассажиров) к аналогичному периоду 2023 года. Аэропортов Московского авиаузла поднялся еще больше – на 7%, до 50,4 млн пассажиров.
С февраля 2022 года в России пассажиропотоки перераспределились: на международных направлениях произошло снижение, тогда как по стране летать стали больше. Выросло и число пассажиров на региональных маршрутах (в обход Москвы). Поэтому для многих аэропортов 2023-й стал рекордным по объемам работ. А у некоторых пассажиропоток продолжает расти и в этом году.
Aviasales спустил касалетки с небес на землю.
Поисковик авиабилетов запустил коллаб с кафе Eggsellent. С 1 по 15 октября в заведении можно попробовать блюда с закосом под бортовое питание.
В спешл авиаменю представлены два варианта завтрака: с мясом или рыбой (при составлении явно не учли, что пассажиры предпочитают курицу). Каждый стоит 990 руб. Входят блины с ветчиной и сыром/сливочным лососем, маффин с тремя видами намазок, шоколадный мусс и салат коул-слоу.
Сделать постарались максимально по-самолетному: со "стюардессой", тележкой, объявлениями и томатным соком.
Получилось скорее инстаграмно, чем аутентично. Аудитория модного общепита и так наверняка в курсе, кто такие Aviasales. Но очередная реклама лишней никогда не будет, решил сервис.
Даже странно, что другие бренды на российском авиарынке о продвижении на целевую аудиторию заботятся гораздо реже.
Поисковик авиабилетов запустил коллаб с кафе Eggsellent. С 1 по 15 октября в заведении можно попробовать блюда с закосом под бортовое питание.
В спешл авиаменю представлены два варианта завтрака: с мясом или рыбой (при составлении явно не учли, что пассажиры предпочитают курицу). Каждый стоит 990 руб. Входят блины с ветчиной и сыром/сливочным лососем, маффин с тремя видами намазок, шоколадный мусс и салат коул-слоу.
Сделать постарались максимально по-самолетному: со "стюардессой", тележкой, объявлениями и томатным соком.
Получилось скорее инстаграмно, чем аутентично. Аудитория модного общепита и так наверняка в курсе, кто такие Aviasales. Но очередная реклама лишней никогда не будет, решил сервис.
Даже странно, что другие бренды на российском авиарынке о продвижении на целевую аудиторию заботятся гораздо реже.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Образцовое поведение котиков на предполетном досмотре.
Очень воспитанные пассажиры.
Очень воспитанные пассажиры.
Emirates запретила перевозку пейджеров и раций.
Всем пассажирам, совершающим перелеты в/из/через Дубай, запрещается перевозить пейджеры и портативные рации в зарегистрированном багаже или ручной клади, сообщает авиакомпания.
Такие предметы, обнаруженные у пассажиров, будут конфискованы полицией Дубая.
Всем пассажирам, совершающим перелеты в/из/через Дубай, запрещается перевозить пейджеры и портативные рации в зарегистрированном багаже или ручной клади, сообщает авиакомпания.
Такие предметы, обнаруженные у пассажиров, будут конфискованы полицией Дубая.
Авиакомпания снова не пустила пассажира на рейс из-за овербукинга, на этот раз несовершеннолетнего.
14-летний ребенок должен был лететь из Томска в Махачкалу в группе школьников, которая отправлялась на отдых в Дагестан. На рейс продали 190 авиабилетов, хотя ВС рассчитано на 189 мест. В итоге один пассажир остался без места – "счастливчиком" оказался как раз подросток.
Роспотребнадзор оштрафовал перевозчика за некачественные услуги. Сумма штрафа – 35 тыс. руб. Авиакомпанию он не называет, но уточняет: отягчающим обстоятельством стало то, что это уже повторное нарушение у данной авиакомпании – в мае подобное произошло в аэропорту Омска. СМИ пишут, что это была Nordwind Airlines.
Если потребителю отказали в перелете при наличии билета, то перевозчик нарушает условия договора, отмечает ведомство. В таком случае пассажир имеет право:
• вернуть деньги за билеты,
• требовать возмещение всех убытков (реального вреда и упущенной выгоды, морального вреда).
Если ситуация не разрешилась, пассажиру рекомендуют первоначально обратиться к перевозчику (в аэропорту пункта отправления) с письменной претензией.
На днях ООП в очередной раз предложило ввести хоть какие-то ограничения на овербукинг: в частности, запретить снятие с рейсов пассажиров с детьми и инвалидов, а также сделать пересадку добровольной за компенсацию. Здравые идеи, но реализовывать их пока не торопятся.
