Ростов-на-Дону: как перевозчики города обходят систему контроля транспортной работы в вечернее время.
В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.
В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.
Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.
Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.
Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.
Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.
«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.
«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.
Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.
✍️Подписаться на наш канал
https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/
В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.
В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.
Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.
Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.
Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.
Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.
«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.
«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.
Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.
✍️Подписаться на наш канал
https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пенза: в городе прошел брифинг с участием ио министра цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области Елены Никишиной и директора ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» Ларисы Панковой.
Долгожданный брифинг состоялся сегодня, 15 ноября, в Правительстве Пензенской области, посвященный отдельным аспектам транспортной реформы в Пензе, в том числе - самой актуальной для населения темы - изменению стоимости перевозки пензенцев и гостей мегаполиса в общественном транспорте.
Спикерами брифинга выступили и.о. Министра цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области Елена Никишина и директор ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» Лариса Панкова.
На брифинге речь шла о тарифах на перевозку, которые, разумеется, обязаны бежать за инфляционными процессами.
В Пензе на данный момент – один из самых низких тарифов на проезд в общественном транспорте в ПФО. Для троллейбусов – уровень 2018 года. Для автобусов – 2020 года. Так, стоимость проезда в троллейбусе – 20 рублей, в муниципальных и межмуниципальных автобусах 27 и 28 рублей соответственно. На подвозящих маршрутах регулярных перевозок – 10 рублей.
Указанные данные спикеры брифинга подтвердили официальными статданными по соседним регионам.
В Курганской и Псковской областях, Красноярском крае и Краснодаре составит 50 рублей. В соседнем Ульяновске в сентябре подняли до 35 рублей в трамваях и троллейбусах. В Самаре также планируют повышение с нового года. Сейчас у них 38 рублей за наличный расчет и 35 по карте. В Оренбурге с 1 ноября у частных перевозчиков стоимость повысилась до 35 рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://penza-post.ru/news/transportnaya-reforma-v-penze.-brifing-v-regionalnom-pravitelstve-rasstavil-vse-tochi-nad-i.-kak-eto-bylo-v-foto-i-video
Долгожданный брифинг состоялся сегодня, 15 ноября, в Правительстве Пензенской области, посвященный отдельным аспектам транспортной реформы в Пензе, в том числе - самой актуальной для населения темы - изменению стоимости перевозки пензенцев и гостей мегаполиса в общественном транспорте.
Спикерами брифинга выступили и.о. Министра цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области Елена Никишина и директор ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» Лариса Панкова.
На брифинге речь шла о тарифах на перевозку, которые, разумеется, обязаны бежать за инфляционными процессами.
В Пензе на данный момент – один из самых низких тарифов на проезд в общественном транспорте в ПФО. Для троллейбусов – уровень 2018 года. Для автобусов – 2020 года. Так, стоимость проезда в троллейбусе – 20 рублей, в муниципальных и межмуниципальных автобусах 27 и 28 рублей соответственно. На подвозящих маршрутах регулярных перевозок – 10 рублей.
Указанные данные спикеры брифинга подтвердили официальными статданными по соседним регионам.
В Курганской и Псковской областях, Красноярском крае и Краснодаре составит 50 рублей. В соседнем Ульяновске в сентябре подняли до 35 рублей в трамваях и троллейбусах. В Самаре также планируют повышение с нового года. Сейчас у них 38 рублей за наличный расчет и 35 по карте. В Оренбурге с 1 ноября у частных перевозчиков стоимость повысилась до 35 рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://penza-post.ru/news/transportnaya-reforma-v-penze.-brifing-v-regionalnom-pravitelstve-rasstavil-vse-tochi-nad-i.-kak-eto-bylo-v-foto-i-video
Саратов: еще 2 автобусных маршрута переведут на работу по брутто-контрактам.
Сегодня городская дума проводит депутатские слушания по качеству услуг общественного транспорта в Саратове.
В зале заседания собрались министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев, гордские и областные депутаты, сотрудники мэрии, городской Госавтоинспекции, общественники.
Спикер гордумы Сергей Овсянников напомнил, что основными проблемами общественного транспорта остаются несоблюдение графиков, недовыпуск автобусов в вечернее время и в выходные, санитарное состояние транспорта и грубость водителей: "Повышение стоимости, как ни странно, не привело к повышению качества услуг. Похвастаться у нас сейчас нечем. Жалоб много, и все они справедливы".
По качеству общественного транспорта Саратов занимает 51-е место из 68 российских городов, добавил Овсянников.
