Илья Постников, операционный директор группы ПТК: - У нас большие планы по инвестициям, порядка 10 миллиардов рублей, но для того, чтобы их проводить, нам необходимо заключать с заказчиком длинные договоры. Сегодня нас контрактуют на один, два, максимум три года, а нам нужны 10-летние контракты, о чем мы постоянно беседуем с нашим заказчиком РЖД, это позволит нам провести реконструкцию и в дальнейшем выпускать до 100 машин в год, чтоб закрыть полностью потребности у заказчика РЖД связанной с увеличением ремонтной программы.
О проблемах с долгосрочными контрактами говорили и во время визита Владимира Путина на завод. Президент посмотрел, как изготавливается новая техника, узнал, что необходимо, для дальнейшего развития производства, поговорил с рабочими об их потребностях. И в тот же день провел заседание Президиума Государственного Совета, где поднимались эти вопросы.
Владимир Путин сказал: - Строительство, обновление и содержание железнодорожных путей имеет, конечно, стратегическое значение для экономики страны. Сейчас у предприятия есть вопросы, я их слышал. Понятно, что они все решаемые. Думаю, что как раз об этом сегодня и поговорим, для этого мы и собрались. Понятно, что трудности испытывают многие производства, особенно сложные производства, и наша задача – принять необходимые меры, которые помогут оперативно их преодолеть и в целом выйти на устойчивый промышленный рост.
По программе, которая предусматривает увеличение объема ремонта и значительное обновление парка техники, планируется выделить более 600 миллиардов рублей. Это только на закупку новых машин. Но смогут ли предприятия столько выпустить – вот в чем вопрос. Привлечь средства на модернизацию производства сложно.
Алексей Дюмин, Губернатор Тульской области: - Банки, оценивая проект, указывают на существенные риски. Проект должен окупиться в течение семи-восьми лет, а контрактное обязательство с «РЖД» не превышает трёх. Поэтому кредиты в таких условиях, я уверен, это предприятие не получит, и такая ситуация по многим-многим предприятиям. Переход на долгосрочные контракты в пять-десять лет реально необходим. Это касается всех государственных компаний, которые, по сути, формируют вытягивающий госзаказ на отечественную продукцию, и это, кстати, актуально для «оборонки». Владимир Владимирович, прошу Вас поручить Правительству проработать возможность закрепления приоритета и расширения практики применения долгосрочных контрактов со стороны госкомпаний, а также уже совместно с Центробанком оптимизировать требования банков для получения кредитов на развитие промышленных проектов.
Илья Постников, операционный директор группы ПТК: - У нас большие планы по инвестициям, порядка 10 миллиардов рублей, но для того, чтобы их проводить, нам необходимо заключать с заказчиком длинные договоры. Сегодня нас контрактуют на один, два, максимум три года, а нам нужны 10-летние контракты, о чем мы постоянно беседуем с нашим заказчиком РЖД, это позволит нам провести реконструкцию и в дальнейшем выпускать до 100 машин в год, чтоб закрыть полностью потребности у заказчика РЖД связанной с увеличением ремонтной программы.
О проблемах с долгосрочными контрактами говорили и во время визита Владимира Путина на завод. Президент посмотрел, как изготавливается новая техника, узнал, что необходимо, для дальнейшего развития производства, поговорил с рабочими об их потребностях. И в тот же день провел заседание Президиума Государственного Совета, где поднимались эти вопросы.
Владимир Путин сказал: - Строительство, обновление и содержание железнодорожных путей имеет, конечно, стратегическое значение для экономики страны. Сейчас у предприятия есть вопросы, я их слышал. Понятно, что они все решаемые. Думаю, что как раз об этом сегодня и поговорим, для этого мы и собрались. Понятно, что трудности испытывают многие производства, особенно сложные производства, и наша задача – принять необходимые меры, которые помогут оперативно их преодолеть и в целом выйти на устойчивый промышленный рост.
По программе, которая предусматривает увеличение объема ремонта и значительное обновление парка техники, планируется выделить более 600 миллиардов рублей. Это только на закупку новых машин. Но смогут ли предприятия столько выпустить – вот в чем вопрос. Привлечь средства на модернизацию производства сложно.
Алексей Дюмин, Губернатор Тульской области: - Банки, оценивая проект, указывают на существенные риски. Проект должен окупиться в течение семи-восьми лет, а контрактное обязательство с «РЖД» не превышает трёх. Поэтому кредиты в таких условиях, я уверен, это предприятие не получит, и такая ситуация по многим-многим предприятиям. Переход на долгосрочные контракты в пять-десять лет реально необходим. Это касается всех государственных компаний, которые, по сути, формируют вытягивающий госзаказ на отечественную продукцию, и это, кстати, актуально для «оборонки». Владимир Владимирович, прошу Вас поручить Правительству проработать возможность закрепления приоритета и расширения практики применения долгосрочных контрактов со стороны госкомпаний, а также уже совместно с Центробанком оптимизировать требования банков для получения кредитов на развитие промышленных проектов.
BY Группа ПТК
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Anastasia Vlasova/Getty Images But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from us
