Ⓜ️🇩🇰🇸🇪 Копенгаген збудує нову лінію метро М5. Ця лінія стане частиною стратегії розвитку транспортної інфраструктури міста, спрямованої на забезпечення сталого та ефективного громадського транспорту.
Лінія M5 з’єднає ключові райони міста, зокрема густонаселені зони та нові райони. Точний маршрут ще розробляється, але він має на меті покращити сполучення між центром міста та іншими районами. А загалом лінія проходитиме від центрального залізничного вокзалу до штучного острову Лінеттехольм.
Будівництво, ймовірно, розпочнеться в найближчі роки, а відкриття лінії очікується в 2030-х роках.
Перший етап передбачає спорудження п’яти підземних і однієї наземної станції. Вартість цього етапу становить близько $2,71 млрд. Другий етап включатиме три наземні станції та обійдеться у $566 млн (3,9 млрд данських крон). Його завершення заплановано на 2045 рік.
Крім того М5 буде з'єднана з метро Øresund – проєкт, який передбачає створення швидкого, ефективного та екологічно чистого транспортного сполучення між Копенгагеном і Мальме, що доповнить існуючий Ересуннський міст, який уже з’єднує ці міста залізницею та автомобільними шляхами. Лінія метро проходитиме через тунель під протокою Ересунн, з’єднуючи центральні райони Копенгагена (зокрема, райони, наближені до станції Copenhagen Central) із центром Мальме (ймовірно, біля станції Malmö Central). Очікується, що поїздка між містами займатиме близько 20–23 хвилин, що значно швидше, ніж поточні залізничні сполучення (приблизно 35–40 хвилин).
Очікується, що будівництво може розпочатися в кінці 2020-х або на початку 2030-х років, із можливим завершенням у 2035 році або пізніше. Вартість проєкту попередньо складе близько 4–6 мільярдів євро, фінансування з бюджетів Данії, Швеції та можливих грантів ЄС.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Лінія M5 з’єднає ключові райони міста, зокрема густонаселені зони та нові райони. Точний маршрут ще розробляється, але він має на меті покращити сполучення між центром міста та іншими районами. А загалом лінія проходитиме від центрального залізничного вокзалу до штучного острову Лінеттехольм.
Будівництво, ймовірно, розпочнеться в найближчі роки, а відкриття лінії очікується в 2030-х роках.
Перший етап передбачає спорудження п’яти підземних і однієї наземної станції. Вартість цього етапу становить близько $2,71 млрд. Другий етап включатиме три наземні станції та обійдеться у $566 млн (3,9 млрд данських крон). Його завершення заплановано на 2045 рік.
Крім того М5 буде з'єднана з метро Øresund – проєкт, який передбачає створення швидкого, ефективного та екологічно чистого транспортного сполучення між Копенгагеном і Мальме, що доповнить існуючий Ересуннський міст, який уже з’єднує ці міста залізницею та автомобільними шляхами. Лінія метро проходитиме через тунель під протокою Ересунн, з’єднуючи центральні райони Копенгагена (зокрема, райони, наближені до станції Copenhagen Central) із центром Мальме (ймовірно, біля станції Malmö Central). Очікується, що поїздка між містами займатиме близько 20–23 хвилин, що значно швидше, ніж поточні залізничні сполучення (приблизно 35–40 хвилин).
Очікується, що будівництво може розпочатися в кінці 2020-х або на початку 2030-х років, із можливим завершенням у 2035 році або пізніше. Вартість проєкту попередньо складе близько 4–6 мільярдів євро, фінансування з бюджетів Данії, Швеції та можливих грантів ЄС.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
group-telegram.com/pro_mobility/4085
Create:
Last Update:
Last Update:
Ⓜ️🇩🇰🇸🇪 Копенгаген збудує нову лінію метро М5. Ця лінія стане частиною стратегії розвитку транспортної інфраструктури міста, спрямованої на забезпечення сталого та ефективного громадського транспорту.
Лінія M5 з’єднає ключові райони міста, зокрема густонаселені зони та нові райони. Точний маршрут ще розробляється, але він має на меті покращити сполучення між центром міста та іншими районами. А загалом лінія проходитиме від центрального залізничного вокзалу до штучного острову Лінеттехольм.
Будівництво, ймовірно, розпочнеться в найближчі роки, а відкриття лінії очікується в 2030-х роках.
Перший етап передбачає спорудження п’яти підземних і однієї наземної станції. Вартість цього етапу становить близько $2,71 млрд. Другий етап включатиме три наземні станції та обійдеться у $566 млн (3,9 млрд данських крон). Його завершення заплановано на 2045 рік.
Крім того М5 буде з'єднана з метро Øresund – проєкт, який передбачає створення швидкого, ефективного та екологічно чистого транспортного сполучення між Копенгагеном і Мальме, що доповнить існуючий Ересуннський міст, який уже з’єднує ці міста залізницею та автомобільними шляхами. Лінія метро проходитиме через тунель під протокою Ересунн, з’єднуючи центральні райони Копенгагена (зокрема, райони, наближені до станції Copenhagen Central) із центром Мальме (ймовірно, біля станції Malmö Central). Очікується, що поїздка між містами займатиме близько 20–23 хвилин, що значно швидше, ніж поточні залізничні сполучення (приблизно 35–40 хвилин).
Очікується, що будівництво може розпочатися в кінці 2020-х або на початку 2030-х років, із можливим завершенням у 2035 році або пізніше. Вартість проєкту попередньо складе близько 4–6 мільярдів євро, фінансування з бюджетів Данії, Швеції та можливих грантів ЄС.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Лінія M5 з’єднає ключові райони міста, зокрема густонаселені зони та нові райони. Точний маршрут ще розробляється, але він має на меті покращити сполучення між центром міста та іншими районами. А загалом лінія проходитиме від центрального залізничного вокзалу до штучного острову Лінеттехольм.
Будівництво, ймовірно, розпочнеться в найближчі роки, а відкриття лінії очікується в 2030-х роках.
Перший етап передбачає спорудження п’яти підземних і однієї наземної станції. Вартість цього етапу становить близько $2,71 млрд. Другий етап включатиме три наземні станції та обійдеться у $566 млн (3,9 млрд данських крон). Його завершення заплановано на 2045 рік.
Крім того М5 буде з'єднана з метро Øresund – проєкт, який передбачає створення швидкого, ефективного та екологічно чистого транспортного сполучення між Копенгагеном і Мальме, що доповнить існуючий Ересуннський міст, який уже з’єднує ці міста залізницею та автомобільними шляхами. Лінія метро проходитиме через тунель під протокою Ересунн, з’єднуючи центральні райони Копенгагена (зокрема, райони, наближені до станції Copenhagen Central) із центром Мальме (ймовірно, біля станції Malmö Central). Очікується, що поїздка між містами займатиме близько 20–23 хвилин, що значно швидше, ніж поточні залізничні сполучення (приблизно 35–40 хвилин).
Очікується, що будівництво може розпочатися в кінці 2020-х або на початку 2030-х років, із можливим завершенням у 2035 році або пізніше. Вартість проєкту попередньо складе близько 4–6 мільярдів євро, фінансування з бюджетів Данії, Швеції та можливих грантів ЄС.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
BY ПроМобільність
Share with your friend now:
group-telegram.com/pro_mobility/4085