14-летний ребенок должен был лететь из Томска в Махачкалу в группе школьников, которая отправлялась на отдых в Дагестан. На рейс продали 190 авиабилетов, хотя ВС рассчитано на 189 мест. В итоге один пассажир остался без места – "счастливчиком" оказался как раз подросток.
Роспотребнадзор оштрафовал перевозчика за некачественные услуги. Сумма штрафа – 35 тыс. руб. Авиакомпанию он не называет, но уточняет: отягчающим обстоятельством стало то, что это уже повторное нарушение у данной авиакомпании – в мае подобное произошло в аэропорту Омска. СМИ пишут, что это была Nordwind Airlines.
Если потребителю отказали в перелете при наличии билета, то перевозчик нарушает условия договора, отмечает ведомство. В таком случае пассажир имеет право:
• вернуть деньги за билеты,
• требовать возмещение всех убытков (реального вреда и упущенной выгоды, морального вреда).
Если ситуация не разрешилась, пассажиру рекомендуют первоначально обратиться к перевозчику (в аэропорту пункта отправления) с письменной претензией.
На днях ООП в очередной раз предложило ввести хоть какие-то ограничения на овербукинг: в частности, запретить снятие с рейсов пассажиров с детьми и инвалидов, а также сделать пересадку добровольной за компенсацию. Здравые идеи, но реализовывать их пока не торопятся.
"Победа" стала предлагать платную возможность сменить место прямо на борту.
Опция появилась около года назад, но узнали мы о ней только сейчас, т.к. никаких анонсов на сайте и в соцсетях лоукостера не было. Сменить место на любое понравившееся авиакомпания предлагает в объявлении перед вылетом.
Стоит услуга от 599 руб. (тогда как выбор места заранее – от 199 руб.). Оплатить на борту можно только по QR-коду при наличии устойчивого интернет-соединения.
Доплата возможна не за любое место, а только за одно из свободных (при их наличии). Учитывая, что загрузка рейсов у "Победы" обычно довольно плотная (около 95%), выбор может оказаться весьма скудным.
"Победа" не первой на российском авиарынке предложила клиентам менять место на борту за доплату. У Smartavia подобная опция появилась давно.
Опция появилась около года назад, но узнали мы о ней только сейчас, т.к. никаких анонсов на сайте и в соцсетях лоукостера не было. Сменить место на любое понравившееся авиакомпания предлагает в объявлении перед вылетом.
Стоит услуга от 599 руб. (тогда как выбор места заранее – от 199 руб.). Оплатить на борту можно только по QR-коду при наличии устойчивого интернет-соединения.
Доплата возможна не за любое место, а только за одно из свободных (при их наличии). Учитывая, что загрузка рейсов у "Победы" обычно довольно плотная (около 95%), выбор может оказаться весьма скудным.
"Победа" не первой на российском авиарынке предложила клиентам менять место на борту за доплату. У Smartavia подобная опция появилась давно.
🔞Qantas пришлось извиняться за систему развлечений в полете.
Из-за технической ошибки рейс из Сиднея в Токио начался с совместного просмотра всеми пассажирами фильма 18+. На экранах показывали "Папулю" – драму по жанру, но с откровенными сексуальными сценами, секстингом и другими кадрами, за которые ему присвоен возрастной рейтинг R.
Отказаться от просмотра и отключить/переключить фильм не получалось, а потому зрителями стали и слишком молодые пассажиры.
В Qantas извинились и признали, что зрелище для многих было неподобающим. Через какое-то время откровенное кино сменили на фильмы для семейного просмотра.
Авиакомпания разбирается, почему для трансляции сразу на все экраны системы развлечений в полете экипаж выбрал фильм со строгими возрастными границами.
Из-за технической ошибки рейс из Сиднея в Токио начался с совместного просмотра всеми пассажирами фильма 18+. На экранах показывали "Папулю" – драму по жанру, но с откровенными сексуальными сценами, секстингом и другими кадрами, за которые ему присвоен возрастной рейтинг R.
Отказаться от просмотра и отключить/переключить фильм не получалось, а потому зрителями стали и слишком молодые пассажиры.
В Qantas извинились и признали, что зрелище для многих было неподобающим. Через какое-то время откровенное кино сменили на фильмы для семейного просмотра.
Авиакомпания разбирается, почему для трансляции сразу на все экраны системы развлечений в полете экипаж выбрал фильм со строгими возрастными границами.
В "Кольцово" произошел сбой в работе интернет-ресурсов.
