🔵 Директор FIA по гонкам на одноместных машинах Николас Томбазис заявил, что федерация не станет вносить изменения в процедуру проверки передних антикрыльев на гибкость и прочность в 2025 году.
«Конечно, летом и осенью вокруг гибких крыльев было много шума. Но ещё в 2022 году мы ясно дали понять командам, что не планируем вводить новые проверки для переднего антикрыла и продолжаем придерживаться этого подхода»— приводит слова Томбазиса Motorsport.
Во второй половине сезона-2024 FIA собирала данные о гибкости передних антикрыльев с помощью дополнительных камер на машинах всех десяти команд. По словам Томбазиса, в FIA остались удовлетворены результатами, однако он отметил, что создать единый тест на гибкость передних антикрыльев чрезвычайно сложно из-за значительных различий между машинами разных команд:
«Мы в целом довольны тем, что увидели. Но дело не только в том, довольны мы или нет. Важно понять, можно ли разработать такой тест, который действительно будет иметь смысл.
Одна из сложностей с передним антикрылом заключается в том, что по сравнению с другими частями машины нагрузка на переднее антикрыло сильно различается в зависимости от конкретной машины, точки приложения силы и её величины.
Наши лучшие тесты максимально точно имитируют реальные условия нагрузки. Например, для предыдущих антикрыльев это работало достаточно хорошо. Однако различия между текущими машинами делают эту задачу довольно сложной».
🔵 Директор FIA по гонкам на одноместных машинах Николас Томбазис заявил, что федерация не станет вносить изменения в процедуру проверки передних антикрыльев на гибкость и прочность в 2025 году.
«Конечно, летом и осенью вокруг гибких крыльев было много шума. Но ещё в 2022 году мы ясно дали понять командам, что не планируем вводить новые проверки для переднего антикрыла и продолжаем придерживаться этого подхода»— приводит слова Томбазиса Motorsport.
Во второй половине сезона-2024 FIA собирала данные о гибкости передних антикрыльев с помощью дополнительных камер на машинах всех десяти команд. По словам Томбазиса, в FIA остались удовлетворены результатами, однако он отметил, что создать единый тест на гибкость передних антикрыльев чрезвычайно сложно из-за значительных различий между машинами разных команд:
«Мы в целом довольны тем, что увидели. Но дело не только в том, довольны мы или нет. Важно понять, можно ли разработать такой тест, который действительно будет иметь смысл.
Одна из сложностей с передним антикрылом заключается в том, что по сравнению с другими частями машины нагрузка на переднее антикрыло сильно различается в зависимости от конкретной машины, точки приложения силы и её величины.
Наши лучшие тесты максимально точно имитируют реальные условия нагрузки. Например, для предыдущих антикрыльев это работало достаточно хорошо. Однако различия между текущими машинами делают эту задачу довольно сложной».
Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from us