Депутат облдумы Дмитрий Полулях назвал причину невыполнения графиков - перевозчиков нельзя заставить пользоваться системой "ГЛОНАС". Поэтому невозможно проследить, когда и где водители автобусов высаживают пассажиров. Нужны "экономические меры".
Решением перечисленных спикером гордумы проблем стало появление маршрутов, работающих по брутто-контрактам.
Алексей Петаев заявил, что в следующем году в Саратове появятся еще два маршрута, которые будут работать по этой системе: популярные автобусы № 11 и № 18Д.
"Мы эти вопросы совместно решаем", - заявил министр.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.vzsar.ru/news/2024/11/15/v-saratove-esche-dva-popylyarnyh-avtobysnyh-marshryta-pereydyt-na-bryttokontrakt.html
Сегодня городская дума проводит депутатские слушания по качеству услуг общественного транспорта в Саратове.
В зале заседания собрались министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев, гордские и областные депутаты, сотрудники мэрии, городской Госавтоинспекции, общественники.
Спикер гордумы Сергей Овсянников напомнил, что основными проблемами общественного транспорта остаются несоблюдение графиков, недовыпуск автобусов в вечернее время и в выходные, санитарное состояние транспорта и грубость водителей: "Повышение стоимости, как ни странно, не привело к повышению качества услуг. Похвастаться у нас сейчас нечем. Жалоб много, и все они справедливы".
По качеству общественного транспорта Саратов занимает 51-е место из 68 российских городов, добавил Овсянников.
Депутат облдумы Дмитрий Полулях назвал причину невыполнения графиков - перевозчиков нельзя заставить пользоваться системой "ГЛОНАС". Поэтому невозможно проследить, когда и где водители автобусов высаживают пассажиров. Нужны "экономические меры".
Решением перечисленных спикером гордумы проблем стало появление маршрутов, работающих по брутто-контрактам.
Алексей Петаев заявил, что в следующем году в Саратове появятся еще два маршрута, которые будут работать по этой системе: популярные автобусы № 11 и № 18Д.
"Мы эти вопросы совместно решаем", - заявил министр.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.vzsar.ru/news/2024/11/15/v-saratove-esche-dva-popylyarnyh-avtobysnyh-marshryta-pereydyt-na-bryttokontrakt.html
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Якутск: в городе сгорел рейсовый автобус.
Автобус сегодня утром до выезда на маршрут прошёл предрейсовый осмотр, техосмотр также пройден.
Предварительная причина - короткое замыкание. Пострадавших нет, все пассажиры заблаговременно высажены. Назначена проверка.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.group-telegram.com/yakutsk_stolica/41191
Автобус сегодня утром до выезда на маршрут прошёл предрейсовый осмотр, техосмотр также пройден.
Предварительная причина - короткое замыкание. Пострадавших нет, все пассажиры заблаговременно высажены. Назначена проверка.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.group-telegram.com/yakutsk_stolica/41191
Саранск: на ряде маршрутов общественного транспорта стоимость проезда подорожает до 40₽.
На ряде маршрутов общественного транспорта у частных перевозчиков в Саранске в декабре запланировано повышение стоимости проезда.
Как сообщают в городской администрации, тариф повысится до 40 рублей на пяти маршрутах.
Напомним, в настоящее время максимальная стоимость проезда составляет до 35 рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://vestnik-rm.ru/news/proisshestviya/v-dekabre-v-saranske-podorozhaet-stoimost-proezda-na-5-marshrutah?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
На ряде маршрутов общественного транспорта у частных перевозчиков в Саранске в декабре запланировано повышение стоимости проезда.
Как сообщают в городской администрации, тариф повысится до 40 рублей на пяти маршрутах.
Напомним, в настоящее время максимальная стоимость проезда составляет до 35 рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://vestnik-rm.ru/news/proisshestviya/v-dekabre-v-saranske-podorozhaet-stoimost-proezda-na-5-marshrutah?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
Воронеж: город планирует закупить 4 троллейбуса с автономным ходом от разных производителей.
В столице Черноземья планируют пустить на маршруты электробусы и троллейбусы на автономном ходу. Для этого закупят четыре единицы общественного транспорта от разных производителей, после чего протестируют на дорогах Воронежа.
Об этом в понедельник, 18 декабря сообщил мэр Сергей Петрин.
На данный момент идет обсуждение данного вопроса в структурах власти. Новый электротранспорт может выйти на маршруты уже в 2025 году. ТС протестируют на удобство в перевозках пассажиров, на экономичность и на то, как они «переживут зиму».