У стоек регистрации выстроились длинные очереди. В аэропорту Екатеринбурга объяснили, что регистрация пассажиров ведется в ручном режиме, а потому дольше обычного. Чтобы компенсировать время, открыли дополнительные стойки регистрации.
О проблеме сообщили в 15:35. Через 1,5 часа работа сервисов была восстановлена. Аэропорт работает в обычном режиме.
Напомним, в июле произошел глобальный сбой в работе авиакомпаний и аэропортов по всему миру из-за неполадок в программном обеспечении Microsoft. Российские авиапредприятия он не затронул, что объясняли внедрением собственных разработок и импортозамещающих решений.
У стоек регистрации выстроились длинные очереди. В аэропорту Екатеринбурга объяснили, что регистрация пассажиров ведется в ручном режиме, а потому дольше обычного. Чтобы компенсировать время, открыли дополнительные стойки регистрации.
О проблеме сообщили в 15:35. Через 1,5 часа работа сервисов была восстановлена. Аэропорт работает в обычном режиме.
Напомним, в июле произошел глобальный сбой в работе авиакомпаний и аэропортов по всему миру из-за неполадок в программном обеспечении Microsoft. Российские авиапредприятия он не затронул, что объясняли внедрением собственных разработок и импортозамещающих решений.
Сертификат "Витязь-Аэро" на техобслуживание авиатехники временно приостановлен.
Согласно решению Росавиации, с 7 октября и на 120 рабочих дней у камчатской авиакомпании отозвано разрешение самостоятельно выполнять работы по техобслуживанию вертолетов Ми-8 и Ми-2, двигателей, вспомогательных силовых установок и компонентов к ним.
На это время для выполнения техобслуживания авиатехники "Витязь-Аэро" должна обращаться в организацию с действующим сертификатом.
Росавиация приостановила сертификат "Витязь-Аэро" по предложению Ространснадзора. В ходе внеплановой проверки авиакомпании у "Витязь-Аэро" выявили грубые нарушения воздушного законодательства, связанные с поддержанием летной годности ВС, порядком хранения авиатехники и качеством выполнения технобслуживания. Выявленные несоответствия не устранили в предписанный срок.
В августе Ми-8 "Витязь-Аэро" разбился на Камчатке. Жертвами катастрофы стали все находившиеся на борту 22 человека. До этого крушение потерпел другой вертолет авиакомпании – Ми-8 в 2021-м, когда погибли восемь из 16 человек, а сертификат эксплуатанта перевозчика приостановили на полгода.
Согласно решению Росавиации, с 7 октября и на 120 рабочих дней у камчатской авиакомпании отозвано разрешение самостоятельно выполнять работы по техобслуживанию вертолетов Ми-8 и Ми-2, двигателей, вспомогательных силовых установок и компонентов к ним.
На это время для выполнения техобслуживания авиатехники "Витязь-Аэро" должна обращаться в организацию с действующим сертификатом.
Росавиация приостановила сертификат "Витязь-Аэро" по предложению Ространснадзора. В ходе внеплановой проверки авиакомпании у "Витязь-Аэро" выявили грубые нарушения воздушного законодательства, связанные с поддержанием летной годности ВС, порядком хранения авиатехники и качеством выполнения технобслуживания. Выявленные несоответствия не устранили в предписанный срок.
В августе Ми-8 "Витязь-Аэро" разбился на Камчатке. Жертвами катастрофы стали все находившиеся на борту 22 человека. До этого крушение потерпел другой вертолет авиакомпании – Ми-8 в 2021-м, когда погибли восемь из 16 человек, а сертификат эксплуатанта перевозчика приостановили на полгода.
Новый терминал в Новокузнецке практически готов.
Благоустройство завершено, установлены лифты, эскалаторы, стойки регистрации, багажные ленты, телетрапы. Заканчивается внутренняя отделка помещений, идет монтаж мебели и торговых зон, а также вентиляции, кондиционирования и IT-систем.
15 октября в здание подадут тепло. Впереди пуско-наладка всех систем. В конце октября начнется приемка объекта, анонсировал глава Кузбасса Илья Середюк.
В новый терминальный комплекс вложили 9 млрд руб. Он должен открыться во втором полугодии 2024-го.
"Новокузнецком" управляет холдинг "Сибирские Аэропорты" (входит в структуру РУСАЛ). Недавно писали, что ему также требуется реконструкция аэродромного комплекса – в частности, ВПП, которой уже 39 лет. Аэропорт хочет войти в федеральную программу, чтобы получить субсидирование на эти цели.