Градоначальник подчеркнул, что удовольствие это недешевое: один электробус или троллейбус с автономным ходом стоит 35-45 миллионов рублей. Всего же обновление парка троллейбусов может обойтись в сумму около 10 миллиардов рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://vrn.mk.ru/economics/2024/11/19/v-voronezhe-zapustyat-eksperimentalnye-elektrobusy.html
В столице Черноземья планируют пустить на маршруты электробусы и троллейбусы на автономном ходу. Для этого закупят четыре единицы общественного транспорта от разных производителей, после чего протестируют на дорогах Воронежа.
Об этом в понедельник, 18 декабря сообщил мэр Сергей Петрин.
На данный момент идет обсуждение данного вопроса в структурах власти. Новый электротранспорт может выйти на маршруты уже в 2025 году. ТС протестируют на удобство в перевозках пассажиров, на экономичность и на то, как они «переживут зиму».
Градоначальник подчеркнул, что удовольствие это недешевое: один электробус или троллейбус с автономным ходом стоит 35-45 миллионов рублей. Всего же обновление парка троллейбусов может обойтись в сумму около 10 миллиардов рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://vrn.mk.ru/economics/2024/11/19/v-voronezhe-zapustyat-eksperimentalnye-elektrobusy.html
Кировская область: Николай Буторин назначен исполняющим обязанности руководителя транспортного комитета региона.
В Кировском областном государственном бюджетном учреждении «Транспортный комитет Кировской области» вновь сменилось руководство.
Как стало известно «Источнику Онлайн», учреждение возглавил Николай Буторин.
Соответствующая запись внесена в ЕГРЮЛ 10 ноября. Буторин значится исполняющим обязанности директора предприятия. Ранее он работал заместителем директора комитета.
Отметим, что это уже пятый за два года руководитель Транспортного комитета Кировской области. 7 ноября 2022 года учреждение возглавил Дмитрий Охапкин, 7 февраля 2023 года – Денис Роздин, 23 мая 2023 года – Михаил Ставицкий, а 10 ноября 2023-го – Алексей Альчиков. Таким образом последний проработал в должности ровно год. О причинах его ухода не сообщается.
✍️Подписаться на наш канал
https://istochnik.online/news/v-transportnom-komitete-kirovskoj-oblasti-novyj-rukovoditel
В Кировском областном государственном бюджетном учреждении «Транспортный комитет Кировской области» вновь сменилось руководство.
Как стало известно «Источнику Онлайн», учреждение возглавил Николай Буторин.
Соответствующая запись внесена в ЕГРЮЛ 10 ноября. Буторин значится исполняющим обязанности директора предприятия. Ранее он работал заместителем директора комитета.
Отметим, что это уже пятый за два года руководитель Транспортного комитета Кировской области. 7 ноября 2022 года учреждение возглавил Дмитрий Охапкин, 7 февраля 2023 года – Денис Роздин, 23 мая 2023 года – Михаил Ставицкий, а 10 ноября 2023-го – Алексей Альчиков. Таким образом последний проработал в должности ровно год. О причинах его ухода не сообщается.
✍️Подписаться на наш канал
https://istochnik.online/news/v-transportnom-komitete-kirovskoj-oblasti-novyj-rukovoditel
Томск: объявлен конкурс на закупку 2 троллейбусов с увеличенным автономным ходом за 73,3 миллиона ₽.
Администрация Томска разместила аукцион на приобретение двух троллейбусов с увеличенным автономным ходом, сообщает пресс-служба мэрии.
Начальная цена контракта за две единицы составляет 73,3 млн рублей. Согласно аукционной документации, гарантированный пробег автономного хода троллейбуса при следовании вне контактной сети должен быть не менее 20 километров. Также транспортное средство должно быть низкопольным, с возможностью осуществлять перевозку маломобильных категорий граждан.
Какие именно модели троллейбусов будут закуплены станет известно после подведения итогов торгов в начале декабря.
✍️Подписаться на наш канал
https://obzor.city/news/668554---v-tomske-objavili-aukcion-na-pokupku-dvuh-trollejbusov-za-733-mln-rublej
Администрация Томска разместила аукцион на приобретение двух троллейбусов с увеличенным автономным ходом, сообщает пресс-служба мэрии.
Начальная цена контракта за две единицы составляет 73,3 млн рублей. Согласно аукционной документации, гарантированный пробег автономного хода троллейбуса при следовании вне контактной сети должен быть не менее 20 километров. Также транспортное средство должно быть низкопольным, с возможностью осуществлять перевозку маломобильных категорий граждан.
Какие именно модели троллейбусов будут закуплены станет известно после подведения итогов торгов в начале декабря.
✍️Подписаться на наш канал
https://obzor.city/news/668554---v-tomske-objavili-aukcion-na-pokupku-dvuh-trollejbusov-za-733-mln-rublej