Благоустройство завершено, установлены лифты, эскалаторы, стойки регистрации, багажные ленты, телетрапы. Заканчивается внутренняя отделка помещений, идет монтаж мебели и торговых зон, а также вентиляции, кондиционирования и IT-систем.
15 октября в здание подадут тепло. Впереди пуско-наладка всех систем. В конце октября начнется приемка объекта, анонсировал глава Кузбасса Илья Середюк.
В новый терминальный комплекс вложили 9 млрд руб. Он должен открыться во втором полугодии 2024-го.
"Новокузнецком" управляет холдинг "Сибирские Аэропорты" (входит в структуру РУСАЛ). Недавно писали, что ему также требуется реконструкция аэродромного комплекса – в частности, ВПП, которой уже 39 лет. Аэропорт хочет войти в федеральную программу, чтобы получить субсидирование на эти цели.
Перевозку пейджеров запретила не только дубайская Emirates, но и сам эмират.
"Аэрофлот" сообщает, что авиавласти Дубая запретили провоз пейджеров и переносных раций в ручной клади и в зарегистрированном багаже. Если устройство найдут у пассажира во время досмотра, отберут и утилизируют без возможности возврата.
"Аэрофлот" сообщает, что авиавласти Дубая запретили провоз пейджеров и переносных раций в ручной клади и в зарегистрированном багаже. Если устройство найдут у пассажира во время досмотра, отберут и утилизируют без возможности возврата.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава "Аэрофлота" Сергей Александровский встретился с Михаилом Мишустиным. Что рассказал о результатах и планах:
• Группа компаний эксплуатирует 349 самолетов: 212 среднемагистральных, 59 дальнемагистральных и 78 ближнемагистральных SSJ-100. Готовится к освоению новых отечественных лайнеров.
• Летает по 270 внутренним маршрутам и 20 международным направлениям. 56% внутренних рейсов выполняется минуя Москву.
• К концу года объем перевозок должен достигнуть 55 млн пассажиров (+15% г/г): 42 млн по России и 12 млн на зарубежных направлениях.
• В "Аэрофлоте" работает 29,5 тыс. сотрудников. По итогам первого полугодия 2024-го рост затрат на оплату труда персонала составил 18%. В 2025-2026 гг. должно пройти планомерное повышение зарплат по основным категориям специалистов.
• В 2025 году компания готовится полностью перейти на отечественное ПО.
• В этом году ожидается запуск отечественной программы по планированию полетов. Ее внедрение позволит добиться экономии топлива на уровне 2-5%, порядка 8 млрд руб. в год, и снизить трудозатраты на обеспечение этого процесса.
• Готовится к запуску программа поддержания летной годности "Купол". Внедрение в рамках группы "Аэрофлот" с последующим распространением на другие авиакомпании планируется в 2025 году.
• В начале 2025-го планируется запуск программы по автоматизированному управлению доходами.
• Реализуется проект, связанный с госуслугами и ЕСИА, который обеспечит автоматизированный прием на работу, проверку документов и дальнейшую автоматизацию управления персоналом.
• Группа компаний эксплуатирует 349 самолетов: 212 среднемагистральных, 59 дальнемагистральных и 78 ближнемагистральных SSJ-100. Готовится к освоению новых отечественных лайнеров.
• Летает по 270 внутренним маршрутам и 20 международным направлениям. 56% внутренних рейсов выполняется минуя Москву.
• К концу года объем перевозок должен достигнуть 55 млн пассажиров (+15% г/г): 42 млн по России и 12 млн на зарубежных направлениях.
• В "Аэрофлоте" работает 29,5 тыс. сотрудников. По итогам первого полугодия 2024-го рост затрат на оплату труда персонала составил 18%. В 2025-2026 гг. должно пройти планомерное повышение зарплат по основным категориям специалистов.
• В 2025 году компания готовится полностью перейти на отечественное ПО.
• В этом году ожидается запуск отечественной программы по планированию полетов. Ее внедрение позволит добиться экономии топлива на уровне 2-5%, порядка 8 млрд руб. в год, и снизить трудозатраты на обеспечение этого процесса.
• Готовится к запуску программа поддержания летной годности "Купол". Внедрение в рамках группы "Аэрофлот" с последующим распространением на другие авиакомпании планируется в 2025 году.
• В начале 2025-го планируется запуск программы по автоматизированному управлению доходами.
• Реализуется проект, связанный с госуслугами и ЕСИА, который обеспечит автоматизированный прием на работу, проверку документов и дальнейшую автоматизацию управления персоналом.